Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów? Opis ASB, rozrząd i sposób wymiany oleju

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Automatyczna skrzynia biegów jest drugą pod względem popularności. Niemniej jednak ta skrzynia biegów stopniowo zastępuje mechanikę, która do tej pory zajmuje wiodącą pozycję. Automatyczna skrzynia biegów ma wiele zalet, z których główną jest łatwość użytkowania. Ale nie wszyscy wiedzą, jak prawidłowo konserwować te pudełka. Ale terminowa opieka jest kluczem do stabilnej i długotrwałej pracy transmisji. Czy istnieją bezobsługowe automatyczne skrzynie biegów? Czy muszę wymieniać olej w automatycznych skrzyniach biegów? Wszystko to rozważymy w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka automatycznej skrzyni biegów

Ważne jest, aby zrozumieć, że urządzenie i zasada działania tej przekładni zasadniczo różni się od mechanicznej. Tak więc olej w automatycznej skrzyni biegów pełni rolę płynu roboczego:

• Smaruje części i zespoły przekładni.
• Usuwa ciepło z elementów grzejnych.
• Jest to główne medium w układzie hydraulicznym, które umożliwia zmianę biegów.
• Odgrywa rolę sprzęgła w przekładni hydrokinetycznej, krążąc przez dwie turbiny i przenosząc moment obrotowy z koła zamachowego na planetarnąnumer automatycznej skrzyni biegów.

Dlaczego olej się starzeje?

Każdy środek smarny w końcu straci swoje właściwości i właściwości. Wynika to z faktu, że płyn jest używany w trudnych warunkach. Często olej przegrzewa się z powodu ruchu w korkach, a także słabego chłodzenia z powodu zatkanej chłodnicy. Ponadto podczas pracy ciecz jest nasycana różnymi produktami wyjściowymi z mechanizmu planetarnego i innych elementów transmisyjnych. I oczywiście warto zwrócić uwagę na fakt, że olej zawsze pracuje pod ciśnieniem w pudełku. Zwykle ten wskaźnik wynosi 5 barów.

Czy muszę wymienić olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów? Biorąc pod uwagę, że płyn ulega ciągłemu zużyciu, eksperci nadal zalecają konserwację automatycznej skrzyni biegów.

Co mówi producent?

Prawie wszyscy światowi producenci samochodów jednogłośnie twierdzą, że automatyczne skrzynie biegów są bezobsługowe i nie trzeba ich wymieniać na płyn ATP. Na przykład olej wlewa się do skrzyni biegów przez cały okres eksploatacji. Ale jest to możliwe tylko w krajach europejskich, gdzie auto jest kupowane na okres pięciu lat lub przejeżdża nie więcej niż 150 tysięcy kilometrów.

W takich warunkach samochód naprawdę nie będzie wymagał serwisowania automatycznej skrzyni biegów. Ale nasze realia są dalekie od europejskich. Często zdarza się, że samochody z pistoletem przejeżdżają 300, 500 lub więcej tysięcy kilometrów. Oczywiście, jeśli nie wykonasz żadnej konserwacji, takie pudełko szybko się pojawibezwartościowy.

O zanieczyszczeniach

Wielu kierowców powie, że olej przekładniowy nie brudzi się tak jak olej silnikowy. I będą mieli rację. W końcu ciecz ATP nie jest nasycona produktami spalania, które występują podczas pracy silnika spalinowego. Ale trzeba powiedzieć, że olej jest nasycony innymi składnikami. Jest to drobny pył aluminiowy, który powstaje w wyniku zużycia przekładni planetarnej, sprzęgieł ciernych, przekładni hydrokinetycznej i innych elementów automatycznej skrzyni biegów. Tak, wszystkie te produkty są czyszczone w filtrze montowanym w skrzyni biegów. Ale musisz zrozumieć, że jest to element zużywalny i czasami wymaga wymiany.

Uważaj

Jeśli nie będziesz serwisować automatycznej skrzyni biegów, filtr zatka się i olej będzie trudniej przedostać się przez pory. Z tego powodu zwiększa się obciążenie pompy, ponieważ musi ona generować ciśnienie wystarczające do działania jednostki hydraulicznej skrzyni. Najpierw pompa zaczyna wyć, a potem całkowicie się zaklinuje. A w przypadku, gdy filtr jest papierowy, można go nawet rozerwać. Następnie cały brud, który został wcześniej zatrzymany, wraz z resztkami filtra przedostaje się do wszystkich wnęk sterownika hydraulicznego i przekładni hydrokinetycznej. Pociąga to za sobą zwiększone zużycie pierścieni, tulei i innych mechanizmów. Również elementy elektroniczne (czujniki i solenoidy) mogą nie działać prawidłowo z powodu brudu.

Regulamin

Każdy kierowca wymienia olej w automatycznej skrzyni biegów w różnych odstępach czasu. Ktoś robi to co 40 tysięcy, a ktoś ucieka się do wymiany po 120. Ale generalnie olej w skrzyni automatycznej wystarcza na około 80 tysięcy kilometrów. Jednocześnie eksperci zalecają skrócenie tego okresu o 20 tys., jeślipudełko jest używane w ciężkich warunkach. Te tryby obejmują:

• Agresywny styl jazdy. To jazda z dużymi prędkościami, częste korzystanie z trybu sport. Obejmuje to również ostry start z poślizgiem.
• Praca w korkach. Częste korki i ruch w trybie „start-stop” znacznie obciążają skrzynię. Może się przegrzać (zwłaszcza jeśli samochód jest stary i chłodnica ATP nie była w nim czyszczona).
• Ciężkie warunki pogodowe. Przede wszystkim są to bardzo niskie temperatury powietrza (20 i więcej stopni poniżej zera). Warto również skrócić interwał podczas pracy w ekstremalnym upale (gdy temperatura przekracza +35 stopni).
• Długotrwały ruch samochodu przy maksymalnym obciążeniu. Co to znaczy? Ta cecha odnosi się do pracy maszyny powyżej dopuszczalnej masy całkowitej. Jest to możliwe podczas transportu ciężkich ładunków, a także podczas holowania przyczepy.
• Praca samochodu na drodze. Tutaj możliwy jest przedłużony poślizg sprzęgła i przegrzanie skrzyni.

Czy muszę wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów, jeśli samochód był kupowany na rynku wtórnym? Eksperci doradzają wymianę płynu ATP, gdy samochód był kupowany „od ręki” i nie ma potwierdzenia, że skrzynia była wcześniej serwisowana. Ponadto skrzynka może poprosić o wymianę oleju, jeśli jest w złym stanie. Może to być czerń, charakterystyczny zapach spalenizny lub obecność pyłu metalowego na sondzie. Czy konieczna jest zmiana?olej w ASB Solaris? Poniżej rozważymy osobno przypadki wymiany płynu ATP w samochodach różnych marek.

Solaris i Kia

Te samochody są obok siebie, ponieważ mają tę samą sześciobiegową skrzynię biegów. Co producenci mówią o serwisie? Czy muszę wymienić olej w automatycznych skrzyniach Solaris i Kia Rio? W instrukcji obsługi podano, że automatyczna skrzynia biegów jest bezobsługowa. Ale w rzeczywistości wymaga wymiany oleju. W przeciwnym razie możesz zająć się kosztownymi naprawami - tak twierdzą eksperci. Jak często należy wykonywać operację? Kierowcy powinni wymieniać płyn ATP co 40 tysięcy kilometrów. Dotyczy to szczególnie tych, którzy używają maszyny w tych bardzo trudnych warunkach. Czy muszę tak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów Kia Rio-3? Eksperci udzielają pozytywnej odpowiedzi. Pudełko w Kia jest tak samo obciążone, jak w Solarisie. Dlatego nie lekceważ tego przepisu.

Jaki produkt należy wypełnić w pudełku? W przypadku samochodów Hyundai Solaris i Kia Rio przewidziany jest jeden standard oleju. To jest SP-3. Jeśli musisz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów, to ile płynu użyć? Jeśli chodzi o ilość, objętość oleju w skrzyni Hyundai Solaris i Kia Rio wynosi 6,8 litra. Ale musisz zrozumieć, że ten tom będzie się różnić w zależności od metody, za pomocą której zostanie dokonana wymiana (częściowa lub całkowita). Tak więc do tej operacji może być wymagane do 9 litrów płynu. Więcej o metodach wymianypowiedz na końcu artykułu.

Ford Focus drugiej i trzeciej generacji

Te samochody są bardzo popularne w Rosji, a na maszynie można znaleźć wiele modeli. Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus-2? producent podaje, że płyn tutaj, podobnie jak w przypadku koreańskich aut, jest napełniany przez cały okres eksploatacji. Ale eksperci radzą, aby nadal wykonywać tę operację. Tutaj harmonogram wymiany wynosi 100 tysięcy kilometrów. W warunkach ciężkiej eksploatacji odstęp ten zmniejsza się do 80 tys. Tę samą odpowiedź można uzyskać na pytanie, czy konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus-3. Na „Fokusach” drugiej i trzeciej generacji znajdują się te same pudełka z serii PowerShift. Dla nich zaleca się stosowanie oleju WSS-M2C200-D2. Następujące firmy wytwarzają ten płyn:

• Castrol.
• Płynny Moli.
• Powłoka.
• Motul.

Pod względem objętości ta przekładnia wymaga nie więcej niż 2,3 litra płynu. A w skrzyniach trzeciej generacji w ogóle potrzebne są dwa litry oleju.

Peugeot 308

Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów tego samochodu? We francuskich samochodach producent oficjalnie zaleca wymianę oleju co 100 tysięcy kilometrów. W tym modelu zainstalowano dość popularne pudełko - AL-4. Do tej skrzyni biegów zaleca się stosowanie oryginalnego oleju LT 71141 producenta Mobil. Objętość będzie się różnić w zależności od metody wymiany. Jeśli jest częściowy, wymagane są trzy litry. W przypadku pełnego około.siedem.

Pamiętaj również, że olej z tymi tolerancjami można znaleźć od innych producentów:

• Łącznie.
• Płynny Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo jest szeroko rozpowszechniony w Rosji. Może być wyposażony zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. A jeśli od początku wszystko jest jasne, to co z karabinem maszynowym? Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów sedana Volkswagen Polo? Tutaj producent zaleca wymianę co 60 tysięcy kilometrów. W takim przypadku filtr należy wymienić. Jeśli chodzi o rodzaj płynu, do tego pudełka zaleca się VAG G 055 025 A2. Nawiasem mówiąc, nadaje się również do pudełek samochodów Audi i Skoda. Objętość wymiany wynosi od trzech do siedmiu litrów. Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów sedana Polo, jeśli został zakupiony na rynku wtórnym? Jak zauważyliśmy powyżej, po zakupie ta operacja nie będzie zbędna, ponieważ nie ma gwarancji, że skrzynia biegów była wcześniej serwisowana. Dzięki temu będziesz mieć stuprocentową pewność, że nowy, świeży olej wlewa się do pudełka.

Informacje o metodach wymiany

Istnieją dwa sposoby:

Częściowa wymiana. Jest to istotne wśród wielu kierowców. Jaka jest jego istota? W celu wymiany kupowana jest połowa objętości napełnienia płynu ATP. Następnie samochód wjeżdża do otworu inspekcyjnego i przez standardowy otwór spuszczany jest stary olej z automatycznej skrzyni biegów. Z reguły objętość wynosi do 40 procent całości. Następnie przez sondę wlewa się nową. Ale ponieważ sondaukryty w głębi komory silnika, będziesz potrzebować tuby o długości 40 lub więcej centymetrów, a także konewki. Za pomocą tego urządzenia możesz bez strat napełnić pożądaną objętość płynu. Zaletą tej metody są oszczędności. W końcu całą pracę można wykonać ręcznie. Ale jest też wada. Ponieważ olej nie jest całkowicie wymieniany, a jedynie odnawiany, odstęp między operacjami powinien zostać skrócony o połowę

Całkowita wymiana. Polega na podłączeniu wylotów rurek ASB do specjalistycznego stanowiska. Ten ostatni wypompowuje pod ciśnieniem starą ciecz, a jednocześnie zastępuje ją nową. Zwykle połączone rurkami chłodnicy. Zaletą technologii jest to, że olej zmienia się całkowicie. W związku z tym okres wymiany będzie dwukrotnie dłuższy niż w poprzednim przypadku. Ale takiej operacji nie można wykonać ręcznie. A kupowanie całego stojaka nie jest uzasadnione ze względu na kilka zastosowań. Ponadto pełna wymiana wymaga więcej oleju. Objętość będzie o dwa do trzech litrów wyższa niż objętość napełniania. Jest to konieczne, aby całkowicie wypłukać skrzynkę ze starego płynu. Czy w ten sposób konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, każdy sam decyduje. Nie oznacza to, że metoda częściowa jest lepsza. Ale z technicznego punktu widzenia pełny sposób jest bardziej poprawny

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czy konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jak widać, operację tę należy wykonać bezbłędnie, niezależnie od tego, czy wymiana jest zalecona przez producenta w instrukcji, czy nie. Ta operacja zostanie wyczyszczonapudełko starych depozytów, a także przedłuży żywotność mechanizmów. Ta praca powinna być wykonywana co 60-80 tysięcy kilometrów. Terminowo serwisowana skrzynka to klucz do długiej i stabilnej pracy wszystkich jej elementów i podzespołów. Zasób takiej transmisji będzie zbliżony do mechaniki. A kopnięcia i szarpnięcia w ogóle się nie wydarzą, jeśli wraz z wymianą będziesz przestrzegać zasad eksploatacji (bez agresywnej jazdy, poślizgów itp.).