Co zrobić, jeśli hamulce ulegną awarii przy dużej prędkości: możliwe przyczyny i rozwiązania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Podczas szkolenia w szkołach jazdy przyszli kierowcy niewiele mówią o sytuacjach krytycznych i awaryjnych, które mogą się pojawić. Stąd ogromna liczba wypadków o smutnych konsekwencjach, których można było uniknąć. Zobaczmy, co zrobić, gdy w samochodzie zawiodą hamulce. Przy odrobinie praktyki nawet początkujący będą mogli zatrzymać samochód w sytuacji awaryjnej.

Przyczyny awarii układu hamulcowego

Głównym powodem jest przerwanie przewodu, przez który krąży roboczy płyn hamulcowy. Takie klify powstają z powodu silnych uderzeń kamieni, z powodu kolizji z krawężnikami, z powodu dużego zużycia. Jak widać, możliwych przyczyn tego problemu jest wiele, ale efekt jest ten sam - hamulce zawiodły. Z powodu pękniętego rurociągu płyn roboczy wypłynie z układu, a cylinder nie będzie w stanie ściskać klocków.

Ponadto pompa hamulcowa często ulega awarii. Bez względu na powód, najważniejszą rzeczą w takiej sytuacji jest nie wpadać w panikę i nie tracić panowania nad sobą. Istnieją skuteczne sposoby na zatrzymanie samochodu w sytuacji awaryjnejprzypadków.

Zalecenia ogólne

Spójrzmy, co zrobić, jeśli hamulce zawiodą przy dużej prędkości. To niezbędna i ważna informacja. Istnieje kilka możliwości zmniejszenia prędkości bez konieczności używania hamulca postojowego. Wiele osób w takiej sytuacji chwyta za hamulec ręczny, ale w panice niewiele osób myśli, że może to doprowadzić do poślizgu lub nawet dachowania.

Przed rozpoczęciem hamowania awaryjnego zaleca się kilkakrotne mocne i ostre naciśnięcie pedału. Jeśli samochód nie ma standardowego ABS, te działania wytworzą niezbędne ciśnienie w układzie. Pomoże to, gdy hamulce ulegną awarii z powodu czegoś innego niż pęknięta rura. Może powietrze właśnie dostało się do systemu. Nierzadko zdarza się również, że jakiś przedmiot wpada pod pedał hamulca - może blokować naciśnięcie.

Eksperci zalecają, aby w takich sytuacjach nie wyłączać silnika. Jeśli trzeba natychmiast się zatrzymać, a odcinek drogi jest mały, można wjechać w poślizg aż do wyjścia do rowu lub uderzyć w przeszkodę. Może to być uzasadnione, gdy przed samochodem znajdują się piesi lub różne niebezpieczne obiekty.

Uruchamianie silnika

Jeśli hamulce samochodu zawiodą, możesz spróbować go zatrzymać za pomocą układu skrzyni biegów. To jedna z najpopularniejszych i najbezpieczniejszych metod redukcji prędkości. Ta procedura jest wykonywana poprzez włączanie niższych biegów. Hamowanie silnikiem jest nie tylko tak bezpieczne, jak to tylko możliwe w każdych warunkach drogowych, ale prawidłowo wykonane nie jestspowoduje dryf. Podczas wykonywania tej operacji musisz pamiętać o kilku podstawowych niuansach.

Nie zmniejszaj zbyt mocno. Może to spowodować buksowanie kół napędowych i zwiększyć ryzyko poślizgu. Im niższy bieg, tym ostrzejsze będzie nurkowanie.

Jak hamować silnikiem z ręczną skrzynią biegów

Jeśli hamulce zawiodą, ale jest ręczna skrzynia biegów, możesz zatrzymać się wystarczająco skutecznie. Ale musisz poprawnie używać silnika. Aby zmniejszyć ryzyko poślizgu, konieczne jest zmniejszenie tylko jednego biegu w dół. Nie jest konieczne jednoczesne włączanie trzeciego z piątego biegu. Jadąc na piątym, włącz czwarty i poczekaj na moment, w którym samochód szarpnie, a następnie włącz trzeci. Kiedy samochód zaczyna drgać na pierwszym, dopiero wtedy możesz wyłączyć silnik. Jeśli hamulce ciężarówki zawiodą, to takie podejście nie pomoże. Załadowany samochód bardzo dobrze kręci silnikiem i nie nastąpi zmniejszenie prędkości.

Istnieje też „regazyfikacja” – powinni o tym pamiętać właściciele sowieckich samochodów. W normalnych sytuacjach podczas redukcji biegu kierowca czeka na zmniejszenie prędkości przed włączeniem niższego biegu. Ale w sytuacjach awaryjnych nie ma czasu na czekanie. Dlatego po zwolnieniu biegu konieczne jest wciśnięcie gazu w celu wyrównania prędkości, a następnie wrzucenie biegu. Dzięki temu zmniejszymy „dziobanie”, które jest bardzo szkodliwe dla elementów silnika i przekładni.

Hamowanie silnikiem i automatyczna skrzynia biegów

W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów możnawykonaj te same czynności. Aby to zrobić, automatyczna skrzynia biegów jest przełączana w tryb sterowania ręcznego. Jeśli nie jest dostępny w tym modelu z automatyczną skrzynią biegów, dźwignia zostaje przesunięta na trzeci lub drugi bieg. Ma to na celu zmuszenie samochodu, aczkolwiek powoli, ale zmniejszenie prędkości ruchu. Możesz również zainstalować automatyczną skrzynię biegów na parkingu. Ale jeśli hamulce zawiodą, to podejście będzie skuteczne tylko wtedy, gdy odległość jest niewielka i musisz za wszelką cenę zwolnić.

W takim przypadku automatyczna skrzynia biegów zostanie zablokowana. Istnieje poważna możliwość, że samochód wpadnie w poślizg, a mechanizm automatycznej skrzyni biegów zepsuje się i trzeba będzie go wyrzucić. Ale to znacznie lepsze i tańsze niż czyjeś życie.

Jak hamować na biegu wstecznym

To kolejny sposób na awaryjne hamowanie do całkowitego zatrzymania. Jest to hamowanie przez włączenie biegu wstecznego. W rzeczywistości tej metody nie można zastosować - metoda jest obarczona całkowitą wymianą zestawu sprzęgła i innych części przekładni. Jednak ta metoda nie zawsze jest odpowiednia, jeśli hamulce ulegną awarii. Sprawność w dużej mierze zależy od stanu skrzyni biegów i jej typu. Niektóre nowoczesne skrzynie biegów są wyposażone w specjalne mechanizmy blokujące, które uniemożliwiają włączenie biegu wstecznego podczas jazdy do przodu.

W prostszych skrzyniach biegów można włączyć bieg wsteczny. Aby to zrobić, zwolnij sprzęgło i naciśnij gaz. Skuteczność hamowania zależy od prędkości maszyny, a także od mocy silnika. Często po tymtrzeba wymienić nie tylko sprzęgło, ale cały zespół napędowy – skrzynię biegów i silnik. Również to hamowanie może spowodować wypadki. Samochód może zjechać na pobocze lub na środek jezdni, na nadjeżdżający pas. Ponadto pojazdy nadjeżdżające z tyłu nie będą w stanie zatrzymać się tak szybko, jak Ty.

Ta metoda zapewnia stworzenie sytuacji awaryjnej na drodze, po zastosowaniu silnik i skrzynia biegów stają się bezużyteczne. Co zrobić, jeśli hamulce zawiodą przy prędkości? Rozważmy wszystkie niuanse bardziej szczegółowo.

Jak awaryjne hamowanie silnikiem

W przypadku automatycznej i manualnej skrzyni biegów można wyłączyć silnik wraz ze skrzynią biegów. Jednak tę metodę zaleca się stosować tylko w najtrudniejszych przypadkach. Jeśli spróbujesz hamować w ten sposób, samochód może wpaść w poślizg. Metoda obejmuje również włączenie możliwie najniższego biegu.

Użyj hamulca ręcznego

Ponadto, oprócz opisanych już metod, jest jeszcze jedna. Polega na użyciu hamulca ręcznego. Jeśli przyczyna awarii hamulców nie doprowadziła do awarii hamulca ręcznego, możesz go użyć. Należy jednak pamiętać, że istnieje pewne ryzyko wpadnięcia w poślizg.

Najlepszym rezultatem, który pozwala na jak najszybsze zatrzymanie się, jest połączenie hamowania silnikiem z wykorzystaniem tzw. hamulca ręcznego. Gdy samochód zacznie zwalniać z powodu redukcji biegu, zaciągnij hamulec postojowy i całkowicie się zatrzymaj. Ważne jest, aby przed całą procedurą wcisnąć przycisk mechanizmu i niezostaw ją. Jeśli koła się zablokują, zapobiegnie to poślizgowi samochodu.

Jak hamować przed przeszkodami

Co zrobić, jeśli hamulce zawiodą, a samochód nie chce się zatrzymać, a Ty jedziesz w strumieniu? Jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca na hamowanie, spróbuj zwolnić na jakiejś przeszkodzie. To jest najbardziej ekstremalny przypadek.

Większość zawodowych kierowców zaleca zatrzymywanie się nie przy bezpośrednim zderzeniu czołowym, ale przy stycznej do tej przeszkody. Umożliwi to zmniejszenie prędkości, a uszkodzenia będą minimalne. Przy dużej prędkości ta metoda może uratować życie.

Nie zwalniaj na przeszkodzie, obok której są ludzie. W przypadku nieuchronnej kolizji samochód jest kierowany tak, aby uderzyć zderzakiem w przedni samochód. Pozwala to anulować prędkość, a także zmniejszyć uszkodzenia obu samochodów.

Jak hamować na górskich drogach

W górach warto pamiętać, że są specjalne kieszenie na awaryjne zatrzymanie przed ostrymi zakrętami. Warto powiedzieć, że często w takich miejscach początkujący mają wypadek. Uważają, że hamulce nie zawiodą na zjeździe, ale przy ich aktywnym użyciu to na zjeździe zawodzi cały system. Zwykle początkujący hamują pedałem zamiast skrzynią biegów. W efekcie klocki zacinają się na jednej z osi. Dlatego w takich przypadkach zdecydowanie stosujemy niższy bieg i w razie potrzeby zatrzymujemy się przy „łapającej” kieszeni. To jedyny sposób, aby bezpiecznie zatrzymać się bez poważnego problemuuszkodzenia.