Jak samodzielnie odkręcić koło pasowe wału korbowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Prace związane z wymianą paska rozrządu silnika, kół zębatych wału korbowego i rozrządu, uszczelki olejowej przedniej silnika, a także samego napędu prądnicy wymagają demontażu koła pasowego wału korbowego. Ten element jest dostępny zarówno w samochodach krajowych, jak i zagranicznych. Właściwie większość kierowców ma pytanie, jak odkręcić koło pasowe wału korbowego? A żeby być jeszcze bardziej precyzyjnym, śrubę mocującą na kołnierzu wału korbowego i w którym kierunku przekręcić klucz. Rzućmy okiem.

Uszkodzone koło pasowe wału korbowego

Główne błędy to:

• zużycie samego elementu;
• obecność pęknięć na obudowie koła pasowego;
• luz;
• Poślizg paska napędowego alternatora.

Ponadto, oprócz zużycia powierzchni tocznej koła pasowego, poślizg może również wystąpić z powodu zużycia paska napędowego. Onzmienia się co 60 tysięcy kilometrów.

Jak odkręcić koło pasowe wału korbowego

To pytanie jest zadawane przez wielu kierowców. Aby zapobiec zrywaniu gwintu lub, co gorsza, skręcaniu łba śruby, nie przeszkodzi to kierowcy w zorientowaniu się, w jaki sposób odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego.

Ponieważ gwint na elemencie mocującym koła pasowego i kołnierzu jest zwykłym gwintem prawoskrętnym, odkręca się go w taki sam sposób, jak pozostałe nakrętki samochodowe (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

Cechy pracy

Na pierwszy rzut oka nie ma nic trudnego w prostym wykręceniu śruby mocującej koło pasowe do kołnierza wału korbowego silnika. Nie jest to jednak do końca prawdą. Śruba koła pasowego wału korbowego jest bardzo rzadko odkręcana i zawsze się zacina. Dlatego istnieje ryzyko jego złamania. Najpierw musimy dostać się do tego koła pasowego. W tym celu odkręca się śrubę mocującą generator do drążka napinającego. Ten ostatni jest przymocowany do bloku silnika.

Alternator jest przesunięty w kierunku silnika, a pasek napędowy jest zdejmowany z kół pasowych. Może być ząbkowany lub ząbkowany. Teraz, po osiągnięciu pożądanego elementu, przejdź do dalszych działań.

Narzędzia do pracy

W przypadku ręcznej skrzyni biegów śrubę koła pasowego wału korbowego można odkręcić za pomocą klucza nasadowego lub klucza nasadowego. Lepiej wziąć zwykły kołnierz. Grzechotka w większości przypadków nie wytrzymuje takiego obciążenia (nawet jeśli jest najsilniejsza) i w rezultacie rozpada sięCzęści. Nie zaleca się używania klucza płaskiego lub gazowego podczas demontażu koła pasowego wału korbowego.

Pierwsze narzędzie może się złamać, a drugie zniszczy tylko krawędzie śruby, a następnym razem będzie jeszcze trudniej ją odkręcić. W przypadku poważnego uszkodzenia krawędzi będzie musiał zostać wywiercony i usunięty w częściach, co będzie nieprzyjemne dla właściciela samochodu. Wydłuży to czas wymiany elementu.

Jak odkręcić koło pasowe wału korbowego VAZ

W samochodach krajowych z rodziny VAZ „Classic”, a także w innych samochodach element jest usuwany w ten sam sposób. Jedyną różnicą będzie to, jaka skrzynia biegów jest zamontowana w samochodzie, w którym taka praca jest wykonywana. W jakim kierunku odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego? Zdecydowanie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Aby uprościć zadanie, możesz wezwać asystenta, który musi włączyć bezpośredni bieg (3 lub 4) i trzymać wciśnięty pedał hamulca. W tym samym czasie odkręcisz śrubę mocującą koło pasowe. Jeśli samochód ma napęd na tylne koła, możesz obejść się bez asystenta. Wystarczy zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i w ten sam sposób odkręcić śrubę. Możesz pracować z boku maski lub w dół w rowie rewizyjnym. Najważniejsze, że wygodnie jest pracować. Możesz także podnieść samochód i zdjąć przednie prawe koło.

Zapewni to dobry bezpośredni dostęp do koła pasowego wału korbowego, które jest odkręcane przez gniazdo przedłużające. Rygiel mechanizmu rzadko „poddaje się” od razu istale przykleja się gwintem do wewnętrznego otworu kołnierza wału korbowego. Dlatego zawsze bardzo trudno jest go złamać. Jeśli nie można odkręcić śruby mocującej koło pasowe, na ratunek może przyjść długi klucz lub rura. Element jest zakładany na klucz. Chwytając samą krawędź obroży, zbierając, jak mówią, wszystkie siły w pięść, powinieneś spróbować ją ponownie usunąć. Właściwie im dłuższa dźwignia, tym łatwiej pracować.

Dla właścicieli samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Jak odkręcić koło pasowe wału korbowego w maszynie? Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, bieg „Parking” jest ustawiony w samochodzie z napędem na tylne koła. Zaciągamy hamulec ręczny, a następnie odkręcamy element w taki sam sposób jak na skrzynce mechanicznej. Trudniej byłoby, gdyby auto okazało się napędem na przednie koła. W takim przypadku usunięcie elementu jak na mechanice (przy włączonym biegu i wciśniętym hamulcu) nie zadziała.

Istnieje duże ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. W takim przypadku należy zablokować wał korbowy, aby nie mógł się obracać w inny sposób. Włóż mocowanie między zęby wieńca zębatego koła zamachowego silnika przez otwór w kloszu skrzyni biegów. Jest podparta, aby nie mogła spaść i nie zrujnować zębów na kole zamachowym. W niektórych przypadkach, aby dostać się do koła zamachowego, trzeba odkręcić rozrusznik silnika. Będzie to wymagało otworu widokowego, windy lub wiaduktu.

Druga metoda demontażu

Istnieje inny trudny sposób na odkręcenie koła pasowego wału korbowego. Odbywa się to samodzielnie, bez obecności asystenta. Po wcześniejszym usunięciupasek napędowy generatora, głowicę lub klucz oczkowy nakłada się na śrubę mechanizmu, której rączka opiera się o jakąś powierzchnię.

Nie warto opierać go o karoserię lub inne części komory silnika. Podczas odkręcania kluczyka może uszkodzić jednostki z gumowymi rurkami, zarysować, a nawet uszkodzić karoserię. W przyszłości stanie się jasne, dlaczego. Najlepiej oprzeć klamkę na ziemi lub podłodze, podkładając pod nią drewnianą deskę. Najważniejsze, że jest solidna i równa powierzchnia. Jeśli klucz nie dosięga ogranicznika, to poruszając głowicą lub obracając wałem korbowym, oprzyj go o twardą powierzchnię.

Teraz, włączając zapłon, musisz włączyć silnik rozrusznikiem. Jego siła jest więcej niż wystarczająca, aby złamać śrubę mocującą koło pasowe. Najważniejsze, aby nie przesadzić i prawidłowo postawić klucz, aby stał stabilnie na swoim miejscu i nie chwiał się. Nawet przy niewielkim przemieszczeniu odpadnie od łba śruby i uszkodzi komorę silnika. W żadnym wypadku nie należy uruchamiać silnika, a jeśli nadal się to udaje, to natychmiast go wyłącz.

Aby zapobiec uruchomieniu silnika, możesz odłączyć przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwa do gaźnika, jeśli jest to silnik gaźnikowy, lub przewód dołączony do szyny paliwowej, jeśli silnik jest z wtryskiem.

Wniosek

Teraz wiesz, jak samodzielnie odkręcić koło pasowe wału korbowego. Właściciel samochodu musi podchodzić do tej pracy z dużą odpowiedzialnością. Przyzwolenie na najmniejszebłąd, mogą być wykonane dodatkowe naprawy, którym będą towarzyszyć duże koszty pieniężne. Jeśli łeb śruby mocującej koło pasowe wału korbowego złamie się, gwint ulegnie pogorszeniu lub części komory silnika zostaną uszkodzone. Dlatego prawidłowo przestrzegając powyższych zaleceń, praca będzie szybka i wysokiej jakości bez wystąpienia niekorzystnych sytuacji. Na to pytanie, jak odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego własnymi rękami, można uznać za zamknięte.