VAZ-2107 lat produkcji. Historia samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Lada 2107. Model ten był w swoich latach bardzo popularny, pokochały go miliony obywateli ZSRR. W artykule poznasz historię rozwoju maszyny. Dlaczego stała się tak popularna? Dlaczego była tak kochana? Jaki był początek wydania VAZ-2107? Zacznijmy od wydarzeń, które miały miejsce wcześniej.

Historia

W połowie lat 70. w mieście Togliatti (Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich) doszło do rezonansu. Ludzie byli oburzeni, że wszystkie samochody są takie same, zbudowane na bazie Fiata. Ludzie, którzy je sprowadzali i sprzedawali, nie rozumieli, co dalej. Rzeczywiście, w tym czasie zupełnie nowe VAZ 2101 i 2103 powstały również na platformie włoskiej marki.

Społeczeństwo w ogóle ich nie lubiło. Trzeba było stworzyć coś wyjątkowego, ciekawego. W ten sposób wzięli Łada-2106 za bazę, ulepszyli jego konstrukcję i część techniczną, ale w lepszy sposób. To dało roślinie popularność i powszechne uznanie.

Włoski towarzysz

Włoski producent z dalaopuścił przyjaciela i zaczął tworzyć własne modele. Nie były tak popularne jak nowe modele AvtoVAZ. To dlatego, że projektanci jego marki stemplowali wszystko tak samo. Ludzie mieli tego dość. I na świecie powstał nowy styl, ostry. Miał agresywne linie, rogi stały się proste. Ogólnie rzecz biorąc, Łada 2107 została stworzona dokładnie według tego projektu. Wyglądała raczej skromnie, choć bardzo futurystycznie, w nowy sposób.

Znaczenie

Pozycje sprzedaży ich prestiżowego samochodu były ważne dla radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego, więc specjaliści natychmiast rozpoczęli opracowywanie Łady 2107. Pierwszy model został wypuszczony w 1982 roku. A pośpiech nastąpił, ponieważ konkurenci w postaci marek niemieckich i francuskich doganiali i deptali AvtoVAZ, dlatego ludzie przesiadali się do zagranicznych samochodów. A to wcale nie było konieczne dla producenta radzieckich samochodów.

Skala

Nawet przed opracowaniem innowacje i opcje nowej Łady nie będą na wysokim poziomie i oczywiście będą musiały zostać przerobione. Dlatego po wypuszczeniu pierwszego, wciąż nieulepszonego modelu, producent rozpocznie produkcję modeli Standard, Lux i Kombi.

Platforma

Jak wspomniano powyżej, nowa „Łada 2107” została zbudowana na bazie włoskiego samochodu Fiat-124. Jednak tylko częściowo. Rozważmy tę kwestię bardziej szczegółowo.

Praca

Producent i jego asystenci powinni byli dokonać niemożliwego: skręcićstara platforma nowy samochód, który również będzie najlepszym z najlepszych. W istocie Łada 2107 to modernizacja starych modeli. Jednak był postrzegany przez ludzi jako produkt oryginalny.

Modernizacja

W tym czasie było wiele modeli VAZ-2107. Zarówno zwykłe, jak i prestiżowe. I trzeba było zaktualizować nowy model - nie tylko bazę, ale także kolejną wersję, która została już zaktualizowana do maksymalnej prędkości. Trudno było uczynić samochód wyjątkowym.

Oszczerstwo

Generalnie, aby ten samochód był jak najbardziej przystępny cenowo (czego nie miał niemiecki konkurent), producent postanowił zaoszczędzić na elementach karoserii. Osiągnął efekt prestiżu i uczynił wszystkie te elementy bardzo tanimi. Od luksusu jest tylko słowo i wygląd. I tak w nowej Ładzie 2107 w tym czasie nie było nic stałego. Tak, a cały nacisk położono na małe elementy, które uzupełniają ciało. Lata produkcji VAZ-2107: 1982-2012.

Różnice

2105, który został wydany w 1980 roku, bardzo różnił się od starych modeli marki VAZ. A wszystko dlatego, że posiadał wiele nowinek technologicznych, które nie były dostępne u konkurencji i oczywiście u poprzedników auta. Najważniejsze z nich to: wysokiej jakości napęd pasowy silnika, tapicerka drzwi oraz tapicerka foteli wykonana z materiału poliuretanowego. Reflektory, przednie i tylne, zaczęły działać inaczej. Ich reflektory zaczęły znajdować się w komorze silnika. Ogólnie rzecz biorąc, było wiele innych innowacji, które miały ogromny wpływ na samochód jako całość. Lata produkcji VAZ-2107 - 1982-2012.

Wnętrze

Model podstawowystracił wiele elementów dekoracji. Wszystko dlatego, że na prestiżowe wstawki w aucie było zbyt tanie. W szczególności nie miał elementów chromowanych, a osłona chłodnicy była zupełnie inna. Zderzaki i felgi - również bez chromu. Wymieniłem tę część na aluminium i plastik. Tak, przez to sprzedaż modyfikacji spadła nieznacznie, ale nie znacząco. Utrata chromowanych przedmiotów sprawiła, że wygląda znacznie nowocześniej, co jest plusem.

Styl

Innowacje w zakresie technologii zostały już wykonane i przetestowane, nie ma co do nich pytań. Ale zawsze były problemy z projektowaniem i obserwowano innowacje. Każdego roku wypuszczane były nowe modele z różnymi elementami konstrukcyjnymi. Co 365 dni coś się zmieniało w samochodzie. Ogólnie rzecz biorąc, postęp nie zatrzymał się w tym miejscu. Artyści, projektanci, projektanci pracowali tak sumiennie i jak najszybciej. VAZ-2107 miał różnić się od modelu 2105, ale każdy z nich miał tak ulepszony wygląd, że zmiana 2107 na lepszą i bardziej szanowaną była prawie niemożliwa. Ostatni rok produkcji VAZ-2107 to 2012.

Kudo

W Europie segment samochodów luksusowych rozpoczął się od nowej klasy S Mercedes-Benz. Następnie pojawił się bohater naszego artykułu - "Łada 2107". Wszystko było tak dobre, że ten samochód był uważany za bardzo podobny do najlepszych sedanów tamtych czasów od niemieckich producentów. Dlatego producenci z roku na rok starali się utrzymać tę pozycję, starali się, robili wszystko mądrze i inwestowali dużo pieniędzy.

Takie osiągnięcie jest jednym z najbardziej niezwykłych whistoria przemysłu motoryzacyjnego Federacji Rosyjskiej. Warto podkreślić, że artyści i projektanci z czasów sowieckich rzeczywiście otrzymali trudną pracę. Musieli stworzyć tak piękny styl i przedstawić go na papierze, że powinien polubić sam Breżniew Leonid Iljicz. W końcu pokochał nowiutką „Ładę 2107”, a nawet częściowo sponsorował fabrykę, w której została wyprodukowana. Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód był naprawdę ważny dla naszego kraju. Nie było gorzej niż samochody niemieckie. Ostatni rok produkcji VAZ-2107 to 2012.

Wniosek

„Chcę być Mercedesem” – taki przydomek otrzymał nowiutka „Łada 2107”. W końcu producenci starali się, aby był bardzo prestiżowy, luksusowy, jak samochody niemieckiej marki. Tak, po części wygląda jak najlepszy sedan tamtych czasów, ale wciąż daleko mu do tego. I to nie dlatego, że producenci nie wiedzą, jak produkować samochody, ale dlatego, że ludzie chcą tańszych, ale bardziej produktywnych samochodów. Ludzie w Federacji Rosyjskiej chcą zaoszczędzić pieniądze. Lata produkcji VAZ-2107: od 1982 do 2012 roku.