E46 BMW - najpopularniejszy „bawarski” późnych lat 90

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

E46 BMW to samochód, który narodził się w 1998 roku. Stał się zamiennikiem modelu E36 i co prawda auto okazało się bardzo udane. Nic dziwnego, że ten „bawarski” stał się jednym z najlepszych samochodów BMW.

Historia wyglądu

Zacznijmy więc od historii. Model E46 BMW został opracowany pod kierunkiem utalentowanego inżyniera o nazwisku Chris Bangle. To ta osoba śledziła proces i widziała, że wszystkie wcześniej opracowane pomysły zostały wcielone w obraz planowanej nowości. I oczywiście wszystko poszło dobrze – w 1999 roku zarówno kombi, jak i coupe tego wyczekiwanego modelu weszły na rynek motoryzacyjny. Dlaczego jej premiera była tak głośna? Ponieważ ten samochód wyszedł z nowym opracowaniem bawarskiej firmy - ze skrzynią biegów, której nazwę nadał Steptronic. Oznacza to, że teraz kierowca mógł samodzielnie zmieniać biegi, mimo że jest to automatyczna skrzynia biegów. Ta innowacja była dostępna w absolutnie wszystkich modelach.

Nieco później, w 2000 roku, pojawił się kabriolet (BMW M3 E46). Następnie pojawiły się trzydrzwiowe hatchbacki. Kompaktowy, wygodny istylowe - wielu je lubiło. Zdecydowanie coraz większą popularnością cieszył się model BMW E46. I dlatego producent postanowił nie poprzestawać na tym, ale iść dalej.

Dalszy rozwój

W 2001 roku sedan został przestylizowany. Co kupiłeś samochód? Ulepszone silniki – zdecydowanie stały się mocniejsze i mocniejsze. Można było również zobaczyć nowe zderzaki i reflektory, które znacznie korzystniej podkreślały wizerunek „bawarskiej” niż poprzednio montowana.

W 2003 roku los zmiany stylizacji zdarzył się również w przypadku wersji coupe. Twórcy postanowili również ulepszyć BMW M3 E46 (kabriolet). Tutaj zmiany były mniej znaczące niż w przypadku sedana – inżynierowie zmienili jedynie zderzaki z reflektorami, a także wprowadzili do palety nowe kolory.

Produkcja zakończona

W 2004 roku kompaktowy hatchback stał się dostępny dla kierowców. Ale nie trwał długo. Faktem jest, że w przyszłym roku BMW opracowało nowy model (E90) i w związku z jego wyglądem zainteresowanie poprzednikiem zaczęło zanikać. I trzeba było go wycofać z produkcji. Potem przestali produkować kombi. Ale BMW E46 nadal było produkowane w wersjach nadwozia typu kabriolet i coupe.

Warto zauważyć, że był to rzeczywiście popularny samochód w swoim czasie. W prawie wszystkich krajach odniósł dziki sukces. Prawie wszyscy producenci samochodów skupili się na tym modelu w swoich opracowaniach. Nie trzeba dodawać, że w 2002 roku na całym świecie sprzedano ponad 561 tysięcy tych modeli. I przez cały czas wielkość sprzedaży była3.266.885 samochodów we wszystkich wersjach.

Różnorodność wzorów

A teraz warto porozmawiać o tym, które modele BMW E46 istniały i były popularne. Pierwszym z nich jest 316i. Można go było kupić na trzy lata - od 1999 do 2001 roku. Jej silnik nie był zbyt mocny – tylko 105 KM. z. jednak maksymalna prędkość jest dość wysoka - 200 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, ten samochód przyspieszył do setek w nieco ponad 12 sekund. Jak na ten czas jest to doskonały wskaźnik. Wersja 318i była nieco mocniejsza. Tam moc sięgnęła 118 „koni”, ale maksymalna prędkość nieznacznie wzrosła – tylko 6 kilometrów. Ale teraz przyspieszenie do setek zajęło 10 sekund.

A który model można uznać za najpotężniejszy? Pod względem overclockingu jest to 330i. Dojście do 100 zajmuje tylko 6,5 sekundy. Ten sam model ma najmocniejszy silnik (231 KM) i rozwija największą prędkość (250 kilometrów na godzinę). Prawie identyczna z jej inną wersją - 330Xi. Różnica tutaj jest niewielka – 3 kilometry na godzinę mniej. Opcje „Średnia” można uznać za 323i i 320d. Moc ich silników to odpowiednio 170 i 150 „koni”, prędkość to 221 i 231 km/h. Przyspieszenie - 8-9 sekund. Rzeczywiście, złoty środek między najsłabszymi modelami a najpotężniejszymi.

Silniki

Należy również poruszyć temat silników BMW E46. Diesel - o tym chciałbym najpierw porozmawiać. Silnik z turbodoładowaniem 2 litry i 16zawory są znacznie mocniejsze niż silnik benzynowy o pojemności 1,9 litra. Wyróżnia się doskonałą przyczepnością „na dole”, a także bardzo pewnym ruchem na prędkości. To jest ważne. Nie wszystkie silniki BMW E46 czują się tak pewnie na obrotach i ciasnych zakrętach. Takie auto porusza się doskonale, zarówno po idealnie płaskim torze, jak i na polnej drodze.

Ale nie myśl, że odmiany benzyny są złe. Bynajmniej - bardzo dobre silniki, charakteryzujące się płynną pracą. Nie sposób nie zauważyć wibracji redukujących, które twórcy zastosowali w procesie tworzenia silników. Ogólnie rzecz biorąc, zarówno modele z silnikiem diesla, jak i benzyną są dobre, a wybór opcji jest już kwestią indywidualną.

Czujniki i akcesoria

Na koniec coś na taki temat jak czujniki BMW E46. Jest kilka niuansów, o których chciałbym opowiedzieć. W końcu sprawiają, że samochód jest jeszcze bardziej niezawodny. Na przykład czujnik temperatury. Dzięki temu kontrolowany jest opór wewnętrzny i utrzymywana jest równowaga powietrza wlotowego. Lub czujnik podciśnienia - reguluje ciśnienie. Wszyscy wiemy, jakie to ważne. Nie można również nie zauważyć czujnika prędkości - dzięki temu powstaje napięcie przemienne. Ważnym detalem jest również sonda lambda, montowana na rurze wydechowej, która kontroluje temperaturę nagrzewnicy. Jest też czujnik stuków - reguluje czas zapłonu. Jest to konieczne, aby zapobiec sytuacji, w której może zostać wyprodukowana przedwcześnie.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te szczegółysą bardzo ważne i co ważniejsze, dobrze przemyślane. Zapewniają bezpieczeństwo i komfortową, wygodną jazdę. Dzięki temu kierowca dobrze czuje się za kierownicą i czerpie prawdziwą przyjemność z jazdy.