Urządzenie do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Wymiana oleju w sprzęcie. Jak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Samochody z automatyczną skrzynią biegów nie są już rzadkością na naszych drogach. Jeszcze kilka lat - a automatyczna skrzynia biegów całkowicie zastąpi mechanikę. Automatyczna skrzynia biegów jest wygodna w użyciu. Aby jednak nie powodowało reklamacji podczas pracy, musisz wiedzieć, jak prawidłowo go konserwować. Kluczem do długiego zasobu jest terminowa wymiana oleju w pudełku. W automatycznych skrzyniach biegów odbywa się to metodą częściową lub metodą wymiany sprzętu. Ta druga metoda jest bardziej poprawna z technicznego punktu widzenia. Ale aby wykonać taką operację, potrzebujesz specjalnego aparatu do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Co to jest i jak działa taka jednostka? Dowiedz się w naszym artykule już dziś.

Charakterystyka

Zmieniacz oleju automatycznej skrzyni biegów to mały stacjonarny lub przenośny stojak, który łączy się z układem automatycznej skrzyni biegów i zastępuje stary płyn nowym.

Dziś istnieje kilku popularnych producentów takich jednostek:

• Wpływ (Korea).
• Wygrane (USA).
• Obywatelski (Rosja).

Jak to działa?

Zasada działania każdej zmieniacza oleju w automatycznej skrzyni biegów jest prosta. Urządzenie jest podłączone do sieci 220 V i rozpoczyna pompowanie cieczy za pomocą pompy elektrycznej. Istnieją urządzenia z napędem pneumatycznym, ale są one mniej wygodne w obsłudze i zajmują dużo miejsca.

Zwracamy również uwagę, że zmieniacz oleju automatycznej skrzyni biegów może działać w sieci 12 V. Wszystko zależy od charakterystyki pompy, która zastępuje płyn. Agregaty mogą współpracować ze wszystkimi typami automatycznych skrzyń biegów, w których przewidziany jest system chłodzenia. To przez rury chłodnicy podobne urządzenie współdziała z przekładnią.

Czy wymiana oleju w sprzęcie szkodzi skrzynce?

Wśród kierowców panuje opinia, że ta metoda wymiany nie jest odpowiednia dla wszystkich automatycznych skrzyń biegów. Podobnie jak w przypadku metody sprzętowej, wszystkie „użyteczne” osady są wypłukiwane z pudełka, a po takiej operacji pudełko zaczyna kopać. W rzeczywistości w automatycznych skrzyniach biegów nie ma „użytecznych” depozytów. To mit.

Szkoda może powstać tylko wtedy, gdy podczas wymiany do systemu wleje się nie 100, ale 50% nowego płynu. Z reguły takie sztuczki są wykorzystywane przez pozbawione skrupułów stacje paliw w celu zaoszczędzenia pieniędzy. W końcu litr płynu ATP kosztuje około tysiąca rubli. A w sumie wymiana zajmuje około dwunastu.

W jakich przypadkach będzie taka operacjabezużyteczne?

Są sytuacje, w których po wymianie płynu ATP skrzynia nadal kopie i pcha podczas zmiany biegów. Zwykle dzieje się tak, gdy ignoruje się terminy wymiany oleju. Prosty przykład: kupiłeś używany samochód, którego były właściciel zapewniał, że niedawno dokonał wymiany sprzętu na płyn ATP. W rzeczywistości śmierdzi spaleniem i nie zmienił się przez sto tysięcy kilometrów.

Nawet jeśli całkowicie wymienisz płyn na nowy, wypłuczesz korpus zaworu i założysz nowy filtr, kopnięcia nie znikną. Chodzi o sprzęgła, które kiedyś się wypaliły i zaczęły się ślizgać. W takim przypadku wymagana jest naprawa automatycznej skrzyni biegów. Lepiej nie wykonywać tej operacji własnymi rękami, ponieważ takie pudełko ma bardziej złożone urządzenie niż mechanika.

Po ile wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

Niezależnie od tego, czy jest to cztero- czy sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, harmonogram wymiany wszystkich automatycznych skrzyń biegów jest taki sam – 60 tysięcy kilometrów.

Ale to nie wszystko. W tym samym czasie wymieniany jest filtr oleju. Nawiasem mówiąc, przy metodzie częściowej ta regulacja jest inna. Jak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów? Regulacja wynosi 30 tysięcy kilometrów.

Jak odbywa się wymiana?

Podobną operację wykonuje się na rozgrzanym pudełku. Samochód wjeżdża do skrzyni, a mistrz łączy urządzenie z przerwą w układzie między chłodnicą oleju a skrzynią. Podczas podłączania ważne jest, aby określić kierunek przepływu płynu i dowiedzieć się, z której rury będzie pochodzić zużyty olej. Jak to jest zrobione? Najpierw musisz się połączyćurządzenie do obu terminali i uruchomić samochód. Ponadto sama jednostka określi, gdzie i skąd płynie ciecz. Możesz również znaleźć kierunek ręcznie. Ale w tym przypadku pod dyszę podstawiony jest pusty pojemnik. Z miejsca, w którym popłynie ciecz, będzie wąż powrotny.

Po podłączeniu wlej nowy płyn ATP do zbiornika urządzenia. Jeśli jest to przekładnia zmienna, stosuje się płyn CVTF. Następnie należy uruchomić silnik samochodu i ustawić tryb wymiany na samym urządzeniu. Wprowadza się ją ręcznie za pomocą dwóch zaworów trójdrożnych. Następnie musisz kontrolować kolory płynu, które rozchodzą się po obu stronach.

Początkowo linia powrotu będzie czarna. Ale gdy urządzenie działa, zmieni kolor na czerwony. Jeśli chodzi o same wskaźniki przepływu, są to zwykle dwa szklane przezroczyste stożki. W niektórych modelach (na przykład Civic KS 119) jest podświetlenie LED.

Podczas pracy urządzenia należy stale monitorować stan cieczy. Jego przepływ zależy od poziomu oleju w zbiorniku ze starymi odpadami. Przepływy płynu wlotowego i wylotowego muszą być takie same. W razie potrzeby ich prędkość ruchu jest regulowana na urządzeniu, ponieważ pompa automatycznej skrzyni biegów nie zawsze działa z taką samą częstotliwością, jak sama jednostka. Istnieją modele, w których proces ten jest sterowany automatycznie. Sama elektronika reguluje przepływ i objętość ruchu płynu.

Gdy cały olej ze zbiornika zostanie wpompowany do skrzyni, urządzenie zostanie przełączone w tryb recyrkulacji, a silnik zostanie wyłączony. Nowoczesne zmieniacze olejumają sygnalizację dźwiękową. W ten sposób samo urządzenie da sygnał, gdy konieczne będzie zakończenie procesu. Następnie mistrz sprawdza poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i, jeśli to konieczne, odnawia go do pożądanego poziomu. To kończy operację wymiany płynu ATP. Możesz rozpocząć pełną operację.

Cechy wymiany w przekładniach bezstopniowych

W niektórych zmiennych automatycznych skrzyniach biegów (takich jak montowano w Toyocie) nie ma wskaźnika poziomu oleju, za pomocą którego można by określić poziom oleju w skrzyni.

W tym przypadku używane są jednostki z funkcją automatycznej kontroli przepływu. Ta funkcja pozwala na mniejsze zużycie płynu CVTF.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jak olej jest uzupełniany w automatycznej skrzyni biegów przez całkowitą wymianę. Taka operacja całkowicie zastąpi płyn ATP w pudełku. Jeśli zastosujesz się do podanych przepisów, jest mało prawdopodobne, że będziesz musiał wykonać naprawę automatycznej skrzyni biegów własnymi rękami. To pudełko będzie trwało bardzo długo.