Blokada skrzyni biegów: opis, urządzenie, zasada działania, zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Im droższy pojazd, tym ważniejsza i istotniejsza staje się kwestia jego bezpieczeństwa. Bez względu na to, jak sprzedawcy i marketerzy przekonują nas o skuteczności alarmów, porywacze łamią nawet najbardziej zaawansowane systemy, takie jak orzechy.

Scammerzy, a zwłaszcza poważni biznesmeni, od dawna nie chodzą z kluczami głównymi i łomami. Nowoczesne technologie zostały przyjęte nie tylko przez producentów alarmów, ale także przez porywaczy. I możesz włamać się do samochodu siedząc na ławce za pomocą mobilnego gadżetu. Tak więc ochrona przed kradzieżą powinna być łączona, zwłaszcza w przypadku dużych aglomeracji, gdzie auta kradzione są spod nosa ich właścicielom.

Jako dodatkową barierę dla intruzów, dobra połowa ekspertów w tej dziedzinie poleca specjalne blokady skrzyni biegów. Te ostatnie pojawiły się nie tak dawno i są swego rodzaju rozwinięciem podobnych urządzeń do kierownicy. Wielu kierowców uważa, że blokada skrzyni biegów jest gwarantem bezpieczeństwa samochodu. Tak, dodaje i całkiem sporo bólów głowy porywaczom, ale znowu nie jest to panaceum na poważneoszuści. I jak wspomniano powyżej, tylko kompleksowy system ochrony będzie idealną opcją, a nie tylko jedna rzecz.

Postaramy się dowiedzieć, czym jest blokada skrzyni biegów: jak działa, jakie typy można znaleźć na rynku samochodowym, jak i gdzie to urządzenie jest instalowane, a także jakie są zalety i wady.

Co to jest blokada punktów kontrolnych?

To urządzenie blokuje swobodny ruch dźwigni zmiany biegów. Blokada automatycznych skrzyń biegów ustala dźwignię w pozycji P, a mechanicznie - na biegu wstecznym. Oznacza to, że w tym przypadku można odpalić silnik, ale przesunąć samochód z jego miejsca - tylko z powrotem.

Montaż blokady skrzyni biegów odbywa się w dwóch scenariuszach: w kabinie lub pod maską. Pierwsza opcja jest bardziej korzystna dla intruzów, ponieważ można pracować z urządzeniem z salonu bez zwracania na siebie zbytniej uwagi. Ale wraz z lokalizacją blokady pod maską pojawiają się dodatkowe trudności.

Trudności w wyborze

Niezawodne i najskuteczniejsze zamki przekładni są wykonane z trwałego metalu, co oznacza, że nie mogą być tanie. Wszystkie tanie towary konsumpcyjne, które trafiają na rynki krajowe z Państwa Środka, są dość łatwe do ominięcia.

Sądząc po licznych recenzjach zamków skrzyni biegów z Chin, łatwo je wiercić, ciąć, a w niektórych przypadkach nawet łamać ręcznie. Lepiej więc nie oszczędzać na takich urządzeniach, a kupić sobie kolejną „ochronę psychologiczną”droższe.

Należy również zwrócić szczególną uwagę na sposób instalacji blokady transmisji. Eksperci w tej dziedzinie uważają, że najlepszym rozwiązaniem byłaby instalacja podtynkowa. To sprawia, że atakującym znacznie trudniej jest poradzić sobie z głównymi komponentami urządzenia, niż gdyby były na widoku.

Rodzaje blokerów

Dzisiejszy rynek samochodowy oferuje wiele opcji dla takich urządzeń. A jeśli doświadczeni kierowcy z mistrzami wciąż potrafią rozgryźć całą tę różnorodność, to początkujący najczęściej popadają w osłupienie i robią zakupy typu „coś do pudełka, proszę, od kradzieży”. Dobrze, jeśli sprzedawca jest sprytny i zadaje właściwe pytania, ale częściej jest odwrotnie.

Wszystkie urządzenia tego typu można sklasyfikować według ich konstrukcji i sposobu instalacji. W sumie można policzyć pięć głównych typów:

• przypnij;
• bez szpilki;
• arc;
• mechaniczny;
• elektromechaniczny.

Przyjrzyjmy się im bliżej.

Blokowanie pinów

Blokada skrzyni biegów to najprostsze, ale jednocześnie niezawodne urządzenie zabezpieczające samochód przed kradzieżą. Głównym elementem tej konstrukcji jest bolec, który wkłada się w specjalny rowek na gearboxie.

Aby zamocować np. w automatycznej skrzyni biegów, blokadę, czyli sworzeń, należy włożyć w otwór, gdy dźwignia znajduje się w położeniu P. Blokada automatycznie się zablokuje i będzie można ją wyjąć tylko specjalnym kluczem. Zwykła czapka lub chleb świętojańskinarzędzia nie pasują tutaj.

Być może jedyną krytyczną wadą blokad pinów, która jednocześnie jest głównym „chipem” zabezpieczającym przed kradzieżą, jest specjalny klucz. Jeśli go zgubisz, właściciel samochodu będzie miał problem.

Bezpinowy

Główną różnicą w stosunku do poprzedniej wersji jest metoda instalacji, ale zasada działania pozostaje taka sama. Tutaj urządzenie montuje się bezpośrednio wewnątrz gearboxa, sam pin też jest, ale nie widać go w kabinie. Nie musisz ręcznie wkładać ani wyciągać.

Ale potrzebujesz również specjalnego narzędzia, aby go zablokować. Jedną z wyraźnych zalet tej opcji jest ukryta instalacja. Porywacz nie widzi, że punkt kontrolny jest zablokowany i nie domyśli się o tym od razu, co oznacza, że straci cenny czas.

Jako wady znowu mamy przypadkową utratę klucza i trudności podczas instalacji. Zwłaszcza jeśli chcesz zainstalować zamek na automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nadal możesz samodzielnie rozgryźć mechanikę, to w przypadku automatycznej skrzyni biegów lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym.

Łuk

Ten zamek wygląda jak normalny zamek stodoły. Tutaj mamy łukowe wsporniki, które zasłaniają dźwignię i dociskają ją do zamka, tym samym uniemożliwiając jej przesuwanie. Zasada działania takich urządzeń jest bardzo prosta, ale element wizualny nie jest najbardziej osobisty.

Ponadto blokery łuku natychmiast przyciągają wzrok, a porywacz je widziokno bez wchodzenia do kabiny. Ponadto ten projekt jest łatwiejszy do cięcia, a jeśli metal jest cienki, odgryź go przemysłowymi przecinakami do drutu.

Po pojawieniu się na rynku dwóch poprzednich typów słupki łukowe tracą na popularności, nie ratuje ich nawet niski koszt.

Mechaniczne

Mechaniczne blokady skrzyni biegów są uniwersalne i markowe. Te pierwsze obejmują urządzenia, które są odpowiednie dla wszystkich marek samochodów, podczas gdy te drugie mogą być montowane tylko w określonych seriach i modelach samochodów.

Zasada działania blokady mechanicznej jest podobna pod względem funkcjonalności do pierwszych trzech rodzajów zamków. Można to nazwać kombinacją. Oznacza to, że najczęściej w grę wchodzi zarówno specjalna szpilka, jak i zamek na gałce zmiany biegów z oryginalnym kluczykiem.

Dużą rolę, podobnie jak w poprzednich przypadkach, odgrywa jakość metalu i jego grubość. Tanie cienkie produkty można nie tylko przeciąć, ale po prostu oderwać brutalną siłą.

Elektromechaniczny

To najbardziej zaawansowana opcja ochrony samochodu przed kradzieżą. Blokada elektromechaniczna nie zajmuje miejsca w kabinie i nie jest zauważalna wizualnie. Więc porywacz zrozumie, z czym ma do czynienia dopiero wtedy, gdy wejdzie do kabiny i spróbuje ruszyć samochodem.

Działanie urządzenia opiera się na elektronicznych znacznikach, które znajdują się w immobiliserach. Oznacza to, że użytkownik musi tylko przymocować go do określonej części ciała, a zamekaktywowany i otwarty w ten sam sposób.

Złamanie elektromechanicznego blokera siłą w zwykły sposób jest dość trudne, ponieważ cały system jest mocowany za pomocą specjalnych śrub ścinanych. Te ostatnie są z reguły wykonane z wysokiej jakości metalu i wyróżniają się ukrytą instalacją. Tak więc ochrona elektromechaniczna skrzyni biegów jest dziś najskuteczniejsza.

Zalety słupków na punkty kontrolne

Podobnie jak w przypadku innych systemów antykradzieżowych, blokery mają również swoje wyraźne zalety i wady. Tych ostatnich jest jeszcze kilka, ale to tylko ilościowy, a nie jakościowy wskaźnik skuteczności urządzeń. Najważniejsze, że bloker poradzi sobie z zadaniem.

Instalacja takich urządzeń znacznie wydłuża czas potrzebny na kradzież samochodu. Im dłużej intruzowi zabiera odblokowanie dźwigni zmiany biegów, tym większe są szanse na wykrycie go. Statystyki pokazują, że oszuści nie spędzają na kradzieży więcej niż 3 minuty, a jeśli takie opóźnienia się pojawią, po prostu odmawiają.

Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy samochód nie został „zamówiony”. Wtedy atakujący nie zatrzyma się na niczym i przejdzie do ostatniego.

Warto również zauważyć, że blokady na skrzyniach biegów są czasami bardziej niezawodne i wygodniejsze niż alarmy samochodowe. Nie działają pod wpływem przechodniów lub silnego wiatru i mocno unieruchamiają dźwignię zmiany biegów. Podczas gdy alarmy uruchamiają syrenę przy każdej okazji i w ciągu kilku sekund są hakowane na odległość przez profesjonalistęporywacze.

Wady

Aby ominąć blokowanie takich blokad wystarczy wcisnąć sprzęgło i odholować samochód w ustronne miejsce, gdzie można bezpiecznie pozbyć się urządzenia zamykającego punkt kontrolny. Tak, przeprowadzenie takiej operacji w ciągu dnia to duże ryzyko złapania, ale arogancja i brak skrupułów oszustów nie znają granic.

Profesjonalni porywacze pracujący w parach mają debugowane skrypty i narzędzia do ominięcia takiego blokowania. Gdy jeden zajmuje się zamkiem w kabinie, drugi pomaga mu pod maską. Tutaj znowu, w ciągu dnia, dwie osoby rojące się w pobliżu samochodu mogą budzić silne podejrzenia, ale to nie przeszkadza zagorzałym porywaczom.

Warto również zauważyć, że samodzielny montaż urządzeń blokujących jest dość skomplikowany, zwłaszcza jeśli chodzi o zamki bezpinowe i elektromechaniczne. Z automatyczną skrzynią biegów zadanie jest jeszcze bardziej skomplikowane. Tak więc za kompetentną instalację trzeba będzie zapłacić pieniądze, a czasem całkiem solidnie (BMW, Mercedes, Audi i inne segmenty premium).

Poza tym, wysokiej jakości bloker wykonany z dobrego stopu będzie kosztował porządną sumę. Owszem, można znaleźć urządzenie wykonane z mniej lub bardziej grubego metalu i to w atrakcyjnej cenie, ale takie zamki, choć niezbyt szybko, nadal można wyciąć specjalnym narzędziem ślusarskim. Dlatego oszczędzanie nie jest tutaj całkowicie odpowiednie.

Podsumowanie

Jak wspomniano powyżej, sama blokada transmisji nie jest panaceum. Naweturządzenie elektromechaniczne nie gwarantuje ochrony przed kradzieżą pojazdu. Do takich gwarancji potrzebne są tylko kompleksowe środki.

Należą do nich blokady na punkcie kontrolnym, kierownicy, pedałach, a wszystkiego tego pilnuje zaawansowany technicznie alarm samochodowy. Oczywiście taki „bukiet” będzie kosztował nieźle, a sam właściciel będzie potrzebował dużo czasu, aby go odblokować, ale zaoszczędzi to nie tylko samochód, ale także nerwy. A tych ostatnich nie można kupić za żadne pieniądze.