2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Niemiecka firma BMW produkuje samochody miejskie od początku XX wieku. W tym czasie firma doświadczyła wielu wzlotów i upadków oraz udanych wydań.
Ta stuletnia marka ma bardzo złożony system indeksowania samochodów. Każdemu ciału przypisany jest własny indeks alfanumeryczny. Zależą one od konfiguracji nadwozia i generacji modelu. W tym artykule postaramy się zrozumieć cechy liczb tych modeli. Nadwozia BMW według lat, ich pokoleń - to wszystko przeczytaj poniżej.
Pierwszy skład
Od 1995 roku firma rozpoczęła produkcję pojazdów cywilnych. Pierwszy skład nie miał indeksowania alfabetycznego, a składał się wyłącznie z liczb. Numer modelu zależał bezpośrednio od parametrów technicznych samochodu. Na przykład model BMW 1800 miał silnik o pojemności 1800 cm3. zobacz
Nieco później twórcy zaczęli poszerzać ofertę i tworzyć wariacje standardowych samochodów. Na końcu do indeksu cyfrowego przypisano litery. Na przykład L oznacza luksusową wersję sedana, LS wersję sportową i tak dalej. Zastanówmy się teraz, jakie nadwozia BMW zaczęto produkować po latach 70. XX wieku.
Nowy skład
Zmiana całego składu,BMW poprawiło numerację karoserii swoich samochodów. Zmiany te były związane z wydaniem piątej serii. Wszystkie ciała otrzymały prefiks E przed indeksem cyfrowym. Numeracja poszczególnych wariantów modelu została wskazana w następujący sposób: np. BMW 525 oznacza, że samochód ten należy do 5 serii i pod jego maską znajduje się jednostka o pojemności 2,5 litra. Dodatkowe litery po indeksie oznaczają typ silnika: benzynowy lub wysokoprężny.
Ale wracając do numerów BMW. Nadwozie E12 to pierwszy model z Serii 5. Cztery lata później pojawiają się 3. i 7. seria składu. Te pierwsze były indeksowane przez nadwozie E21, a drugie (luksusowe, ekskluzywne sedany) - E23.
Od tego czasu każdy samochód BMW nosi nazwę od projektu jego nadwozia. Były to indeksy z przedrostkiem E i dwucyfrową liczbą. Modele o tej numeracji były produkowane do niedawna, po czym zmienił się indeks platformy. Ale o tym później. Na początek zajmijmy się numeracją korpusów według serii gamy modeli.
1-seria
Pierwsza seria BMW, której nadwozie jest również indeksowane z dodatkiem litery E, pochodzi od momentu założenia firmy. Wtedy ten model oznaczał sportowe coupe i kabriolety.
Pierwszym samochodem był M1 z nadwoziem E26. Teraz samochód jest uważany za dość rzadki, ponieważ w tym czasie wyprodukowano ich tylko około 450. Z1 to kabriolet, który był również częścią pierwszej serii.
W 2011 roku do serii dołączyły trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe hatchbacki z indeksami E81 i E82. Również w tym rokurozpoczęło się przyjmowanie dwóch nadwozi (E87 i E88), które były przestylizowanymi wersjami coupe i kabrioletu.
3-seria
Pierwszy samochód z tej serii pojawił się z nadwoziem typu E21. Było to ciasne dwudrzwiowe coupe, które nie było zbyt popularne, ponieważ było nowością w społeczności motoryzacyjnej. Kolejny typ, E30, był już praktycznie ikoną i prekursorem nowoczesnego stylu BMW. Nadwozie stało się szersze i bardziej przestronne, a design uwspółcześniono. „Trojkę” (E30) wciąż można zobaczyć na drogach naszego kraju.
Od 1990 do 2000 roku firma produkowała nadwozia E36 i E46, które niewiele się od siebie różniły. W 2004 roku pojawia się aktualna generacja trzeciego modelu z nadwoziami E90, 91, 92 i 93 (sedan, kombi, coupe i kabriolet). Auto przetrwało na linii montażowej do 2011 roku.
Po tym firma zdecydowała się wymienić platformę E body na zupełnie nową. Tak narodziła się seria nadwozi F. Typy takie jak F30, 31, 34 są produkowane od 2012 roku do chwili obecnej.
4-seria
Ta seria jest stosunkowo nowa – jej wydawanie rozpoczęło się w 2013 roku. W rzeczywistości ten samochód można uznać za modyfikację „trojki”, wykonaną za pomocą nadwozi F32, 33 i 36 (coupe, kabriolet i 4-drzwiowe coupe).
5-seria
Średnia klasa biznesowa w składzie firmy została zaprezentowana w piątym numerze. Pierwszy samochód pojawił się w 1972 roku z nadwoziem E12, jak wspomniano powyżej. Od tego czasu model przeszedł 6 generacji. Każda nowa wersja stawała się doskonalsza od poprzedniej, więc teraz auto już niedowiedz się.
Po E12, w 1981 roku światło ujrzało nadwozie E28, które niewiele różniło się wyglądem. W zasadzie wszystkie zmiany dotyczyły części technicznej auta. Nadwozie E34, które zjeżdżało z linii BMW w latach 1988-1996, zrobiło krok naprzód w stosunku do swojego poprzednika dzięki gładszym liniom i bardziej spójnemu wyglądowi.
W 1996 roku pojawiło się nadwozie E39, które było produkowane do 2003 roku. Wielu fanom marki nie podobała się ta wersja „trojki”. Najprawdopodobniej wpłynęło to na dyskretny i nijaki projekt. Nadwozie E60 radykalnie różniło się od wszystkich swoich poprzedników. Pomimo tego, że była to wciąż ta sama platforma, twórcom udało się stworzyć coś niewyobrażalnego z projektem samochodu. Nie przypomina to wszystkich innych BMW (kolor nadwozia w asortymencie firmy był tylko czarno-srebrny, a wszystkie inne odmiany to samochody przemalowywane przez pasjonatów tuningu) i do dziś cieszy się popularnością. Produkcja tego nadwozia została przerwana w 2010 roku.
F10, 11 i 07 generacje nadwozia są nadal w produkcji. Numery nadwozia BMW były dystrybuowane w następujący sposób: F10 - sedan, F11 - kombi i F07 - coupe. Samochód przeszedł już jedną zmianę stylizacji i cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kierowców.
6-seria
Coupe klasy biznesowej jest produkowane od 1976 roku. Samochód przetrwał 3 pokolenia. Pierwsza to nadwozie E24, druga to E63, a trzecia to F12, która jest produkowana od 2012 roku. Według nadwozia samochód ten nazywa się dwudrzwiowym coupe. W wariancie F13 samochód to kabriolet ze składanymtwardy blat.
7-seria
Ta seria to klasa kierownicza BMW. Pochodzi z 1997 roku i jest produkowany do dziś. W sumie w tej gamie nadwozie i platforma zmieniały się sześciokrotnie. Pierwszy samochód to E23. Za nimi plasują się nadwozia E32 i E38, które były produkowane do 2001 roku. Od 2001 do 2008 roku na linii montażowej znajdowały się warianty E65 i E66 (odpowiednio nadwozie zwykłe i rozszerzone). Ta generacja jest najpopularniejszym i najbardziej rozpoznawalnym ze wszystkich pojazdów firmy ze względu na swoją niezawodność, komfort i moc.
Następujące modele do 2015 roku były produkowane z nadwoziami F01 i 02. Od połowy 2015 roku firma rozpoczęła produkcję nowej generacji samochodów z nadwoziami serii G11 i 12. Ten samochód jest jednym z najdroższych w konserwacja - naprawa karoserii BMW serii 7, renowacja części technicznej jest bardzo kosztowna dla właścicieli.
Seria X
Ta linia obejmuje crossovery BMW. Nadwozie tych samochodów o indeksie E83. Najmłodszy z nich to X1. Crossover miał tylko dwie generacje. Drugi jest nadal w produkcji.
Średniej wielkości crossover Bawarczyków - X3. Jego wydanie rozpoczęło się w 2010 roku przy użyciu korpusu E84. W drugiej generacji samochód jest nadal produkowany i dostarczany na rynek rosyjski za pośrednictwem oficjalnych dealerów.
X5 to najstarszy model w tej serii. Jego pierwsza generacja z nadwoziem E53 została wprowadzona w 1999 roku i istniałado 2006 roku. Karoseria E70 produkowana była do 2013 roku. Teraz trzecia generacja jest produkowana z indeksem F15.
BMW X6 jest jedynym w tej serii. Samochód jest hybrydą dużego 5-drzwiowego hatchbacka i crossovera. Samochód produkowany jest w jednej generacji i nadwoziu od 2008 roku. W tym czasie przeprowadzono dwie zmiany stylizacji.
Teraz znasz odpowiedź na pytanie, jakie nadwozia BMW były produkowane w zależności od klasy i serii. Oprócz generacji opisanych powyżej, bawarskie przedsiębiorstwo posiada również serię Z (coupe i kabriolety) oraz specjalną sportową serię M. Tej ostatniej nie należy wyróżniać jako osobnej podgrupy, ponieważ indeks M jest udoskonaleniem dotychczasowej produkcji modele.
Zalecana:
Gangsterskie samochody lat 90.: lista. Popularne samochody lat 90
Gangsterskie samochody lat 90.: lista, krótka charakterystyka, popularność, cechy, zdjęcia. popularne samochody lat 90.: opis, ciekawostki, producenci. Jakie samochody i dlaczego były popularne wśród bandytów lat 90.?
Wymiana olejów w samochodzie - według sezonu czy według przebiegu?
Instrukcja obsługi samochodu przewiduje, że wymiana oleju będzie dokonywana na podstawie takiego wskaźnika, jak przebieg. Ale czy racjonalne jest wybieranie terminów zastępczych, kierując się tylko tym parametrem?
Jakie są wymiary ciężarówki euro i jakie są jej cechy?
Eurotruck (lub, jak nazywają to przewoźnicy, „eurotent”) to ciężarówka, zwykle o dużej długości, składająca się z „głowy”, czyli ciągnika siodłowego i samej naczepy
Typy samochodów według typu nadwozia
Na współczesnym rynku samochodowym istnieje ogromna różnorodność modeli różniących się typem nadwozia, a wszystkie odmiany prawdopodobnie nie będą w stanie nazwać nawet najbardziej zaawansowanego kierowcy. W tym artykule rozważymy rodzaje nadwozi samochodów osobowych i ciężarowych
Jakie są wymiary nadwozia Gazeli i jaki jest najlepszy wybór dla małej firmy?
Rynek transportu ładunków w Rosji nabiera tempa każdego dnia. Popyt dotyczy nie tylko usług samochodów ciężarowych, ale także lekkich samochodów dostawczych. GAZelle jest obecnie absolutnym liderem w tej dziedzinie. Żadna przeprowadzka mieszkania lub biura nie może się obejść bez jej udziału, szybko dostarcza towary w dowolne miejsce: materiały budowlane, elektronikę, a nawet produkty łatwo psujące się
