Zawieszenie pneumatyczne dla UAZ Patriot: opis, instalacja, zalety i wady, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zawieszenie pneumatyczne Patriota UAZ zapewnia dobre prowadzenie pojazdu na asfalcie i w terenie. Rozważ urządzenie, funkcje i opcje instalacji.

Urządzenie

Rozważany węzeł to uniwersalna konstrukcja, która umożliwia regulację prześwitu pojazdu w zależności od nawierzchni drogi. W SUV-ach całkiem możliwe jest samodzielne zainstalowanie węzła. Jest montowany głównie na zwykłym tylnym analogu, wyposażonym w specjalne poduszki.

Zawieszenie pneumatyczne Patriota UAZ składa się z następujących części:

• Sprężarka z parą tłoków, które pomagają w wypychaniu mieszanki powietrza poprzez opuszczanie lub podnoszenie urządzenia.
• Zawory typu odwrotnego. Służą do zapobiegania samoistnemu wyładowaniu układu powietrznego.
• Zawór zwalniający. Aktywuje się, gdy potrzebuje odpowietrzyć, aby opuścić zespół.
• Czujnik (manometr) odpowiedzialny za monitorowanie systemu.

Funkcje

Zawieszenie pneumatyczne Patriota UAZ jest często wyposażone w specjalne elementy mocujące, które możnazmienić na wsporniki, spawając je w wymaganych miejscach. Kompresor montowany jest przed chłodnicą, co zapewnia dodatkowe chłodzenie. Poduszki pneumatyczne znajdują się w tylnej części auta pomiędzy mostem a ramą. Części działają w agregacji ze sprężynami, dodając dodatkowej sztywności węzła.

Na rynku dostępnych jest kilka modeli. Własnymi rękami zawieszenie pneumatyczne w UAZ Patriot jest montowane bez problemów, zwłaszcza jeśli w standardowej wersji są dwa punkty mocowania. Koszt produktu uzależniony jest od jakości, producenta i sposobu montażu. Przyjrzyjmy się bliżej temu zagadnieniu.

Montaż zawieszenia pneumatycznego w UAZ Patriot: od czego zacząć

Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić niezbędne elementy, biorąc pod uwagę wysokość poduszek, odczyty ciśnienia i średnicę elementów. Projekt można kupić w komplecie lub w częściach.

Poduszki na tylnej osi są montowane w następujący sposób:

• Najpierw musisz własnoręcznie zmodyfikować zawieszenie pneumatyczne Patriota UAZ pod kątem mocowań.
• Podobne części są budowane w dolnej części.
• Płytka metalowa z otworem na zaciski poduszki powietrznej jest przyspawana do tylnej osi.
• Elementy są montowane równolegle do sprężyn i sztywno przymocowane do ramy i mostka.

Dalsza procedura

Po zamontowaniu poduszek zawieszenia pneumatycznego na Patriocie UAZ, węże układane są pod spodem pojazdu. Następnie montuje się sprężarkę, znajdującą się w komorze silnika przedgrzejniki. Węże są podłączone do części sprężarki.

Następnie wciągają przewody do salonu, gdzie zainstalowany jest przekaźnik przełączający, który steruje pracą sprężarki. Dmuchawa powietrza jest podłączona za pomocą bezpiecznika, po czym należy sprawdzić działanie całego zespołu. Jeśli wszystko jest w porządku i nie obserwuje się wycieków, zawieszenie jest gotowe do pracy. W kabinie trzeba będzie również zainstalować manometr, za pomocą którego można kontrolować ciśnienie w układzie, kontrolując prześwit samochodu. Ten etap można uznać za ostatni podczas montażu zawieszenia pneumatycznego w UAZ Patriot.

Co mówią użytkownicy?

Jak zauważają właściciele, dany węzeł działa dobrze na wszystkich typach dróg. Najważniejsze jest, aby dokonać prawidłowej regulacji ciśnienia i montażu elementów roboczych. Jak potwierdzają recenzje, zawieszenie pneumatyczne w Patriocie UAZ powinno być kupowane z uwzględnieniem zasięgu, na którym samochód jest często używany, chociaż regulacja prześwitu ułatwia przejście z asf altu na teren i odwrotnie. Warto zauważyć, że w przypadku montażu z przodu i z tyłu, w kabinie musi znajdować się para manometrów w celu monitorowania stanu każdej pary poduszek.

Zawieszenie pneumatyczne w UAZ Patriot: plusy i minusy

Najpierw spójrzmy na zalety zawieszenia pneumatycznego:

• Zapewnienie nienagannego komfortu jazdy.
• Brak dodatkowego hałasu, gdy jest w dobrym stanie.
• Możliwość dostosowania drogilumen.
• Ograniczenie uszkodzeń nawierzchni drogowych w porównaniu z konwencjonalnymi resorami piórowymi.
• Umożliwia łatwe pokonanie dołów bez uczucia dyskomfortu.

Dodatkowo zawieszenie to umożliwia regulację sztywności poszczególnych boków pojazdu. Jest to ważne przy wchodzeniu w zakręt i pozwala zmniejszyć przechyły i poprawić prowadzenie ze względu na zmianę ciśnienia w cylindrach. Prześwit można regulować w zakresie 4-20 centymetrów. Przyciąga to miłośników łowiectwa, wędkarstwa i turystyki aktywnej, gdyż umożliwia bezproblemowe poruszanie się w terenie.

Wady

Jak każdy mechanizm, zawieszenie pneumatyczne ma pewne wady. Najważniejszym z nich jest wysoki koszt części zamiennych o wysokiej jakości konstrukcji. Ponadto taki węzeł nie ma wysokiego wskaźnika konserwacji. Łatwiej jest wymienić wadliwą część niż ją naprawić. I niewiele usług podejmuje taką pracę, ponieważ brakuje w tej dziedzinie wysoko wykwalifikowanych specjalistów.

Jeśli pojazd nie jest standardowo wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, nie każdy samochód może być w nie wyposażony, a nawet jeśli jest to możliwe, operacja nie jest prosta i tania. Niektórzy kierowcy zauważają krótką żywotność zespołu w porównaniu z całkowicie metalowym odpowiednikiem, chociaż zawieszenie pneumatyczne jest jednym z najwygodniejszych systemów. Niektórzy kierowcy narzekają, że im więcej części w bloku, tym większe prawdopodobieństwo, że się złamie, a to z powodu jednego elementumusisz iterować po całym węźle.

Wreszcie

Wybór pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym lub jego samodzielnej instalacji na Patriocie UAZ powinien opierać się na logice i zrozumieniu warunków, w jakich pojazd będzie eksploatowany. Wiele zależy od producenta i funkcjonalności projektu. Jeżeli samochód służy do przewożenia ciężkich ładunków, konieczne jest wybranie typu z możliwością poprawy kontroli podczas jazdy. Zawodnicy wyścigowi i aktywni wędrowcy będą potrzebować łagodniejszej modyfikacji. W każdym razie zawieszenie pneumatyczne jest nie tylko użyteczną, ale także bardzo pouczającą jednostką, która poprawia kontrolę i działanie SUV-ów, takich jak UAZ Patriot.