Dodge Calibre: recenzja, specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

W 2006 roku wypuszczony został jeden z najpopularniejszych amerykańskich hatchbacków Dodge. Łatwo zgadnąć, że mówimy o Dodge Caliber, który swoją prostotą i wszechstronnością podbił miliony mieszkańców USA. Samochód ma wiele zalet, ale jest też dość często krytykowany. Parametry techniczne i recenzje właścicieli teraz rozważymy.

SUV czy hatchback?

Kiedy samochód po raz pierwszy pojawił się na rynku amerykańskim, wielu kupujących było zdezorientowanych. Rzecz w tym, że gdy spojrzysz na Dodge Caliber, można odnieść niejednoznaczne wrażenie. Z zewnątrz to SUV, ale pod względem cech - hatchback. Niektórzy krytycy motoryzacyjni mają tendencję do myślenia, że samochód jest całkowicie nieudany z punktu widzenia projektu. Ale gdy spojrzysz na wielkość sprzedaży i recenzje konsumentów, sytuacja jest odwrotna.

Dziś samochody, które można uznać za uniwersalne, są znacznie bardziej wartościowe. Łatwopokonują nierówny teren i jednocześnie mają duży bagażnik – to jest dokładnie to, czego wielu z nas potrzebuje. Wszystko to można uzyskać za kierownicą Dodge Caliber. Recenzje większości właścicieli tego samochodu są pozytywne, ale samochód jest uważany za niepłynny. Jest niedrogi, ale niezwykle trudno go sprzedać.

Brutalność we wszystkim

Agresywny wygląd samochodu to jakość, która jest nieodłączną cechą wszystkich modeli Dodge. Kaliber nie jest wyjątkiem. Spójrz na to: wzrok przyciąga szeroka i duża osłona chłodnicy z krzyżującymi się chromowanymi wstawkami. W centrum znajduje się logo firmy - bighorn, ale większość ludzi nazywa to po prostu „baranem”. Linie ciała są pocięte i proste. Dzięki tej prostocie i kanciastości amerykański samochód jest od razu rozpoznawalny. Szerokie nadkola pozwalają na większy promień opony, co spodoba się wielu.

Prześwit wynoszący 20 centymetrów pozwala poruszać się pewnie nie tylko po jezdni o kiepskiej jakości, ale także tam, gdzie w ogóle nie ma asf altu. Ale z recenzją są kłopoty, co potwierdzają liczne recenzje kierowców. Dodge Caliber ma zmniejszone szyby, a maska znajduje się nieco powyżej poziomu skrzydeł. To z pewnością zajmie trochę czasu. Ale trudno to nazwać poważną wadą, ponieważ dziś wiele samochodów ma zwężone szyby. Weźmy na przykład Chryslera 300C lub Jeepa Grand Cherokee.

Specyfikacje Dodge Caliber

Od premiery do zakończenia, producent oferował dwa silniki do wyboru:

• silnik benzynowy 1,8 litra o pojemności 150 „koni”. Moment obrotowy to 168 Nm, a przyspieszenie do setek w 11,8 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,3 litra. Jednostka napędowa jest montowana w tandemie z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów;
• Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra. Silnik wytwarza tylko 151 KM. z., ale siła ciągnąca jest nieco wyższa i wynosi już 190 Nm. Zużycie paliwa jest nieco wyższe, około 8,5 litra w cyklu mieszanym. Ale wynika to głównie z faktu, że silnik spalinowy jest połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Trudno powiedzieć, że wybór jest tu duży. Jest dość skromny, ale takie jednostki napędowe w zupełności wystarczą do komfortowej jazdy w metropolii ze względu na niskie zużycie paliwa i po nierównym terenie, co ułatwia moment obrotowy 190 Nm. Silniki i skrzynie biegów pokazały się z jak najlepszej strony. Przy odpowiedniej konserwacji działają wystarczająco długo.

Zajrzyjmy do środka

Być może to właśnie wnętrze amerykańskich samochodów wśród ekspertów najczęściej zasługuje na największą krytykę. Faktem jest, że Dodge ma twardy plastik, który według kierowców bardzo często skrzypi. Jednocześnie sama deska rozdzielcza jest wykonana z wysoką jakością i kompetentnie. Wszystko wygląda dobrze i jest na swoim miejscu. Nie ma zbędnych funkcji i opcji, ale jest wszystko, czego potrzebujesz. Podłokietnik jest wygodny i szeroki, uchwyty na kubki znajdują się w najwygodniejszymlokalizacja.

Wszystko jest zrobione niezwykle prosto, ale jednocześnie poprawnie, bez zbędnego patosu i nacisku na wysokie koszty. Jednocześnie dostępne są wygodne fotele z wieloma ustawieniami. Tył można nawet ustawić pod pewnym kątem, co pozwoli na pokonywanie długich dystansów bez zmęczenia. Za kulisami manualnej skrzyni biegów znajduje się bardzo wygodnie, jest lekko przesunięty w kierunku radia i jakby na wzniesieniu tunelu. Po złożeniu wszystkich siedzeń otrzymujemy 1013 litrów pojemności netto, ale w klasycznej formie tylko 413. System audio przyjemnie zaskakuje. Bardzo wysoka jakość dźwięku, niezależnie od konfiguracji.

SRT tuning Dodge Caliber

W USA wielu kierowców zwraca się do Street and Racing Technologies, która specjalizuje się w tuningu. Odwiedziłem boks i Calibre. Po tym, jak eksperci położyli na nim ręce, samochód znacznie się zmienił w wyglądzie. Na przykład na tylnym zderzaku pojawił się dyfuzor. Dlatego „Dodge” stał się nieco bliższy samochodom wyścigowym. Osłona chłodnicy została jeszcze szersza. W zderzaku pojawiły się dodatkowe otwory poprawiające przepływ powietrza nie tylko dla układu chłodzenia, ale także dla hamulców.

Specjaliści SRT zainstalowali pod maską silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra. Tłoki jednostki napędowej zostały odlane, a korbowody kute. Oczywiście zmieniono również układ paliwowy, w szczególności zainstalowano nowy wtryskiwacz i ECU. Na wyjściu udało nam się uzyskać 295 litrów. Z. i około 390 Nm momentu obrotowego. Bardzo dobry wynik, ponieważ początkowo silnik matylko 170 litrów. Z. Najmniej zmian dotyczyło kabiny. Jedyne, co od razu rzuca się w oczy, to wygodniejsze fotele z bocznym podparciem.

Opinie kierowców

Jak wspomniano powyżej, recenzje są mieszane. Większość właścicieli jest zadowolona, ale nawet oni podkreślają pewne mankamenty modelu. Często uwaga skupia się na wysokim koszcie komponentów. Ale jest też zaleta - wysoki zasób części. Jeśli fabryczny amortyzator kosztuje kilka tysięcy więcej niż podobny do japońskiego samochodu, to idzie o około 30% więcej. Dotyczy to wielu elementów silnika i zawieszenia. Jazda próbna Dodge Caliber po raz kolejny potwierdza, że samochód jest godny swojej ceny. Ale nie oczekuj od niej zbyt wiele.

Warto wziąć?

Ponieważ produkcja modelu została zamknięta w 2011 roku, obecnie na rynku można kupić tylko używany model. Robić to, czy nie, to sprawa każdego. Ale musisz zrozumieć, że sprzedaż tego samochodu nie jest taka prosta. Ponadto przy zakupie należy zwrócić uwagę na podwozie, ponieważ jego naprawa będzie kosztowna. Dotyczy to również skrzyni biegów. Silniki są praktycznie niezniszczalne, ale nadal trzeba zmierzyć kompresję. Jeśli trafisz na opcję SRT4 w atrakcyjnej cenie, to na pewno warto się tu zatrzymać. Ale i tak będziesz musiał zainwestować. Na przykład wskazana jest natychmiastowa wymiana rozrządu, aby uniknąć problemów z silnikiem.

Podsumuj

Dodge Calibre, który sprawdziliśmy w tym artykule, jestświetny samochód dla osób ceniących prostotę i wygodę. Samochód jest niezawodny i trwały, nadwozie jest ocynkowane i nie koroduje, jeśli nie ma na nim uszkodzeń lakieru. Silniki z odpowiednią konserwacją przed remontem przejeżdżają średnio 300-350 tysięcy kilometrów. Pudełka są nieco mniejsze - około 250-280 tys. Jeśli chodzi o podwozie, pierwsze wydatki na właściciela czekają dopiero po przejechaniu 100 000 kilometrów.

Jak wspomniano powyżej, komponenty nie zawsze są tanie i często niektóre rzadkie czujniki będą musiały poczekać kilka tygodni. Ale wysoki zasób części jest tego wart. To prawda, że samochód można sprzedać tylko wtedy, gdy jest w doskonałym stanie. Chociaż nie jest pewne, czy będziesz chciał sprzedawać tego agresywnego amerykańskiego hatchbacka.