Smart poza rozmiarem: Volkswagen Polo

Spisu treści:

Smart poza rozmiarem: Volkswagen Polo
Smart poza rozmiarem: Volkswagen Polo
Anonim

Volkswagen Polo to jeden z najstarszych i najpopularniejszych modeli niemieckiego koncernu. Produkcja tego małego ekonomicznego hatchbacka rozpoczęła się w 1975 roku.

Pierwsza Polo
Pierwsza Polo

Od tego czasu samochód wielokrotnie zmieniał karoserię i rósł. Szósta generacja Volkswagena Polo jest większa niż pierwsze Golfy. A w linii „Volkswagen” pojawiły się kolejne miniaturowe samochody. Można powiedzieć, że Polo to pod wieloma względami samochód, który reprezentuje główny trend europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Podobnie jak Golf, Volkswagen Polo nadaje ton całej swojej klasie: wszyscy konkurenci przede wszystkim go podziwiają. I są ku temu powody.

Sprawdzony i niezawodny producent zachowuje tradycyjną niemiecką jakość w tej małej maszynie. W całej historii modelu brane były pod uwagę wymagania zarówno młodych, jak i dorosłych odbiorców Volkswagen Polo. Wymiary auta są niewielkie, ale poziom komfortu, szczególnie w Polo szóstej generacji, jest bardzo dobry. Troska nie zapomina o tych, którzy lubią jeździć,regularnie oferuje wersje płatne.

Nadwozie i wymiary Volkswagen Polo

Szósta generacja Polo trafiła do sprzedaży we wrześniu 2017 roku. Początkowo tylko z tyłu pięciodrzwiowego hatchbacka. Zachowano ogólny styl modelu z krótkim zwisem tylnym i zwężającym się przodem.

Nowy hatchback
Nowy hatchback

Rozmiar hatchbacka Volkswagen Polo wynosił 4 053 mm długości, czyli prawie o pół metra dłuższy niż pierwsze Polo. Maszyna ma 1751 mm szerokości i 1461 mm wysokości. Karoseria zbudowana jest na uniwersalnej platformie MQB-A0, na której powstał również nowy Seat Ibiza. Stale o wysokiej wytrzymałości (31%) są szeroko stosowane w nadwoziach, co skutkuje 28% wzrostem sztywności w porównaniu z poprzednią generacją.

Wymiary sedana Volkswagen Polo

Sedan pojawił się znacznie później niż hatchback, aw Rosji nie zastąpił jeszcze samochodu piątej generacji, który nadal jest produkowany w Kałudze. Oczekuje się, że jest dłuższy niż jego pięciodrzwiowy brat.

W sedanie
W sedanie

Wymiary sedana Volkswagen Polo sięgają 4480 mm długości przy tej samej szerokości co hatchback. Wysokość wynosi 1468 mm, a bagażnik ma pojemność 521 litrów. Chociaż sedan i hatchback są klasyfikowane jako ten sam model, mają nieco inne obrysy przodu i kształt chłodnicy, co pozwala od razu je odróżnić.

Specyfikacje

Jako jeden z najlepiej sprzedających się modeli w swojej klasie, zaktualizowane Polo oferuje niewiarygodnie szeroki wybór silników. W ofercie jest sześć silników benzynowych, dwa silniki wysokoprężne, a nawet silnik gazowy. Silniki benzynowe mają cztery wersje jednolitrowego silnika o pojemności od 65 do 115 „koni”, półtoralitrowego silnika o mocy 150 koni mechanicznych oraz dwulitrowego silnika o mocy 200 KM. Z. dla wersji GTI. 1,6-litrowy diesel ma dwie wersje - 80 i 95 litrów. Z. I wreszcie, silnik na metan ma 90 KM. s.

W zależności od silnika samochód jest wyposażony w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. W modyfikacji GTI „Polo” przyspiesza do 237 km/h.

Sprzęt

Samochód jest oferowany w pięciu wersjach wyposażenia. Rozmiar ich felg waha się od 14 do 18 cali w najwyższej wersji GTI. Maszyna jest już standardowo wyposażona w światła do jazdy dziennej LED i system automatycznego hamowania. W droższych wersjach wyposażenia można uzyskać w pełni LED przednią optykę i światła boczne. W drogich wersjach dostępny jest nowy, w pełni cyfrowy panel wskaźników Active Info Display oraz różnorodne systemy multimedialne z ekranem o przekątnej do ośmiu cali. Istnieje możliwość nabycia panoramicznego dachu, adaptacyjnego tempomatu, systemu monitorowania martwego pola oraz dostępu bezkluczykowego. W szóstej generacji Polo po raz pierwszy pojawiła się taka opcja jak półautomatyczny system parkowania.

Nowe „Polo” potwierdza ogólne trendy w motoryzacji, kiedy każdy długoterminowy model stopniowo staje się większy i droższy, by w końcu przejść do innej klasy. Jest to jednak całkowicie logiczna konsekwencja rozwoju modelu i chęci projektantów do jego ulepszenia.

Zalecana: