2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Być może najbardziej znanym i popularnym pojazdem użytkowym małej klasy w Rosji jest GAZelle. Samochód produkowany jest od 94 roku. W tym czasie samochód przeszedł wiele zmian. Silnik i kabina zostały zmodernizowane. Ale to, co pozostaje nienaruszone, to zawieszenie. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak diagnozowana jest działająca GAZelle i jak to działa.
Cechy projektowe
Tworząc GAZelle, inżynierowie Gorkiego nie wynaleźli koła na nowo – projekt został zunifikowany z Wołgą. Ale zawieszenie stało się bardziej ładunkiem. Tak więc, jeśli sprężyny były już używane w nowej Wołdze w tamtych czasach, to z przodu była belka, a z tyłu zależny most. Podobną konstrukcję zaobserwowano w GAZ-33073.
Diagnoza podwozia tych samochodów ma wiele podobieństw. Jednak w przeciwieństwie do GAZonów, GAZELE zaczęły używać bardziej „lekkich”, teleskopowych amortyzatorów. Zauważ, że nie pojawiły się od razu. W modelach sprzed 1997 roku amortyzatory byłyzunifikowane z modelami GAZ-53 i 3307.
Pomimo swojego archaizmu, ten schemat zawieszenia okazał się jednym z najbardziej niezawodnych. Dlatego naprawa podwozia „GAZelle” była wymagana rzadko. Jej zawieszenie jest praktycznie niezniszczalne. Rzeczywiście, tak naprawdę nie ma tu nic do złamania - w projekcie obecne są tylko sprężyny i amortyzatory. Brak łożysk kulkowych i dźwigni - zamiast nich montuje się tuleję obrotową (trzpień) i belkę.
Przód
Jak zdiagnozować uruchomioną „GAZELĘ”? Wszystkie czynności sprowadzają się do sprawdzenia stanu amortyzatorów gumowych i drążków kierowniczych. A jeśli te pierwsze są praktycznie wieczne, to trakcja przez 10 lat eksploatacji może się już zużyć. Aby zdiagnozować podwozie GAZelle, potrzebujesz asystenta. Na twoją komendę obróci kierownicę z boku na bok. W tym czasie należy obserwować ruch prętów. Niedopuszczalne jest, że grają. Jeśli tak, to cichy blok się w nich wyczerpał. Element wymaga wymiany. Cały drążek kierowniczy jest wymieniany, jako komplet.
Kolejnym problemem, z którym borykają się kierowcy, jest utrudnione prowadzenie. Jak wiecie, przed generacją „Firm” prawie wszystkie „GAZELE” były pozbawione hydraulicznego wzmacniacza. Ale z biegiem czasu układ kierowniczy staje się coraz bardziej ciasny. Jaki jest powód, jeśli nie ma skomplikowanych konstrukcji i hydraulicznego wzmacniacza? A powód leży w mechanizmie obrotowym.
Faktem jest, że smar jest używany do obracania mechanizmów wewnątrz. To ułatwia zarządzanie. A jeśli diagnostyka działającej Gazeli to pokazałakierownica stała się cięższa niż zwykle, czas na ponowne nasmarowanie. Ten proces nazywa się wstrzykiwaniem szpilki. Wyprodukowane z tym pistoletem:
Specjalny smar jest wypchany do środka (ważne, aby był wodoodporny). Następnie jedno z kół jest odkręcane do oporu (dla ułatwienia konserwacji) i odkręcana jest dolna śruba kulkowa (czasem jest na górze). Można go odkręcić ręcznie lub za pomocą klucza płaskiego „10”. Następnie wąż ze strzykawki wkręca się w otwór na gwincie. Spróbuj wkręcić to do końca. W przeciwnym razie smar nie dostanie się do sworznia. Następnie naciskając dźwignię wciskamy kompozycję w mechanizm. Procedurę wykonujemy, aż stary smar wyjdzie z górnej części. Sugeruje to, że nowa kompozycja całkowicie wypełniła wnętrze węzła. Zazwyczaj stary tłuszcz ma kolor ciemnej kawy i jest bardzo suchy w dotyku.
Jak często spryskujesz szpilki?
Częstotliwość zabiegu nie zależy od przebiegu. Z reguły szpilki wstrzykuje się 1-2 razy w roku. Potrzebę wymiany środka smarnego można określić na podstawie charakterystycznej, ścisłej kontroli.
Tylne zawieszenie
To nie mniej archaiczne niż przednie. Wykorzystuje oś zależną na resorach półeliptycznych. Ale w przeciwieństwie do przodu, tył jest przystosowany do większego obciążenia. Dlatego oprócz głównych arkuszy znajdują się tutaj sprężyny. Jak diagnozuje się działającą GAZelle? Warto zwrócić uwagę na stan amortyzatora gumowego.
Jeśli jest w takim samym stanie, jak na powyższym zdjęciu, oznacza to usterkę. Część kosztuje grosz i możesz ją wymienić na miejscu bez podnoszenia samochodu.
Kolczyk
Kolejnym ważnym szczegółem są ciche bloki wiosennych kolczyków. Co ciekawe, same arkusze zużywają się szybciej niż pękają te gumowo-metalowe elementy. Ale diagnozując działającego GAZ-3302, nie należy pozbawiać ich uwagi.
Jeśli ciche klocki kolczyka się zużyją, element będzie grał i wystąpią silne uderzenia. Z reguły element zużywa się na górze. Jeśli widoczne jest rozwarstwienie, część jest niesprawna. Jak w tym przypadku naprawiane jest podwozie GAZelle?
Możesz wymienić część na miejscu. Jednak rama będzie musiała zostać podniesiona. Następnie młotkiem wybija się stary cichy klocek. Aby wcisnąć nowy, użyj zacisku tłumika. Dokręć gumowo-metalowy element do oporu i zamocuj go w kolczyku, dodatkowo wykonując delikatne uderzenia młotkiem.
Diagnostyka uruchomienia GAZ-3110 „Wołga”
Zawieszenie Wołgi zjednoczone z GAZelle. Jednak 3110 ma niezależne zawieszenie zamiast przedniej belki. Dlatego diagnoza sprowadza się do sprawdzenia cichych bloków dźwigni pochodzących z ramy pomocniczej.
Dodatkowo sprawdź integralność gumowych pylników górnego i dolnego przegubu kulowego. Z przodu montowany jest również stabilizator. Jest przymocowany do „kostek”, co umożliwia zabawę. Jeśli tak, elementy należy wymienić. Ww przeciwnym razie diagnostyka nie różni się od GAZelle.
Więc dowiedzieliśmy się, jak układa się zawieszenie na GAZelle i na jakie elementy należy zwrócić uwagę podczas diagnozowania.
Zalecana:
Dlaczego świeci się kontrolka Check Engine? Dlaczego zapala się kontrolka check engine?
W dobie nowoczesnych technologii parametry techniczne samochodu zapewniają obecność dużej liczby elektroniki. Samochody są nim dosłownie wypchane. Niektórzy kierowcy nawet nie rozumieją, dlaczego jest to potrzebne lub dlaczego to lub inne światło jest włączone. W naszym artykule porozmawiamy o małej czerwonej żarówce o nazwie Check Engine. Co to jest i dlaczego świeci się „Sprawdź”, przyjrzyjmy się bliżej
Maska VAZ 2114 nie zamyka się: dostosowujemy się
Właściciele VAZ 2114 często napotykają problem, gdy maska samochodu zaczyna się słabo zamykać i otwierać. Stwarza to wiele niedogodności. W końcu źle działający mechanizm nie tylko odbiera przyjemność obsługi maszyny, ale może też niespodziewanie doprowadzić do sytuacji awaryjnej
Pocenie się szkła w samochodzie, co robić? Dlaczego szyby samochodu się pocą?
Z tym problemem boryka się wielu kierowców, którzy rozpoczynają swoją podróż na drodze. Jeśli w lecie jego wystąpienie jest mało prawdopodobne, to w innych porach roku pojawienie się nie należy do rzadkości, a poza tym jest bardzo intensywne. Chodzi o to, że szyby w aucie się pocą. Co zrobić w takim przypadku podpowie elementarna wiedza z zakresu fizyki
Jak diagnozuje się układ zawieszenia?
Części zamienne w samochodzie nie są wieczne, więc każdy szczegół w samochodzie ma swoją żywotność. A im częściej korzystamy z pojazdu, tym częściej musimy sprawdzać go pod kątem problemów i w miarę możliwości je naprawiać. Jeśli chodzi o taką usługę, jaką jest prowadzenie diagnostyki systemu, należy ją wykonywać co 10 tysięcy kilometrów, niezależnie od rodzaju i prestiżu żelaznego przyjaciela
Koncentrat przeciw zamarzaniu, jak się rozmnażać? Jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat przeciw zamarzaniu?
Chłodziwo jest siłą napędową silnika, utrzymuje go w normalnej temperaturze roboczej, pomaga szybko nagrzewać się w chłodne dni i zachować chłód pod wpływem stresu. A gdy temperatura spadnie poniżej zera, jeśli płyn zostanie zmieszany z odpowiednim środkiem przeciw zamarzaniu, płyn chłodzący zapobiega uszkodzeniom. Pełni jeszcze jedną ważną rolę, ponieważ powstrzymuje korozję niektórych części silnika. W artykule omówiono sposób rozcieńczenia koncentratu przeciw zamarzaniu
