2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Czujnik położenia takiej części jak wał korbowy słusznie można nazwać głównym elementem w samochodzie, który funkcjonuje na równi z silnikiem. Głównym zadaniem tego typu czujnika jest sterowanie wtryskiem paliwa, synchronizacja zasobów paliwa oraz całego układu zapłonowego. Dlatego, jeśli wystąpi jakakolwiek awaria w działaniu takiej części, to maszyny po prostu nie można "uruchomić", a silnik się nie włącza. Również podczas ruchu czujnik położenia reguluje rozkład paliwa, informuje kierowcę o częstotliwości obrotów wału korbowego, kontynuując synchronizację pracy samego silnika. Takie czujniki występują w różnych typach, wszystkie działają na różnych zasadach, które przede wszystkim zależą od modelu i cech technicznych maszyny.
Najpopularniejszym jest indukcyjny (lub magnetyczny) czujnik położenia wału korbowego. Funkcjonuje dzięki temu, że wokół niego powstaje pole magnetyczne (stąd nazwa mechanizmu), które współdziała z zębem synchronizacji. Ten typ czujnika jest również używany przez wielu kierowców jako czujnik prędkościomierza.samochód się porusza. Jest łatwy w użyciu, wysoce odporny i odporny na czynniki zewnętrzne. Drugi rodzaj czujnika to efekt Halla, który również opiera się na interakcji zębów z polem magnetycznym. Ten czujnik jest często używany jako wskaźnik dystrybutora zapłonu. Bardziej zaawansowany i stosunkowo nowy typ czujnika to czujnik optyczny, który opiera się na konwersji strumienia świetlnego na impuls napięciowy.
Czujnik położenia, cokolwiek to jest, jest montowany do obwodu pokładowego za pomocą długiego przewodu. Z reguły ma to samo wyposażenie, co każdy inny czujnik samochodowy. Dlatego nikt nie powinien mieć problemów z jego zamontowaniem. Należy jednak zauważyć, że podczas mocowania czujnika wału korbowego konieczne jest pozostawienie odstępu od 1 do 1,5 milimetra między nim a zębatym kołem pasowym, ponieważ w przeciwnym razie mechanizm ten nie będzie w stanie wytworzyć niezbędnego pola magnetycznego, dlatego czujnik położenia nie działa.
Czujnik położenia wału korbowego może ulec uszkodzeniu, jeśli naprawa została przeprowadzona przez amatora (a części samochodowe zostały omyłkowo uszkodzone). Przyczyną awarii może być również dostanie się ciał obcych do szczeliny między zębami a samym czujnikiem, co doprowadzi do zatrzymania jego działania. Sytuację można naprawić tylko poprzez wymianę tego urządzenia na nowe. Dlatego wskazane jest, aby zawsze mieć przy sobie zapasowy czujnik, który można zainstalować w dowolnym momencie.
Na zamówienieaby z góry ustalić, czy czujnik położenia w maszynie działa, wystarczy podłączyć do niego omomierz i zmierzyć rezystancję. Jeśli jego wydajność waha się między 800 a 900 omów, mechanizm działa normalnie. W przeciwnym razie taki czujnik po prostu nie będzie mógł działać, a każdy kierowca natychmiast zobaczy alarm. Z reguły błąd działania czujnika wyświetlany jest jako numer kodu 35 lub 19 w buforze kontrolnym systemu.
Zalecana:
Tuleje wału korbowego: przeznaczenie, rodzaje, cechy kontroli i wymiany
Wał korbowy jest najważniejszą częścią silnika. Zapewnia rotację kół, przenosząc energię spalania benzyny. Tuleje wału korbowego to małe półpierścieniowe części wykonane ze średnio twardego metalu i pokryte specjalną mieszanką przeciwcierną
Koło pasowe wału korbowego
Na pierwszy rzut oka koło pasowe wału korbowego wydaje się nieistotnym szczegółem, ale mimo to od tego zależy funkcjonowanie wielu systemów pojazdu. Znajduje zastosowanie nie tylko w samochodach osobowych, ale także w sprzęcie dźwigowym i budowlanym
Czujnik wału korbowego: dlaczego się psuje i jak go wymienić?
Prawdopodobnie każdy kierowca znalazł się w takiej sytuacji, gdy pewnego pięknego dnia, po przekręceniu kluczyka w stacyjce, jego "żelazny przyjaciel" całkowicie odmawia startu. Co dziwne, ale przyczyną tego może być nie tylko podłożony akumulator lub spalony rozrusznik, ale także czujnik wału korbowego
Czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić czujnik wału korbowego?
Jeżeli samochód nie uruchamia się, spada moc silnika, występują awarie, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić ostatni element, wielu nie wie. Ale powód może być właśnie w tym
Jak samodzielnie odkręcić koło pasowe wału korbowego
Prace związane z wymianą paska rozrządu silnika, kół zębatych wału korbowego i rozrządu, uszczelki olejowej przedniej silnika, a także samego napędu prądnicy wymagają demontażu koła pasowego wału korbowego. Ten element jest dostępny zarówno w samochodach krajowych, jak i zagranicznych. Właściwie większość kierowców ma pytanie, jak odkręcić koło pasowe wału korbowego? A żeby być jeszcze bardziej precyzyjnym śruba mocująca na kołnierzu wału korbowego i w którym kierunku przekręcić kluczyk
