Sportbike Suzuki GSX-R 1000: opis, dane techniczne, historia modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Historia motocykli sportowych Suzuki GSX-R 1000 zaczyna się w 2001 roku, kiedy to rozpoczęto masową produkcję tego modelu. Do tej pory uważany za flagowy i najnowocześniejszy motocykl klasy sportowej Suzuki, łączy innowacyjną technologię wyścigową ze sprzęgłem antypoślizgowym, aluminiową ramą diagonalną, sportowym zawieszeniem, radialnymi hamulcami Brembo, systemem zarządzania silnikiem DMS i nie tylko.

Pierwsza generacja Suzuki GSX-R 1000 wiele zapożyczyła od innego motocykla tego samego producenta - Suzuki GSX-R 750: zwiększono grubość ramy, moc silnika wzrosła do 160 koni mechanicznych. Ostatnia generacja motocykla została wyposażona w silniki o mocy 185 koni mechanicznych. Podobna jednostka napędowa została zainstalowana na nagim Suzuki GSX-S 1000.

Historia modelu

• Generacje K1 i K1 były produkowane od 2001 do 2002 roku. Zaktualizowana wersja motocykla Suzuki GSX-R 1000 zastąpiła model GSX-R 1100 iwyposażony w silnik wtryskowy o mocy 160 koni mechanicznych. Lekki tytanowy układ wydechowy i konstrukcja pozwoliły zredukować wagę roweru do 17 kilogramów. Możesz przyspieszyć superbike do 100 km/h w 3 sekundy, maksymalna prędkość to 288 km/h.
• Wypuszczanie generacji K3 i K4 rozpoczęło się w latach 2003-2004. Model przeszedł zmianę stylizacji: inżynierowie Suzuki zwiększyli moc silnika i poprawili prowadzenie motocykla. Zmniejszono masę tarcz hamulcowych, promieniowe czterotłoczkowe zaciski zastąpiły mechanizmy sześciotłokowe. Suzuki przeprojektował motocykl sportowy ze światłami hamowania LED i oparty na modelu Hayabusa.
• W 2005 i 2006 zostały wypuszczone generacje K5 i K6 Suzuki GSX-R 1000. Motocykl otrzymał nowe podwozie, silnik i ramę. Moc jednostki napędowej wzrosła do 162 koni mechanicznych, objętość wzrosła o 11 centymetrów sześciennych. Średnica przednich mechanizmów tarczowych wynosi 310 milimetrów.
• Generacje K7 i K8 Suzuki GSX-R 1000 otrzymały przeprojektowany układ wydechowy, który zwiększył masę motocykla o 6,5 kilograma i obniżył emisje. Inżynierowie Suzuki poprawili aerodynamikę motocykla i zwiększyli rozmiar korpusów przepustnicy, aby zrekompensować zwiększoną masę. Tryby pracy silnika są zmieniane przez komputer pokładowy.
• Wersje K9, L0 i L1 tego sportowego motocykla były wypuszczane w latach 2009-2011 i przeszły gruntowny remont, w tym nowy silnik i przedni widelec Showa.
• W 2012 roku przeprowadzono kolejną zmianę stylizacji silnika motocykla. Suzuki GSX-R 1000 otrzymał przednie zaciski hamulcowe Brembo, które zastąpiły zaciski Tokico. Masa własna motocykla sportowego wynosiła 203 kilogramy.
• Modele produkowane od 2013 do 2016 różnią się tylko nowymi odcieniami.
• Wypuszczenie nowej generacji Suzuki GSX-R 1000 L7 zostało ogłoszone w 2016 roku. Model otrzymał układ rozrządu VVT i półautomatyczne zawieszenie.

Opis motocykla sportowego

Flagowy model Suzuki, motocykl GSX, jest często aktualizowany, co ma wpływ na prawie wszystkie komponenty i podzespoły motocykla sportowego. Główne zmiany dotyczyły silnika: inżynierowie całkowicie przeprojektowali układ wtryskowy, zmienili kształt tłoków, zainstalowali nowy układ wtryskowy, tytanowe zawory i sprzęgło poślizgowe.

Zmiana stylizacji motocykla sportowego

Podwozie motocykla przeszło maksymalne zmiany: masa ramy znacznie się zmniejszyła, ale jej sztywność wzrosła. Zaktualizowano również przedni widelec: zwiększony skok widelca, zwiększona sztywność skrętna piór. Sportbike otrzymał ulepszony tylny amortyzator i amortyzator kierownicy. Inżynierowie Suzuki stworzyli kompaktowy motocykl z silnikiem o pojemności 600 cm3 i mocy 185 koni mechanicznych lub 190 koni mechanicznych.

Tryby silnika

Za zmianę ustawień zawieszenia odpowiada układ elektroniczny. Dzięki temu możliwe stało się wybranie jednego z trzech trybów pracy silnika:

• Initial - tryb A, łączenieustawienia pełnej mocy;
• Tryb B - zmniejsza ciąg silnika przy niskich i średnich prędkościach, ale utrzymuje pełną moc.
• Tryb C jest dostosowany do liczby nawierzchni drogowych i charakteryzuje się niską prędkością obrotową silnika.

Zmiany układu wydechowego

Nie ostatnią rolę w charakterystyce Suzuki GSX-R 1000 odgrywają zamontowane podwójne tłumiki. Inżynierowie zwykle stosują tę konfigurację, gdy dążą do osiągnięcia kompromisu między równomiernym rozkładem mocy przy dowolnej prędkości a mocą przy maksymalnej prędkości, co udało się osiągnąć w tym sportowym rowerze. Chociaż Suzuki GSX-R 1000 jest wyposażony w tłumiki, nadal słychać przyjemny dźwięk wydechu wraz ze wzrostem obrotów.

Funkcje serii Sportbike

Motocykle GSX-R 1000 oferują szeroki zakres ustawień i regulacji. Jeden z nich przeznaczony jest na podnóżki, co jest bardzo wygodne i pozwala na indywidualne dostosowanie motocykla. Siedzisko roweru sportowego nie jest zbyt wygodne i wygodne, jednak w tych parametrach znacznie przewyższa podobne rowery.

Zawieszenie zastosowane w Suzuki GSX-R 1000 jest dość sztywne i ma wiele regulacji. Prowadzenie motocykla jest pewne, wszystkie wrażenia z drogi są dobrze przekazywane.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 to prawie idealny motocykl, który spełnia wszystkie oczekiwania kierowców. Dzięki doskonałej sterowności i dynamice rower niestety nie jest przystosowany do długich podróży, cojednak jest to typowe dla wszystkich rowerów sportowych.