Lodówki to Lodówka na „Gazeli” (zdjęcie)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dostawa towarów jest zwracana szczególną uwagę, zwłaszcza jeśli chodzi o żywność i towary łatwo psujące się. W takim przypadku należy jak najdłużej zachować nie tylko reprezentacyjny wygląd, ale także zadbać o to, aby ładunek nie stracił swoich właściwości. Często używa się do tego lodówek. Jest to najbardziej optymalne rozwiązanie na dziś, jeśli mówimy o specjalnych warunkach transportu.

Co to jest lodówka

Pojazdy chłodnie to pojazdy, które są wyposażone w specjalny agregat chłodniczy i są w stanie regulować reżim temperatury wewnątrz nadwozia. Nowoczesne maszyny potrafią stworzyć warunki w temperaturach od +12 do -20 stopni. Głównym zadaniem podczas użytkowania tego typu produktu jest stworzenie warunków niezbędnych do utrzymania towaru w dobrym stanie, podczas transportu lub podczas czasowego przechowywania. Z reguły na ciężarówkach instalowana jest lodówka. Dzieje się tak, ponieważ mają większą moc silnika, co pozwala na normalne iciągła praca urządzeń chłodniczych.

Projekt

Ogólna struktura wszystkich maszyn jest podobna. Z reguły jest to samochód z nadwoziem izolowanym termicznie. Aby osiągnąć podobny efekt, jako okładzinę stosuje się arkusze duraluminium. Lodówka, której zdjęcie przedstawiono poniżej, wykonana jest z ocynkowanego żelaza. Między arkuszami montuje się izolator, który może być używany jako pianka lub specjalna folia aluminiowa z małymi szczelinami powietrznymi.

Naczepy

Naczepa jest wykonana jak większość furgonetek termicznych. Jest to lodówka cargo z korpusem izotermicznym. W tym wariancie stosowane są płyty warstwowe, wykonane z blachy z wykorzystaniem izolatora piankowego lub waty szklanej, bądź też warianty kombinowane, które umożliwiają montaż zarówno pierwszego, jak i drugiego. Maszyny takie służą do transportu produktów łatwo psujących się i mrożonych, których rozmrażanie jest wysoce niepożądane. Takie samochody wyróżniają się najbardziej niezawodną izolacją, która gwarantuje spełnienie wszystkich warunków temperaturowych.

Projekt jest podzielony na trzy elementy:

- podwozie (maszyna podstawowa);

- korpus wykonany z paneli izotermicznych lub materiału termoizolacyjnego;

- sam agregat chłodniczy lub sprężarka, która spełnia swoją rolę.

W krajach WNP istnieje podział takich naczep na izotermy w oparciu ow tym metale żelazne i izolacje, a także furgonetki z paneli. W krajach europejskich taka zasadnicza separacja nie istnieje, ale żywność transportowana jest tylko w samochodach, których nadwozie składa się z paneli.

Klasyfikacja temperaturowa

Istnieje kilka rodzajów wyposażenia, wszystko zależy od poziomu temperatury utrzymywanej wewnątrz pustego samochodu. Jest 6 klas:

- "A" - klasa, która zapewnia utrzymanie temperatury przez lodówkę w obszarze od +12 do zera.

- "B" - od +12 do -10.

- "C" - od +12 do -20 włącznie.

- "D" - temperatura jest mniejsza lub równa +2.

- „E” – tryb pracy to -10 lub mniej.

- "F" - to samo, tylko w -20.

Praca takiej maszyny musi zapewniać wszystkie niezbędne warunki dotyczące temperatury pracy przez co najmniej 12 godzin, bez dodatkowej konserwacji, a także innych prac nie przewidzianych parametrami pracy. Lodówka jest zainstalowana na Gazelle, ponieważ ta ciężarówka stała się szybkim i zwrotnym pojazdem. W rezultacie dostawa trwa mniej niż 12 godzin, co spełnia wszystkie wymagania dotyczące temperatury.

Podobne warunki i klasyfikacje zostały opracowane przez europejskie przedsiębiorstwa zajmujące się regulacją transportu towarów łatwo psujących się.

Klasyfikacja według wyników

Istnieją dwie główne wersje, które wyróżniają lodówki. Jest to wariant na podwoziu naczepy lub ciągnika wraz z wstawianymi panelami podłogowymi wykonanymi w formie kanapek. Drugi typ wykonania jest na specjalistycznym podwoziu, które przeznaczone jest wyłącznie do zastosowania z gotowym panelem nośnym podłogi. Ten ostatni jest mocowany bezpośrednio do ramy podwozia. Druga opcja wyróżnia się nieznacznie zmniejszoną masą całkowitą i zwiększoną nośnością. W niektórych przypadkach, aby samochód był lżejszy, projekt jest wykonywany jako półrama. Ta metoda jest często stosowana, gdy konieczne jest zainstalowanie lodówki na Gazeli.

Ta opcja ma również swoje wady, o których nie należy zapominać. Najważniejsze jest to, że istnieje ryzyko różnego rodzaju pęknięć i odkształceń na styku ramy i platformy montażowej pojazdu.

Wielu producentów zaczęło produkować tak zwane konstrukcje modułowe. Ta opcja pozwala w razie potrzeby zdemontować maszynę, pozostawiając ramę i wykorzystać ją do innych prac. Po tym - możesz zbierać i ponownie działać jako lodówka.

Podczas eksploatacji należy zwracać szczególną uwagę na stan poszycia metalowego. W przypadku wystąpienia korozji lub innych uszkodzeń mechanicznych bardzo trudno będzie przywrócić szczelność. Wymóg ten dotyczy kwestii instalowania dodatkowych drzwi w lodówkach. Jest to wygodne, ale tylko podczas ładowania. Jeśli maszyna będzie współpracować z agregatem chłodniczym, lepiej nie zrywać szczelności, a takżeizolacja termiczna ciała. Wszystkie elementy muszą pasować do siebie, jak również do wstępnie zadeklarowanej klasy temperatury.

Przy wyborze grubości ścian producent kieruje się głównie wymogami utrzymania danego klimatu.

Specyfikacja według zasady działania

Istnieją tylko dwie opcje, na które dzielą się lodówki. Są to systemy magazynowania i chłodzenia maszyn.

W pierwszej wersji do utrzymania wymaganej temperatury stosowane są specjalne talerze, które są wstępnie napełniane specjalnym roztworem, a następnie zamrażane. Do realizacji takich działań wykorzystywane jest oddzielne źródło zewnętrzne. Podobne projekty stały się powszechne w przypadku wewnątrzmiejskiego przemieszczania towarów.

W przypadku transportu dalekobieżnego i międzymiastowego zainstalowane jest chłodzenie maszyny. Jako płyn roboczy stosuje się tak zwany czynnik chłodniczy. Krąży w obiegu zamkniętym, w skład którego wchodzi sprężarka, specjalny zbiornik, a także skraplacz i jednostka sterująca. Podczas pracy ciepło jest przekazywane do środowiska zewnętrznego. Warto zauważyć, że takie opcje mogą również działać w odwrotnej kolejności - do ogrzewania. Jest to przydatne podczas transportu niektórych rodzajów towarów.