Dlaczego kierownica skrzypi podczas włączania samochodu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Gdy kierownica skrzypi podczas obracania, kierowca natychmiast odbiera ten dźwięk jako sygnał do rozwiązania problemu. Jest to logiczne, ponieważ najczęściej obcy hałas występuje z powodu nieprawidłowego działania dowolnych systemów lub zużycia części. Ponadto, jeśli kierownica skrzypi podczas obrotu, stwarza to ryzyko wypadku, co może prowadzić do smutnych konsekwencji.

Możliwe przyczyny skrzypienia

Od razu zauważamy, że powodów może być wiele i dość trudno jest samodzielnie zidentyfikować większość z nich. Nawet specjaliści nie będą w stanie określić charakteru usterki bez diagnostyki, jednak na stacji paliw zaleca się, aby kapitan szczegółowo wyjaśnił sytuację, w której ten dźwięk pojawił się po raz pierwszy:

1. Jazda po nierównych drogach.
2. Kierunek skrętu (w lewo lub w prawo).
3. Inne możliwe "objawy" w postaci stukania spod maski itp.

Może to pomoże sprawie. Podsumowując, następujące systemy samochodowe mogą być źródłem skrzypienia:

1. Element sterujący (najprawdopodobniej). Najczęściej końcówki kierownicy, kolumna iwspomaganie kierownicy skrzypi w przypadku awarii.
2. Wisiorek. W samochodach krajowych i zagranicznych, takich jak Nissan, kierownica skrzypi podczas obrotu z powodu wadliwej części zawieszenia, która przejmuje obciążenie podczas skręcania. Odnosi się wrażenie, że skrzypi kierownica, choć w rzeczywistości tak nie jest.
3. Układ hamulcowy. Jeśli klocek hamulcowy jest luźny, to przy obracaniu tarczy może się o nią ocierać, co spowoduje pisk lub pukanie. Jednak luźne klocki hamulcowe często grzechotają, nie tylko podczas pokonywania zakrętów.
4. Podwozie.

Kierownica

Czasami złej jakości materiały w tanich samochodach mogą powodować charakterystyczne piski. Takie szuranie jest wyraźnie słyszalne w kabinie, ale na ulicy jest prawie niezauważalne. Nie ma to nic wspólnego z awarią mechanizmów kierowniczych. Rzadko zdarza się, aby kierownica ocierała się o plastik, który odsunął się ze swojego miejsca przez poluzowane mocowania. Aby wyeliminować tę usterkę, nie będą wymagane znaczne wysiłki, a każda stacja serwisowa poradzi sobie z tym problemem w ciągu godziny. Będziesz musiał zdjąć kierownicę, dokręcić mocowania systemu, który odsunął się od swojego miejsca, założyć kierownicę z powrotem.

Kolumna kierownicy

Ten element kierowniczy ma sprzęgło, które może skrzypić z powodu braku smarowania. Samodzielne rozwiązanie problemu nie zadziała. Mistrzowie na stacji obsługi muszą zdjąć kolumnę kierownicy, nasmarować ją i włożyć z powrotem. W tym przypadku skrzypienie zniknie. Również powód może:leżeć w krzyżu kolumny, gdy kardan ociera się o ściany pylnika. Problem rozwiązuje się za pomocą smarowania, niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że WD-40 im pomógł.

Wreszcie, przyczyną skrzypienia kierownicy podczas skręcania VAZ-2114 może być krzywizna kolumny kierownicy. W takim przypadku możliwe są wibracje kierownicy, wstrząsy. Jeśli poziom hałasu jest niski, oznacza to, że problem jest nieistotny, ale prędzej czy później kolumna kierownicy będzie musiała zostać całkowicie wymieniona. Bardzo trudno zrobić to samemu.

Zębatka kierownicza

Zębatka współpracuje z kolumną kierownicy. Istnieje możliwość, że skrzypienie dochodzi właśnie z tego miejsca parowania. Jeśli kierownica skrzypi podczas obracania się na VAZ-2114 z powodu drążka kierowniczego, możesz sam sprawdzić miejsce krycia. Jednak w samochodach zagranicznych najczęściej ta strona jest niedostępna, więc musisz skontaktować się ze stacją serwisową. Przyczyną skrzypienia jest zużycie części lub ich niewłaściwa regulacja. Może to być również:

1. Zużycie mechanizmu drążka kierowniczego.
2. Poluzuj ciśnienie.
3. Najmniejszy zakręt.

W takich przypadkach wymagana będzie diagnostyka, a praktyka pokazuje, że najczęściej szyna nie jest naprawiana, ale wymieniana na nową.

Inne elementy sterujące

Gdy kierownica skrzypi podczas obrotu, nie można wykluczyć zużycia innych części układu kierowniczego. W szczególności przyczyny mogą być następujące:

• Uszkodzenie pylników na połączeniach drążków kierowniczych. Jeślipiasek lub brud dostanie się do środka przez dziurawy but, co może spowodować grzechotanie lub charakterystyczne skrzypienie. Integralność tych części można sprawdzić ręcznie. Jeśli są nieszczelne, należy je wymienić. Warto również sprawdzić pylniki końcówek cięgien. Wnikanie w nie piasku może być również przyczyną skrzypienia kierownicy Opla podczas obrotu. Dotyczy to również innych samochodów importowanych lub wyprodukowanych w Rosji.
• Zużyte zawiasy kierownicy. Ten problem powoduje nie tylko skrzypienie, ale również pukanie w początkowym odcinku kierownicy. Zużyte zawiasy nigdy nie są odnawiane, ale natychmiast wymieniane.

Brak smaru lub piasku w łożyskach zwrotnic. Towarzyszy temu silne nagrzewanie się łożysk, co prowadzi do pojawienia się skrzypienia i gwizdania. Problem rozwiązuje się dodając smar

Wspomaganie kierownicy

Zauważ, że ten węzeł jest najgłośniejszy i nawet w stojącym samochodzie, gdy kierownica jest skręcona, emituje szum, który jest wyraźnie słyszalny w kabinie. Aby rozwiązać problem, należy dolać płyn do specjalnego zbiornika pod maską auta.

Jednak nie zawsze brak płynu powoduje skrzypienie. Kierownica może wydawać dźwięki podczas obracania się z powodu zużycia paska wspomagania kierownicy, nieprawidłowego działania pompy tego układu lub przedostawania się powietrza do układu. Prawidłową „diagnozę” można wykonać na stacji serwisowej.

Zawieszenie i podwozie

Nic dziwnego, jeśli kierownica skrzypi, gdy VAZ 2107 się obraca, ponieważ te samochody są stare, ich zawieszenie i układ jezdny są bardzo zużyte. W przypadku obcego skrzypienia podczas skręcania kierownicy stojącego samochodu, warto przeprowadzić geometrię kół. Być może przyczyną jest nieprawidłowa regulacja kątów ustawienia kół. Ta procedura jest wykonywana na stacji obsługi, gdzie znajduje się specjalne stanowisko.

Kolejną możliwą awarią podwozia jest zużycie łożyska kulkowego. W takim przypadku można również zaobserwować luz kół. Podpory zastępowane są przez stacje serwisowe, a nie naprawiane. Podobne objawy występują przy mocno zużytych łożyskach amortyzatorów. Często takie części są smarowane, a skrzypienie na chwilę znika. W idealnym przypadku łożyska powinny być wymienione, a dosmarowywanie jest tylko środkiem tymczasowym.

W pojazdach z napędem na wszystkie koła i na przednie koła przeguby CV mogą skrzypieć podczas obracania kierownicą. Skrzypienie staje się głośniejsze i bardziej intensywne wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Jeśli zostanie zdiagnozowane, że przyczyną są przeguby CV, należy je pilnie zmienić, ponieważ wadliwe działanie tych elementów znacznie zmniejsza poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów podczas jazdy.

W samochodach marki VAZ 2110 kierownica może skrzypieć podczas obrotu z powodu starych amortyzatorów, które służyły swoim czasom. Faktem jest, że podczas zakrętu obciążenie jednego z nich wzrasta, a jeśli jest bardzo zużyty, skrzypi. Jednocześnie kierowca ma wrażenie, że skrzypi kierownica. Dodatkowo amortyzator będzie stukał podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

Zamykanie

Definiujkonkretna przyczyna awarii jest niemożliwa bez pełnej diagnozy wszystkich systemów, które mogą powodować skrzypienie kierownicy. Kierowca może jedynie sprawdzić, czy pylniki nie są uszkodzone, a w przypadku znalezienia dziur w pylnikach należy je wymienić.

Co do innych prawdopodobnych przyczyn piszczenia, można je wykryć na stacji obsługi (a nawet wtedy nie zawsze), dlatego jeśli podczas kręcenia kierownicą pojawią się obce dźwięki, warto wykonać diagnostykę, ponieważ jest prawdopodobne, że przy dużej prędkości układ kierowniczy w ogóle zawiedzie, a to może doprowadzić do wypadku.