2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Nowoczesne samochody są wyposażone w różne skrzynie biegów. Są to tiptronics, CVT, roboty DSG i inne przekładnie. Jednak większość kierowców ufa klasycznej maszynie. To pudełko pojawiło się znacznie wcześniej niż wszystkie powyższe i jak pokazuje praktyka, odsetek awarii jest niewielki. Jak wiadomo automatyczna skrzynia biegów działa dzięki olejowi - to główny płyn roboczy w skrzyni. A dzisiaj porozmawiamy o tak ważnym elemencie, jakim jest filtr oleju automatycznej skrzyni biegów.
Miejsce docelowe
Zadanie tego elementu jest proste - oczyścić płyn roboczy z produktów odpadowych i zapobiec przedostawaniu się go do kanałów sterownika hydraulicznego, przekładni hydrokinetycznej i innych elementów przekładni. O jakich produktach górniczych mówimy?
Jest to mały metalowy wiór, który powstaje podczas działania mechanizmu przekładni planetarnej. Niewielka jego ilość osiada na magnesie, który znajduje się poniżej. Ale większość z nich krąży w systemie, zatykając kanały i grzejnik. W ten sposób filtr automatycznej skrzyni biegów służy do czyszczenia płynu ATP w skrzyni biegów.
Wyświetlenia
Istnieje kilka typów danych elementów. W zależności od lokalizacji filtr automatycznej skrzyni biegów może być:
- Zewnętrzny. znajduje się na zewnątrzpudełka i mocowane za pomocą połączenia gwintowego. Schemat instalacji jest identyczny z filtrem oleju silnikowego. Zewnętrznie te filtry wyglądają mniej więcej tak samo i są metalową miseczką z gumową uszczelką na dole.
- Wewnętrzne. Znajduje się wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Ten układ jest praktykowany przez wielu producentów samochodów. W dolnej części płyty hydraulicznej znajduje się wewnętrzny filtr automatycznej skrzyni biegów. Jest bez przypadku i zmienia się tylko po częściowym przeanalizowaniu pudełka. Jak dokładnie to się robi i które śruby odkręcić, rozważymy na końcu artykułu.
O projekcie
Pierwsze czterobiegowe automatyczne skrzynie biegów były wyposażone w niezwykle proste filtry. Były to zwykłe metalowe siatki. Takie filtry automatycznej skrzyni biegów nie wymagały wymiany. Podczas serwisowania wystarczy zdemontować element siatkowy i umyć go w dowolnym roztworze lub zwykłej wodzie pod ciśnieniem. Teraz taki schemat konstrukcji filtra oleju jest używany tylko w niektórych amerykańskich pickupach. Jeśli mówimy o większości crossoverów i samochodów osobowych, w konstrukcji automatycznej skrzyni biegów zastosowano inny filtr. Jest to dwuwarstwowy element filcowy.
Dzięki tej konstrukcji zapewniana jest lepsza filtracja oleju. Filc zatrzymuje nie tylko wióry metalu z mechanizmu planetarnego, ale także emulsję z pakietu sprzęgła. Zapewnia to niezawodną pracę korpusu zaworu i elektromagnesów. Mechanizmy te nie „przyklejają się” i nie zaklinują. Ale są też wady dwuwarstwyfiltry. Pierwsza kwestia to ich kruchość. Takie elementy ulegają zanieczyszczeniu po 50-70 tys. km. Drugą kwestią jest to, że dwuwarstwowego filtra nie można wyczyścić. Zmienia się całkowicie. W ten sposób filcowe elementy są wymieniane przy każdej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów. Większość producentów reguluje okres 60 tysięcy kilometrów. Jeśli wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów własnymi rękami zostanie przeprowadzona później, mogą wystąpić usterki w skrzynce. Są to różne kopnięcia i wstrząsy podczas zmiany biegów i trybów.
Aby nie stawić czoła przedwczesnym naprawom, trzeba odpowiednio obsługiwać skrzynkę i wymieniać w niej olej na czas. Tylko w ten sposób można zagwarantować płynne i nieprzerwane działanie boxa.
Informacje o wymianie płynu ATP
Istnieje kilka metod wymiany płynu w automatycznych skrzyniach biegów:
- Pełne. Oznacza to całkowitą wymianę oleju w skrzyni. Odbywa się to za pomocą specjalnego sprzętu. Urządzenie jest połączone ze skrzynką przez rurkę chłodnicy i wyrzuca starą ciecz pod ciśnieniem. W tym samym czasie do układu wpompowywany jest nowy olej. zaletą tej metody jest to, że olej zostanie zastąpiony w 100% w całości. Ale są też wady. Jest to niemożność samodzielnej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, a także wysoki koszt zabiegu. Większość kwoty należy przeznaczyć nie na stacje paliw, ale na płyn ATP. W końcu do standardowej automatycznej skrzyni biegów potrzeba od dziesięciu do dwunastu litrów oleju. To dwa razy więcej niż pełna objętość.
- Częściowe. W takim przypadku olej jest częściowo spuszczany. Bliskopołowa objętości pozostaje w przekładni hydrokinetycznej i automatycznej skrzyni biegów. Ta objętość jest następnie uzupełniana do normalnego poziomu nowym olejem. W sumie wymiana zajmuje około trzech litrów płynu. Zalety tej metody są oczywiste - możliwość wykonania operacji własnymi rękami, a także niewielka ilość materiałów eksploatacyjnych. Ale są też wady. Przy częściowej metodzie harmonogram wymiany oleju powinien zostać skrócony do 30 tysięcy kilometrów.
Dzięki temu metoda częściowej wymiany jest bardziej ekonomiczna. Ale z technicznego punktu widzenia metoda całkowitej wymiany jest jeszcze bardziej poprawna. Następnie przyjrzymy się, jak samodzielnie spuścić i napełnić olej do automatycznej skrzyni biegów, a także zainstalować nowy filtr.
Zrób to sam wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Aby to zrobić, potrzebujemy co najmniej trzech litrów nowego płynu, pustego pojemnika do opróżnienia starego oraz standardowego zestawu narzędzi. Pracę najlepiej wykonywać na otworze widokowym. Wjeżdżamy więc na nią naszym samochodem i znajdujemy otwór spustowy.
W większości samochodów korek odkręca się kluczem „19”. Następnie podstawiamy pusty pojemnik i czekamy, aż cały płyn wyleje się z bloku. Następnie odkręć dolną pokrywę pudełka. Jest mocowany za pomocą 20 śrub. Musisz go ostrożnie wyjąć, nie odwracając. Uważaj – może w nim pozostać część płynu. Blok będzie zawierał filtr. Jest usuwany ręcznie, bez użycia narzędzi.
Uwaga: przed wymianą filtra automatycznej skrzyni biegów należy oczyścić ścianki miski ze starego oleju. Nadaje się do tegozwykły spray do czyszczenia gaźników.
Co dalej?
Następnie zainstaluj nowy filtr na miejscu i przykręć z powrotem miskę skrzynki. Następnie przechodzimy do przestrzeni pod maską. Znajdujemy bagnet - będzie to nasza szyjka wlewu. Lepiej jest wlewać olej przez przedłużacz. Lepiej jest użyć konewki i rurki metrowej o średnicy nie większej niż średnica otworu. Konieczne jest uzupełnienie dokładnie takiej objętości cieczy, która została wcześniej spuszczona. Następnie zdejmujemy nasze urządzenie i uruchamiamy silnik. Po kilkukrotnym przełączeniu selektora w trybach P-R-N-D wyłączamy silnik i sprawdzamy sondę. Poziom powinien znajdować się pośrodku. To kończy wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. Pozostaje tylko zanotować w dzienniku, aby nie przeliczyć po 30 tysiącach kolejnej wymiany płynu ATP w skrzyni biegów. Przy okazji możesz opuścić filtr. Będzie służył przez całe swoje życie - 60 tysięcy kilometrów.
Zamykanie
Więc dowiedzieliśmy się, co to jest filtr automatycznej skrzyni biegów, a także jak go wymienić na olej. Jak widać operacja nie jest szczególnie trudna i każdy właściciel samochodu może to zrobić.
Zalecana:
Automatyczna skrzynia biegów – jak używać? Automatyczne przełączanie i tryby sterowania skrzynią biegów
W dzisiejszych czasach wielu początkujących kierowców i doświadczonych kierowców wybiera samochód z automatyczną skrzynią biegów. Początkujący często obawiają się samej konieczności zmiany biegów podczas jazdy, doświadczeni kierowcy docenili możliwości spokojnej i wyważonej jazdy samochodem wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów
Automatyczna przekładnia hydrokinetyczna: zdjęcie, zasada działania, awarie, wymiana sprzęgła hydrokinetycznego w automatycznej skrzyni biegów
Ostatnio duże zapotrzebowanie na samochody z automatyczną skrzynią biegów. I bez względu na to, ile kierowcy twierdzą, że automatyczna skrzynia biegów jest niewiarygodnym mechanizmem, który jest drogi w utrzymaniu, statystyki mówią odwrotnie. Z roku na rok jest coraz mniej samochodów z manualną skrzynią biegów. Wygodę „maszyny” doceniło wielu kierowców. Jeśli chodzi o kosztowną konserwację, najważniejszą częścią tego pudełka jest przekładnia hydrokinetyczna automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów samochodu i zasada działania. Typy automatycznej skrzyni biegów
W ostatnim czasie automatyczne skrzynie biegów zyskują coraz większą popularność. I są ku temu powody. Taka skrzynia jest łatwiejsza w obsłudze i nie wymaga ciągłej „bawy” ze sprzęgłem w korkach. W dużych miastach taki punkt kontrolny nie jest rzadkością. Ale automatyczna skrzynia biegów znacznie różni się od klasycznej mechaniki. Wielu kierowców boi się zabierać samochody z takim pudełkiem. Obawy nie są jednak uzasadnione. Przy prawidłowym działaniu automatyczna skrzynia biegów wytrzyma nie mniej niż mechanika
Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów? Olej do automatycznej skrzyni biegów. Miarka poziomu oleju
W tym artykule rozważane jest pytanie: „Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów?” A także bezpośrednio za pomocą którego sprawdzany jest poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. Podane są wskazówki dotyczące wyboru oleju, instrukcje dotyczące samodzielnej wymiany
Urządzenie do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Wymiana oleju w sprzęcie. Jak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów?
Samochody z automatyczną skrzynią biegów nie są już rzadkością na naszych drogach. Jeszcze kilka lat - a automatyczna skrzynia biegów całkowicie zastąpi mechanikę. Automatyczna skrzynia biegów jest wygodna w użyciu. Aby jednak nie powodowało reklamacji podczas pracy, musisz wiedzieć, jak prawidłowo go konserwować. Kluczem do długiego zasobu jest terminowa wymiana oleju w pudełku. W automatycznej skrzyni biegów odbywa się to metodą częściową lub metodą wymiany sprzętu
