Jak hodować ochraniacze na Gazeli: opis krok po kroku

Spisu treści:

Jak hodować ochraniacze na Gazeli: opis krok po kroku
Jak hodować ochraniacze na Gazeli: opis krok po kroku
Anonim

Jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem samochodu Gazelle i zauważysz, że luz (liczba kliknięć) dźwigni hamulca postojowego jest niezwykle zwiększony, ta informacja się przyda. W samochodzie występują usterki, które nie wpływają na prędkość, ale mają nie mniej ważne funkcje.

Ogólnie rzecz biorąc, w sowiecko-rosyjskich ciężarówkach hamulec ręczny z napędem mechanicznym jest czymś abstrakcyjnym i nigdy nie jest pamiętany, dopóki nie nadejdzie czas, aby go użyć i pojawia się pytanie, jak oddzielić klocki w Gazeli.

Do czego służy hamulec postojowy

Doświadczeni kierowcy nie będą się kłócić, potrzebny jest hamulec ręczny. Tak, nie powinny być używane poza sezonem, kiedy termometr ma jednakowe prawdopodobieństwo, że będzie powyżej i poniżej zera. Ale na przykład w przypadku awarii działającego układu hamulcowego cała nadzieja pada przede wszystkim na hamulec postojowy, a dopiero potem na hamowanie silnikiem. W przypadku awarii obu systemów w szczególnie awaryjnych sytuacjach nie należy lekceważyć takich „środków” hamowania jak zaspa czy krzaki.

Hamowanie w zaspach
Hamowanie w zaspach

W miarę zużywania się tylnych klocków hamulcowych skuteczność hamulca ręcznego maleje. To on, skoro hamulce służbowe nie tracą sprawności. Wręcz przeciwnie, pedał staje się bardziej informacyjny, a samo hamowanie jest płynniejsze. Rozwiązanie jest proste - dowiedz się, jak prawidłowo rozłożyć klocki na Gazelle, a następnie dokręć linkę hamulca ręcznego.

Ta operacja nie jest trudna i każdy kierowca może ją wykonać. Jeśli nie masz pewności co do swoich działań, musisz skontaktować się ze specjalistami.

Jak hodować ochraniacze na "Gazeli"

Sam proces
Sam proces

Sekwencja działań jest następująca:

  1. Ustaw pojazd na płaskiej, poziomej powierzchni (najlepiej w podszybiu lub w windzie).
  2. Umieść kliny pod koła przednie.
  3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, hamulec ręczny jest opuszczony, zawieś regulowane koło.
  4. Od wewnętrznej strony wyjmij dwie gumowe zatyczki. Dolny służy do wizualnej kontroli szczeliny między klockami a bębnem, a także ich stanu. Górny - ukrywa mimośród blokujący.
  5. Użyj klucza nasadowego 17 mm lub wystarczająco wygiętego klucza oczkowego, aby poluzować przeciwnakrętkę. Następnie obrócić mimośród za pomocą klucza nasadowego 9 mm, kontrolując wizualnie szczelinę między klockami a bębnem. Znajdź „najlepsze miejsce”, w którym prześwit jest minimalny, ale koło łatwo się kręci.
  6. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, ponownie sprawdź, czy łatwo się obraca, ponownie załóż korki. Praca w połowie wykonana.

Końcowy etap

Powtórz wszystkie powyższe za pomocą drugiego koła. Nie lekceważ wtyczek: jeśli nie są zainstalowane, błoto, piasek i woda sprawią, że następna naprawa nie będzie tak łatwa jak ta.

Pozostaje dokręcić napęd hamulca ręcznego. Optymalny skok dźwigni hamulca postojowego wynosi 8-10, ale nie więcej niż 15 kliknięć do pewnego dokręcenia. To w rzeczywistości wszystko.

Zalecana: