2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Bez względu na samochód, prędzej czy później będzie musiał zostać naprawiony. Jeśli na przykład twój samochód ma zdeformowane koło pasowe wału korbowego i musisz je usunąć, to w tym celu będziesz musiał zaciągnąć „żelaznego konia” na hamulec postojowy, a następnie użyć podnośnika, aby podnieść przód samochodu i zainstaluj go na specjalnych podporach, aby nie odleciał z podnośnikiem.
Kontynuując procedurę, zdejmij przednie koło po prawej stronie i zdemontuj osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest. Następnie należy zdjąć pasek napędowy, który z reguły jest przeznaczony do jednostek pomocniczych. Przed jej zdjęciem należy umieścić na taśmie pasa niewielkie oznaczenie, które wskaże kierunek jego obrotu.
Następnym krokiem jest poluzowanie śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, aby całkowicie zablokować jego obrót.
Taką pracę najlepiej wykonywać z asystentem, ponieważ sam nie możesz sobie z tym poradzićsprawa. Następnie poproś swojego asystenta, aby włączył najwyższy bieg i jednocześnie wcisnął do końca pedał hamulca. W przypadku modelu AT poluzuj jedną ze śrub przemiennika momentu obrotowego i spróbuj przymocować tarczę napędową do kopuły skrzyni biegów za pomocą zwykłego stalowego pręta i kilku odpowiednich śrub i podkładek.
Po wyjęciu silnika z samochodu należy zablokować koło zamachowe i tarczę napędową. Następnie odkręć śrubę mocującą i wyjmij koło pasowe wału korbowego z czopu. Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego VAZ należy sprawdzić stan samej uszczelki olejowej. Jeśli jest niesprawny, pamiętaj, aby go wymienić.
Instalacja będzie następować, więc przejrzyj kolejność instalacji.
Więc na początek należy bardzo ostrożnie zamontować koło pasowe wału korbowego na czopie. Upewnij się, że wpust jest prawidłowo osadzony na kluczu. Sprawdź kompletność pasowania samego koła pasowego, nie uszkadzając warg uszczelniających. Następnie wkręć nową śrubę wraz z osadzoną na niej podkładką.
Następnie zablokuj obrót wału korbowego w taki sam sposób, jak przy demontażu. Następnie dokręć śrubę mocującą, przykładając do tego siłę pierwszego etapu, i dokręć ją do rogów drugiego i trzeciego etapu. W tym celu konieczne jest użycie specjalnej dyszy goniometrycznej. Alternatywnie znaki referencyjne można nanieść farbą lub markerem jakości.
Po przejściu etapów koło pasowe wału korbowego można uznać za zamontowane. Lewynapinać tylko sam pasek napędowy, który jest używany w zespołach pomocniczych, zachowując jego pierwotny kierunek obrotów. Nie zapomnij zainstalować osłony skrzyni korbowej, a także przykręcić przednie prawe koło, które zostało zdjęte przed rozpoczęciem pracy. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, to znaczy po uprzednim wyjęciu go z podnośnika, nie zapomnij dokręcić mocowania koła, stosując w tym celu wymagane wysiłki. Powodzenia i miłej i długiej jazdy samochodem!
Zalecana:
Tuleje wału korbowego: przeznaczenie, rodzaje, cechy kontroli i wymiany
Wał korbowy jest najważniejszą częścią silnika. Zapewnia rotację kół, przenosząc energię spalania benzyny. Tuleje wału korbowego to małe półpierścieniowe części wykonane ze średnio twardego metalu i pokryte specjalną mieszanką przeciwcierną
Koło pasowe alternatora: spotkanie, montaż, naprawa
Najczęstszą przyczyną awarii generatora jest uszkodzenie koła pasowego. Został zaprojektowany, aby chronić system przed wibracjami i zapewniać niezbędne napięcie paska. Napięcie napędu pasowego może się zmieniać nawet przy minimalnym ugięciu koła pasowego
Koło pasowe wału korbowego
Na pierwszy rzut oka koło pasowe wału korbowego wydaje się nieistotnym szczegółem, ale mimo to od tego zależy funkcjonowanie wielu systemów pojazdu. Znajduje zastosowanie nie tylko w samochodach osobowych, ale także w sprzęcie dźwigowym i budowlanym
Czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić czujnik wału korbowego?
Jeżeli samochód nie uruchamia się, spada moc silnika, występują awarie, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić ostatni element, wielu nie wie. Ale powód może być właśnie w tym
Jak samodzielnie odkręcić koło pasowe wału korbowego
Prace związane z wymianą paska rozrządu silnika, kół zębatych wału korbowego i rozrządu, uszczelki olejowej przedniej silnika, a także samego napędu prądnicy wymagają demontażu koła pasowego wału korbowego. Ten element jest dostępny zarówno w samochodach krajowych, jak i zagranicznych. Właściwie większość kierowców ma pytanie, jak odkręcić koło pasowe wału korbowego? A żeby być jeszcze bardziej precyzyjnym śruba mocująca na kołnierzu wału korbowego i w którym kierunku przekręcić kluczyk
