Słynny Dodge Charger z 1969 r

Słynny Dodge Charger z 1969 r
Słynny Dodge Charger z 1969 r
Anonim

W 1968 roku Dodge zaplanował zmianę stylizacji wszystkich modeli Chargera i zdecydował, że nadszedł czas na jeszcze większą separację modeli Dodge Charger i Dodge Coronet. Styl nowego samochodu otrzyma nazwę „Coca-Cola Style” nieco później.

Dodge Charger z 1969 r. zachował oryginalną osłonę chłodnicy z ukrytymi reflektorami. Obrotowe reflektory zostały zastąpione prostszymi z napędem próżniowym. Wnętrze auta prawie się nie zmieniło: w bagażniku pojawiła się mata winylowa, a obrotomierz zniknął z listy wyposażenia i stał się opcją dodatkową.

dodge ładowarka 1969
dodge ładowarka 1969

Aby ulepszyć wizerunek Dodge’a Chargera z 1969 roku, dodano pakiet opcji R/T. Był instalowany tylko w samochodach z silnikami 440 Magnum i 426 Hemi. Z mocno obciążoną tylną osią i szerokimi oponami, Dodge Charger był w stanie podnieść się przez chwilę na tylnych kołach z błyskawicznym startem.

Atrapa chłodnicy Dodge Charger z 1969 r. miała podział pośrodku. Są też nowe, stylowe tylne światła znanego projektanta Harveya Wynna. Dodano linię wykończenia SE, którą można było zamówić z pakietem R/T lub osobno. Sprzęt SE otrzymał wstawki wykonane z wysokiej jakości skóry i drewna, a także chromowane listwy. Jako opcja dodatkowa można było zamówić szyberdach. Został zainstalowany w około 260 sprzedanych samochodach. 1969 Dodge Charger wyprodukował około 89 200 sztuk.

Dodge Charger 1969 specyfikacje
Dodge Charger 1969 specyfikacje

W tym samym roku do sprzedaży trafiły dwie najrzadsze modyfikacje - Charger 500 i Dodge Charger Daytona.

W 1970 roku ten model przeszedł kolejną zmianę. Wprowadzono duży chromowany zderzak i jednoczęściową osłonę chłodnicy. Tylne światła pozostały takie same, ale wersje Charger 500 i Charger R/T otrzymały więcej przyciągających wzrok świateł. Oparcia siedzeń są wyższe, a panele drzwiowe zostały nieco przeprojektowane.

Wykonano nową wersję silnika - 440 SixPack z 3 dwukomorowymi gaźnikami i mocą trzystu dziewięćdziesięciu koni mechanicznych. Ta jednostka napędowa była jedną z najrzadszych. Jednak pomimo tak znaczącej aktualizacji sprzedaż Dodge'a Chargera z 1969 roku, którego charakterystyka została ulepszona, spadła. Było to spowodowane przede wszystkim wprowadzeniem na rynek nowego modelu Dodge Challenger i nieracjonalnie wysokich składek ubezpieczeniowych. W 1970 roku Dodge Charger przyniósł więcej zwycięstw w wyścigach niż jakikolwiek inny samochód, w tym specjalny Plymouth Superbird i Daytona Charger.

1969 dodge ładowarka
1969 dodge ładowarka

Dodge Charger 500 został zaprojektowany, aby pokonać samochody Forda na szybkich torach. Inżynierowie starali się w każdy możliwy sposób poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu. Prototyp Dodge Charger z 1965 r. był oparty naDodge Charger R/T z silnikiem Hemi.

W sumie wyprodukowano 500 Dodge Charger 500. Tylko 392 samochody zostały zakupione do eksploatacji na zwykłych drogach. Reszta została zakupiona przez zawodników.

Dodge Charger Daytona z 1969 roku został wprowadzony na rynek trzynastego kwietnia 1969 roku. Zaledwie kilka godzin po pokazie Dodge otrzymał ponad tysiąc zamówień.

Chrysler podjął wiele prób poprawy aerodynamiki Dodge'a Chargera 500, dodając różne nosy (do dwudziestu trzech cali). Standardowy Dodge Charger 1969 Daytona otrzymał 18-calowy stożek przedni. Test tego modelu zakończył się sukcesem i wkrótce projekt ruszył. Następnie Dodge Charger 1969 Daytona otrzymał wysokie tylne skrzydło, które zapewniało niezbędną siłę docisku i dodatkową stabilność. Łącznie wyprodukowano 503 egzemplarze tego modelu.

Zalecana: