Autonomka na "Gazeli": opis, charakterystyka, instalacja i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Jak wiecie, jakość ogrzewania wnętrza w samochodach domowych pozostawia wiele do życzenia. A jeśli możesz pogodzić się z tym problemem w samochodach osobowych, to w pojazdach użytkowych - nie. W końcu czasami trzeba przewozić towary na duże odległości. Niektórzy finalizują standardowy piec, ale wynik nie przekracza oczekiwań. Najbardziej właściwym wyborem jest instalacja autonomii. Jest również zainstalowany na Gazeli. Cóż, spójrzmy, czym jest ten element i jak go zainstalować.

Charakterystyka

Autonomiczny grzejnik (lub w języku kierowców „suszarka do włosów”) to urządzenie służące do ogrzewania kabiny, a także silnika. W tym drugim przypadku „suszarka do włosów” nazywana jest podgrzewaczem. Sama autonomia to niewielkie urządzenie o wymiarach 25 na 20 centymetrów.

Zainstalowany w kabinie lub w komorze silnika. To osobny, autonomiczny silnik. Zwykle napędzany jest olejem napędowym. Ale niektórzy postawili Gazelę na autonomię gazową. Dodatkowo w kabinie umieszczony jest timer, dzięki któremu urządzenie jest zaprogramowane. W drogich modelach Webasto uruchomienie można wykonać zdalnie za pomocą breloka. Grzejnik zasilany jest z sieci pokładowej 12 lub 24 woltów. Paliwo do spalania pobierane jest ze zbiornika lub z osobnego pojemnika (najczęściej małego, 10-litrowego plastikowego zbiornika). W ten sposób podczas spalania mieszanki wytwarzana jest energia cieplna, która jest następnie przesyłana do kabiny pasażerskiej. Sam silnik samochodu można wyłączyć. Autonomia jest ogrzewaniem postojowym i działa niezależnie od standardowego pieca lub silnika. Nawiasem mówiąc, spaliny odprowadzane są oddzielnymi rurami na zewnątrz. W ten sposób kierowca otrzymuje czyste i ciepłe powietrze w kabinie.

Odmiany

Autonomia w „Gazelach” może być inna. Istnieje kilka rodzajów danych grzejnika:

• Suszenie.
• Mokre.

Autonomia na sucho to tańsza wersja nagrzewnicy. Jednak ta „suszarka do włosów” pozbawiona jest funkcji podgrzewania silnika. Nie łączy się z układem chłodzenia silnika spalinowego. Dlatego podczas pracy ogrzewa tylko wnętrze lub kabinę. Recenzje mówią, że ten typ samochodu nie nadaje się do samochodów z silnikiem Diesla. Dlatego rozsądnie jest zainstalować go tylko w Gazeli z silnikami ZMZ i UMZ. Chociaż niektórzy stawiają na Cummins. Ale w tym przypadku system nie zostanie wstępnie podgrzany. Silnik jest trudniejszyzacznij od mrozu.

Mokra autonomia

Są instalowane głównie w ciężkich samochodach ciężarowych. Ich osobliwością jest to, że wchodzą w interakcje z chłodziwem (stąd charakterystyczna nazwa) silnika. Podczas pracy generowane jest ciepło, które ogrzewa nie tylko kabinę, ale także sam silnik.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak trudno jest uruchomić silnik wysokoprężny przy silnym mrozie. W końcu gęstnieje nie tylko olej napędowy, ale także olej. W takich warunkach obracanie się wału korbowego jest bardzo trudne. Autonomiczna grzałka jest w stanie podnieść temperaturę silnika nawet do 40 stopni Celsjusza. To znaczący plus dla samochodów z silnikiem Diesla.

Producenci

Główni producenci samochodów mokrych:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Dodatkowo systemy mogą być wyposażone w moduł GSM z możliwością zaprogramowania uruchomienia autonomii. Ale problem polega na tym, że koszt takich grzejników zaczyna się od 50 tysięcy rubli. A jeśli dla ciągnika siodłowego typu Volvo jest to niewielki wydatek, to dla niskotonażowej Gazeli jest to znaczna strata pieniędzy. Ponadto objętość kabiny, którą mają, jest inna. A Webasto produkuje głównie autonomię dla 2-3 kilowatów. Jak pokazała praktyka, dla Gazeli wystarczy półtora kilowata energii. Powstaje pytanie: jaką autonomię wybrać?

Płaskie

To jest rosyjski odpowiednik „Webasta”. Dla Gazeli idealna jest autonomia od serii 2D. Recenzje zauważają, że ten model doskonale nagrzewa kabinę nawet przy -30 stopniach. Początkowy koszt takiegogrzałka to 22 tysiące rubli.

Dodatkowo model może być wyposażony w modem GSM. Jeśli ta autonomia jest zainstalowana w Gazeli z silnikiem Diesla, należy rozumieć, że ta „suszarka do włosów” jest sucha i nie jest podgrzewaczem rozruchowym. Niemniej jednak, urządzenie wykonuje znakomitą pracę ze swoją główną funkcją - ogrzewaniem kabiny. Autonomia, zainstalowana na Gazelle, ma następujące parametry techniczne:

• Maksymalna moc - 1,8 kilowata.
• Zużycie paliwa - 240 mililitrów na godzinę.
• Objętość ogrzanego powietrza wynosi 75 metrów sześciennych na godzinę.
• Używanym paliwem jest olej napędowy.
• Moc znamionowa - 12 lub 24 V.
• Tryb uruchamiania - ręczny.
• Całkowita waga - 10 kilogramów.

Pakiet

Planar 2D zawiera:

• Grzałka pomocnicza.
• 7-litrowy zbiornik paliwa.
• Panel sterowania.
• Przyłącza, węże i elementy mocujące.

Autonomia jest instalowana na Gazeli własnymi rękami lub w centrum serwisowym.

Zaleca się instalację w specjalistycznych warsztatach. Instalacja zrób to sam spowoduje automatyczne unieważnienie gwarancji. Na szczęście ci, którzy sprzedają takie grzejniki, produkują również instalację. Możesz postawić „suszarkę do włosów” na miejscu. Z czasem zajmuje to nie więcej niż cztery godziny. Koszt instalacji nie przekracza pięciu tysięcy rubli. Poniżej przyjrzymy się, jak przebiega instalacja.

Jak zainstalować autonomię w Gazeli?

Najpierw musisz zdecydować o miejscu. Gdzie jest zwykle instalowana autonomia w Gazeli? Często jest schowany pod podwójnym siedzeniem pasażera. Więc trzeba go wyjąć. To siedzenie jest montowane na czterech kołkach za pomocą śrub. Potrzebujemy klucza na 10 (najlepiej z grzechotką). Nie zapomnij włożyć wszystkich podkładek i nakrętek do osobnego pudełka i wyjąć siedzisko.

Krzesło jest umiarkowanie lekkie, więc poradzisz sobie z nim samodzielnie. Następnie wyginamy część tapicerki podłogi i wiercimy kilka otworów technologicznych. Muszą odpowiadać zewnętrznej średnicy rur doprowadzających paliwo i spaliny. Następnie podłączamy zbiornik. Można go umieścić między kabiną a budką - to najczystsze miejsce. Ale upewnij się, że po instalacji zapewniony jest normalny dostęp do szyjki wlewu.

Następnie układamy węże paliwowe i przechodząc przez utworzone otwory podłączamy je do autonomii. Teraz część elektryczna pozostaje. Musisz zastosować "plus" i "minus" z baterii. Pod podłogą układane są przewody. W pobliżu dźwigni zmiany biegów znajduje się złącze wykładziny podłogowej - między nią przeciągamy linkę. Jest wyświetlany na akumulatorze przez mały otwór w prawym dolnym rogu kabiny. Jeśli spojrzysz od strony komory silnika, będzie ona znajdować się tuż za akumulatorem (nieco wyżej i schowana za elastyczną taśmą). Timer jest podłączony zgodnie ze schematem, który jest wskazany w instrukcji obsługi. Jablok jest podnoszony i mocowany do tylnej ściany (pomiędzy siedzeniami kierowcy i pasażera). Jeśli masz zainstalowany śpiwór, będziesz potrzebować pofałdowania o długości co najmniej dwóch metrów. Ważne jest, aby był odporny na ciepło: powietrze z autonomii jest bardzo gorące, a plastik może się stopić. Falistość łączymy przez rozdzielacz i naciągamy na śpiwór. W dachu wykonywany jest otwór o odpowiedniej średnicy. Pofałdowanie układa się na prawej krawędzi siedzenia pasażera. W ten sposób zainstalowano autonomię w Gazeli. Pozostaje tylko zainstalować zwykłe gniazdo na miejscu i przymocować je do tych samych nakrętek.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jak autonomia jest zainstalowana w Gazeli i do czego służy ten element. Autonomiczny grzejnik to bardzo przydatna rzecz w przypadku ciężarówki. Dzięki niemu zapomnisz o odwiecznych problemach ze zwykłym piecem, ponieważ moc „suszarki do włosów” wystarczy dla twoich oczu.