Krótka recenzja Forda Fiesty MK6. Specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Ford Fiesta MK6 to samochód amerykańskiego giganta motoryzacyjnego, który produkowany jest od 1976 roku do dnia dzisiejszego. Niemal od momentu pojawienia się modelu zyskał on bardzo dużą popularność wśród kierowców i nadal jest aktywnie poszukiwany. Fiesta wyróżnia się przede wszystkim wysokim poziomem bezpieczeństwa, komfortu, niezawodnością, bardzo dobrymi parametrami technicznymi, designem i niewielkimi wymiarami. Poznajmy ten samochód bardziej szczegółowo.

Historia szóstej generacji samochodów

Ford Fiesta MK6 szóstej generacji jest obecnie w produkcji. Po raz pierwszy szósta generacja ukochanego modelu została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Następnie Ford przedstawił samochód jako samochód koncepcyjny o kryptonimie Verve. Nowość znacząco różniła się od czwartej ipiąta generacja Fiesty, ponieważ oprócz odświeżonego designu miała zupełnie inną, nową platformę Ford B.

W 2008 roku pierwsze modele Fiesty zjechały z linii montażowych w Azji i Ameryce Północnej. Nieco później samochody pojawiły się w Indiach, a następnie we wszystkich innych krajach świata. Nowość bardzo spodobała się kupującym, ponieważ była to zupełnie nowa wersja Fiesty, która pod każdym względem była lepsza od poprzedniej, piątej generacji.

Ford Fiesta MK6 został przestylizowany w 2013 roku. Producent nieznacznie zmienił wygląd auta, wymienił osłonę chłodnicy oraz całkowicie zmienił linię silników, zastępując je nowymi, ulepszonymi.

Od 2015 roku Fiesta MK6 jest montowana w Rosji w zakładzie w Naberezhnye Chelny. Co ciekawe model nie jest produkowany w Europie.

Warto również zauważyć, że siódma generacja tego modelu jest już w sprzedaży, ale mimo to „szóstka” jest nadal aktualna i jest sprzedawana z mocą i głównym w salonach samochodowych.

Wygląd

Z zewnątrz Ford Fiesta MK6 wygląda bardzo, bardzo dobrze. Przód samochodu jest w całości wykonany w firmowym stylu Forda, a nawet wygląda trochę agresywnie. Reflektory są długie, wąskie, z wielosoczewkową optyką i światłami do jazdy dziennej LED. Osłona chłodnicy wykonana jest w całości w stylu „Forda” - jest to tak zwana „rybia warga”. Wymiary kratki są duże, oprawiona w chromowanykrawędzie i ma kilka podłużnych żeber.

Zderzak ma krótki zwis i wyrazisty kształt. Posiada szeroki wlot powietrza pośrodku oraz światła przeciwmgielne, które znajdują się w narożnikach, we wnękach.

Za samochodem wygląda nie mniej interesująco i atrakcyjnie. Natychmiast uderza duża tylna klapa, która ma zgrabny mały spojler na górze ze światłem hamowania LED. Tylne światła nie są za duże, ale ciekawie wyglądają. Oczywiście elementy LED w reflektorach są obecne. Jeśli chodzi o zderzak, jego zwis jest również niewielki, a sam kształt jest bardziej zaokrąglony i gładki, tylko oddzielne wyraźne linie i krawędzie dodają mu wyrazistości.

Funkcje

Czas przejść do specyfikacji technicznych Forda Fiesty MK6. Tutaj szczególnie interesujące są silniki, skrzynie biegów (skrzynie biegów), podwozie i zawieszenie samochodu. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z tych elementów.

Silniki i skrzynie biegów

Zacznij od silników. W sumie w samochodzie Ford Fiesta MK6 zainstalowano dwa silniki 1,6 litra, ale o różnej mocy.

„Najmłodszy” ma pojemność 105 „koni”, co pozwala mu rozpędzić samochód do setki w 11,4 sekundy. Maksymalna prędkość osiąga znak 182 km/h. Zużycie paliwa podczas jazdy po mieście wynosi 8,4 litra, a podczas jazdy po autostradzie – 4,5. Konstrukcyjnie jest to klasyczna rzędowa „czwórka” z 16 zaworami (4 na każdy cylinder) i wtryskiem wielopunktowym.

Drugi silnik ma nieco większą moc - 120 KM. Dzięki tej jednostce auto przyspiesza do 100 km/h w 10,7 sekundy. Prędkość maksymalna dochodzi do 188 km/h. Zużycie paliwa jest identyczne jak w poprzednim silniku - 8,4 litra w trybie miejskim i 4,5 litra na autostradzie. Podobny jest również typ konstrukcji silnika - rzędowy „czwórki” z układem poprzecznym, 16 zaworami i wtryskiem wielopunktowym.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, istnieją dwie opcje: ręczna i zrobotyzowana. Mechanika ma w swoim arsenale pięć prędkości, podczas gdy robot jest wyposażony w sześć prędkości.

Żadne silniki ani skrzynie biegów nie stwarzają szczególnych problemów, więc nie powinieneś się martwić o awarie.

Zawieszenie i podwozie samochodu

Przód Fiesty MK6 to niezależne zawieszenie sprężynowe z kolumnami McPhersona. Z tyłu znajduje się półniezależne zawieszenie z belką skrętną. Samochód ma napęd na przednie koła, prześwit (prześwit) - 14 cm, a to niewiele według współczesnych standardów. Na drogach gruntowych lub podczas parkowania wymagana jest dodatkowa uwaga.

Ogólnie rzecz biorąc, nie ma żadnych skarg dotyczących zawieszenia lub podwozia samochodu. Auto wykazuje doskonałe osiągi pod względem dynamiki i zwrotności, w szczególności ze względu na swoje skromne rozmiary.

Recenzje

Recenzje Forda Fiesty MK6 pokazują, że samochód okazał się bardzo interesujący i wyważony pod każdym względem. Właściciele zwracają uwagę na niskie zużycie paliwa,duże przestronne wnętrze, wysoki poziom komfortu, wyposażenie techniczne samochodu, tania konserwacja, dobry i niezawodny silnik, skrzynia biegów, wysokiej jakości materiały wykończenia wnętrza, dobra izolacja akustyczna, zawieszenie, hodovka i wiele więcej.

Kierowcy przypisują wadom przede wszystkim wysoki koszt, niski prześwit i niezbyt duży bagażnik. W przeciwnym razie nie ma poważnych skarg.