Motocykl Kawasaki Z750R: recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kawasaki Z750 to rodzina japońskich motocykli w stylu naked bike, które były produkowane w latach 2004-2013. Zostały wykonane zgodnie ze wszystkimi współczesnymi wymogami. A ich styl uosabia aktualne trendy. Kawasaki Z750R, którego parametry techniczne pozwalają uznać go za model prestiżowy, cieszy się popularnością wśród entuzjastów motocykli. I niezależnie od wrażenia z jazdy. Jest preferowany zarówno przez doświadczonych motocyklistów, jak i początkujących. Modele są łatwe w obsłudze, zwrotne, pomimo dużej wagi. Są wygodne do poruszania się po mieście i autostradzie. Wygodne siedzisko sprawi, że poczujesz się świetnie podczas wypraw o dowolnej długości.

Modyfikacje motocykli "Kawasaki Z750"

Seria Kawasaki Z750 jest reprezentowana przez trzy główne modyfikacje motocykli:

• Kawasaki Z750, czyli model podstawowy.
• Kawasaki Z750S otrzymał przeprojektowanie. Była przednia owiewka, analogowa deska rozdzielcza. Siedzenie jest niższe. Ten model to wersja sportowa.
• Kawasaki Z750R to najbardziej odpowiedni styl uliczny. Oprócz zmian w wyglądzie różnice wpłynęły również na stronę techniczną.motocykl. Głównymi z nich były czterotłoczkowe zaciski radialne i regulowane zawieszenie.

Historia rozwoju modelu

Całą historię motocykli Honda-Kawasaki można podsumować w pięciu głównych datach:

2004: Wprowadzenie na rynek podstawowego modelu Kawasaki Z750, który zastąpił Kawasaki ZR-7

• 2005: wydanie nowej sportowej modyfikacji Z750S.
• 2007: zmiana stylizacji podstawowej wersji motocykla. Wygląd się zmienił. Wtyczka zainstalowana do góry nogami. Silnik otrzymał nowe ustawienia. W celu zwiększenia momentu obrotowego zainstalowany jest układ wtrysku paliwa. Zainstalowane tarcze hamulcowe typu Paddle.
• 2011: Wprowadzenie Kawasaki Z750R. Z zewnątrz jest w stylu ulicznym. Sportowe osiągi otrzymały zawieszenie, aluminiowy wahacz.
• 2012: podjęto decyzję o zaprzestaniu produkcji modelu. Nowe rowery noszą markę Kawasaki Z800.

Wydanie Z750R na rynek

W 2011 roku oferta Kawasaki została uzupełniona o nowy model Kawasaki Z750R. Został opracowany na podstawie wspaniałego roweru Z1000. Ale wersja, która się pojawiła, jest bardziej odpowiednia dla miłośników otwartych motocykli o niewielkiej mocy. Eksperci twierdzą, że nazwa powinna być inna. Ich zdaniem model nie pasuje (lub nie do końca pasuje) do konfiguracji R. Do tego motocyklowi brakuje niezbędnych cech.

Ta modyfikacja jest produkowana od trzech lat(2011-2013). Model był corocznie aktualizowany. Zmieniony wygląd i specyfikacje.

Przegląd modelu Kawasaki Z750R 2011

Wersja 2011 została wyprodukowana z czterosuwową jednostką napędową. Silnik z czterema cylindrami ustawionymi w rzędzie i szesnastoma zaworami. Wytwarza moc stu pięciu koni mechanicznych. Objętość to 748 centymetrów sześciennych, podobnie jak podstawowa wersja Kawasaki Z750. Ale potencjał silnika nie jest w pełni rozwinięty. Podczas jazdy wydaje się, że zainstalowany jest mniejszy silnik. Istnieją analogi, które przy tej samej objętości wytwarzają półtora raza więcej mocy (do stu pięćdziesięciu koni mechanicznych).

Producent twierdzi, że Kawasaki Z750R przyspiesza do dwustu dziesięciu kilometrów na godzinę. Ale nie zawsze motocyklista może dotrzeć do tej poprzeczki. Rower nie zapewnia ochrony przed wiatrem, co jest istotną wadą modelu.

Od swojego poprzednika, Kawasaki Z750R otrzymał nowy widelec (41 mm). Tylne zawieszenie jest reprezentowane przez amortyzator. Zawieszenie dwóch kół ma regulację odbicia i napięcia wstępnego. Model posiada również radialne zaciski i lekki wahacz.

Systemy hamowania i sterowania zmieniły się na lepsze. Ale efekt psuje wzrost masy motocykla, która wynosi 224 kilogramy. Zwykły silnik o średniej pojemności skokowej nie jest w stanie utrzymać tak dużej wagi z pewnością.

Przód ma dwa koła (trzysta milimetrów), zaciski radialne i cztery tłoki. Systemhamowanie tylnym kołem jest inne. W celu zatrzymania instalowana jest tarcza dwustu pięćdziesięciu milimetrów i jeden tłok na zacisku.

Rama wykonana jest z rur stalowych. Wysokość motocykla na siodełku to osiemset dwadzieścia milimetrów.

Zużycie paliwa wynosi pięć litrów na sto kilometrów. Motocykl przyspiesza do setki w dwanaście sekund.

Modele 2012

Kawasaki Z750R 2012 jest uważany przez wielu za arcydzieło w swojej klasie. Rower ma przemyślane podwozie, zmodyfikowany układ hamulcowy i informacje zwrotne od kierowcy.

Nowe motocykle są znacznie lżejsze niż ich poprzednicy. Faktem jest, że rurowy kwadratowy profil podstawowej wersji, wykonany ze stali, został zastąpiony obrotowym wspornikiem wahadłowym wykonanym z aluminium. Ta zmiana nie tylko zmniejszyła wagę roweru, ale także nadała mu bardziej stylowy wygląd. Samo wahadło jest podobne do odpowiednich elementów modelu Kawasaki Z1000. Mają identyczne lewe połówki. Ale te właściwe są różne. Zamontowane elementy poprawiają przyczepność tylnego koła do nawierzchni drogi.

Jednostka napędowa jest czterosuwowa, chłodzona cieczą i ma dwa wałki rozrządu. Objętość silnika to te same 748 centymetrów sześciennych. Paliwo jest dostarczane przez elektroniczną jednostkę sterującą.

Tablica przyrządów jest kompaktowa i wygodna, zawiera wszystkie niezbędne informacje. Czujniki można podzielić na dwa typy: klasyczne i nowoczesne. Pierwsza część jest reprezentowana przez obrotomierz,na czarnej tarczy. Druga część to wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Można na nim wyświetlić prawie wszystkie informacje związane z eksploatacją motocykla: prędkościomierz, obrotomierz, poziom paliwa w baku, licznik przebiegu podróży, temperaturę płynu chłodzącego, zegar i inne opcje.

Specyfikacje układu napędowego motocykla

Motocykle Kawasaki Z750R wszystkich modyfikacji miały podobne parametry techniczne. Ich gaźniki są czterosuwowe z czterema cylindrami ustawionymi w rzędzie. Każdy cylinder o średnicy 68,4 milimetra wyposażony jest w cztery zawory. Skok tłoka wynosi 50,9 milimetra. Chłodzenie cieczą.

Sprzęgło wielopłytkowe. Zapłon włączany jest za pomocą systemu cyfrowego. Rozruch silnika jest elektryczny. Sześciobiegowa skrzynia biegów o stałym zazębieniu. Napęd łańcuchowy.

Funkcje ramki

Rama wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości. Przedni widelec jest teleskopowy o średnicy czterdziestu jeden milimetrów. Jego skok wynosi sto dwadzieścia milimetrów, co samo w sobie nie jest złe.

Tylne zawieszenie to pojedynczy amortyzator o skoku 130 mm i nachyleniu 24,5 stopnia.

Układ hamulcowy na przednim kole wykonany jest w postaci podwójnej tarczy płatkowej o średnicy trzystu milimetrów. Dodatkowo zaciski radialne posiadają cztery tłoczki. Tylne koło ma tylko jedną tarczę o średnicy dwudziestu dwóch milimetrów.

Guma na tylnych i przednich kołach jest inna. Ale jego średnica jest taka sama (wedługsiedemnaście cali).

Wymiary motocykli

Kawasaki Z750R ma 2,1 metra długości, 0,79 metra szerokości i 1,1 metra wysokości. Jeśli wysokość jest mierzona przez siedzenie, wartość wyniesie 0,83 metra. Rozstaw osi wynosi 1440 milimetrów. Najmniejszy prześwit to 165 milimetrów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi osiemnaście i pół litra. Przy tych wymiarach motocykl waży 224 kilogramy.

Kawasaki Z750R: cena i recenzje

Właściciele, którzy już kupili i z powodzeniem jeżdżą motocyklem tego modelu, wystawiają tylko pozytywne opinie. Oczywiście nikt nie mówi o całkowitym braku niedociągnięć. Ale nie są krytyczne i możesz bezpiecznie zamknąć na nie oczy.

Zwrotny, zwinny, niezawodny - Kawasaki Z750R zasługuje na takie cechy.

Cena piętnastu tysięcy dolarów powstrzymuje kilka osób. Motocykl świetnie czuje się podczas jazdy po miejskich ulicach. Nawet w korku między samochodami łatwo się nim jeździ. Duża waga w tym przypadku jest równoważona małym rozstawem osi.

Ale jazda autostradą nie zawsze jest wygodna. Rower osiąga wybitnie prędkość do stu dwudziestu kilometrów na godzinę. Dalsze przyspieszanie jest utrudnione z powodu silnego „nawiewu”. Nadal brakuje ochrony przed wiatrem. Dobrze radzi sobie na rogach. Nawet przy dużej prędkości. Siedzieć wygodnie i wygodnie.

Zużycie w mieście wynosi około siedmiu litrów na sto kilometrów. Na autostradzie - około pięciu i pół. Ale silnik prawie nie pobiera oleju. Nie musisz go często doładowywać.

W działaniu skrzyni biegów występują pewne niuanse. ona jestdziała dobrze, ale trzeba się do tego przyzwyczaić. Na początku zmiana biegów może być trudna.

Kolejny mały minus to wibracje deski rozdzielczej. Ale łatwo to zignorować.

Motocykl Kawasaki Z750R to dobra opcja do poruszania się po mieście i poza nim.