Kawasaki KLX 250 S - recenzja motocykla, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Model należy do lekkich motocykli enduro. Kawasaki KLX 250 trafił do sprzedaży w 2006 roku. Ten motocykl stał się zamiennikiem Kawasaki KLR 250. Ale miłośnicy motocykli uważają te dwa modele za jeden, po prostu odróżniają je pokoleniem. Czyli Kawasaki KLR 250 to pierwsza generacja, a Kawasaki KLX 250 to jak druga generacja tego samego motocykla, chociaż to dwa różne modele, ale tak naprawdę mają dużo podobieństw, więc ten stan rzeczy jest dość odpowiednie.

Wtedy było jeszcze kilka modyfikacji modelu. W 2009 roku motocykl otrzymał układ wtryskowy, wzmocniono ramę, dopracowano także hamulce i zawieszenie. W 2015 roku wyszła trzecia generacja (czwarta, jeśli za pierwszą liczyć Kawasaki KLR 250) motocykla. Model ma różnice zewnętrzne, jego konstrukcja stała się bardziej nowoczesna. Zmieniono również tylne zawieszenie. Zaktualizowany motocykl nie posiada kickstartera, a cała tablica rozdzielczacałkowicie elektroniczny. Elektronika nie powinna się bać, japońska jakość jest na szczycie. Najnowsza generacja motocykla, choć pozornie odważna, ale wyraźnie przegrywa pod względem sportowym z poprzednią generacją.

Funkcje Kawasaki KLX 250

Ten model ma dwie główne modyfikacje. Kawasaki KLX 250 S to klasyczny rower enduro. Ta modyfikacja otrzymała największą dystrybucję. A Kawasaki KLX 250 SF to klasa supermoto (model jest wyposażony w koła jezdne, a także jest wyposażony w przedni hamulec o zwiększonej mocy i charakteryzuje się krótkim skokiem zawieszenia). Modyfikacja Supermoto jest często nazywana Kawasaki D-tracker 250.

Motocykl jest bardzo stylowy, łatwy w prowadzeniu, a podczas jazdy na nim pilot może wywołać wiele nierealnych emocji. Z tym „żelaznym koniem” czeka Cię wiele kilometrów ekscytujących podróży po asf altowych drogach i w trudnym terenie. Jest dobry na każdej powierzchni!

Kopiuj Honda CRF 250 L

Ogólnie rzecz biorąc, motocykl Kawasaki KLX 250 jest bardzo podobny do swojego konkurenta - modelu Honda CRF 250 L, który ma niemal identyczną specyfikację i jest produkowany zarówno w wersji enduro, jak i supermoto. Honda trafiła na rynek wcześniej, więc trzeba przyznać, że Kawasaki zaprojektowało swój motocykl na jej obraz i podobieństwo. Cechy Kawasaki KLX 250 nie bez powodu pokrywały się z Hondą! Ale warto zauważyć, że takie przypadki we współczesnym świecie są częste, gdy czyjś dobry rozwój jest zabierany do…nowa fundacja.

Dane techniczne dla Kawasaki KLX 250

Osobliwością tego motocykla jest jego elektrownia. Jest to silnik 4-suwowy z jednym cylindrem. Silnik ma wtrysk, moc sięga 22 litrów. z., z momentem obrotowym 20,5 Nm. Silnik dobrze zachowuje się w zakresie 1000-5000 obr/min, przy wyższych obrotach zaczyna być odczuwalny brak mocy. Rower posiada sześciobiegową skrzynię biegów. Koła zębate są rozmyte (cecha wszystkich motocykli Kawasaki). Na początku nie jest jasne, czy bieg jest włączony, czy neutralny, z czasem możesz przyzwyczaić się do skrzyni. Na początku opanowania tego motocykla pomoże lampka sygnalizacyjna na posprzątaniu, która informuje o włączonym neutralnym.

Trzeba przyznać, że chociaż cechy są akceptowalne, nie są wybitne. Parametry techniczne Kawasaki KLX 250 nie pozwalają mu stać się pełnoprawnym królem i zdobywcą off-roadu. Ale nie zawyżona moc jest kluczem do dużego zasobu. Ten motocykl jeździ się prawie jak klasyczny rower szosowy (pod względem przebiegu). Konserwacja jest minimalna, konstrukcja roweru prosta, samodzielna naprawa jest prawie zawsze możliwa.

Wszechstronność rowerów

Kawasaki KLX 250 może być również używany do jazdy w terenie lub w ruchu miejskim. Model jest uniwersalny. Motocykl jest bardzo kompaktowy i zwrotny. Jedyne, co jest niewygodne w mieście, to głośny trzask z rury wydechowej, ale to już nie twoja sprawa.

Wydatkipaliwo i ceny

Recenzje o Kawasaki KLX 250 mówią o zużyciu paliwa około 4 litrów na sto, ale należy pamiętać, że jest to bardzo średnia liczba, rzeczywiste zużycie zależy w dużej mierze od warunków pracy motocykla, jego stanu i Twój styl jazdy.

Według prawdziwych recenzji, czasami spalanie sięga 7 litrów na sto kilometrów, ale liczba ta została uzyskana przy agresywnej jeździe w warunkach terenowych.

Używany KLX 250 z biegiem w naszym kraju kosztuje około 120 tysięcy rubli i więcej. Cena motocykli z Japonii (bez przebiegu w Rosji) zaczyna się od 3 tys. dolarów. Przy obecnym kursie lepiej poszukać na naszym rynku zadbanego porządnego modelu. Znalezienie części zamiennych do Kawasaki KLX 250 nie jest trudne, model jest dość powszechny, ceny części są adekwatne, przeceny są zauważalne przy pilnym zamawianiu części zamiennych, ale ten trend nie dotyczy tego konkretnego modelu, ale wszystkich części ogólnie.

Model jest oficjalnie wysyłany do Rosji, więc możesz rozważyć sprzedaż nowego motocykla. Cena nowego oczywiście gryzie, ale teraz wynika to z kursu wymiany, a nie z brutalnej chciwości ze strony producenta. Dostępny w dwóch kolorach: Lime Green i Special Edition Black.

Konkurenci modelu na rynku

Model ma trzech głównych konkurentów. Pierwsza to wspomniana już Honda CRF 250 L, z której ten model został opracowany. Drugim konkurentem jest Yamaha WR 250, a trzecim Suzuki 250 SB. Wręcz przeciwnie, najnowszy model został spisany z Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Nie można powiedzieć, że konkurenci są czyści. Niektóre motocykle kosztują więcej, inne nie są tak wszechstronne jak Kawasaki. Mimo to, wspomniane modele najlepiej nadają się do roli konkurentów z tego, co oferuje dziś rynek.

Recenzje właścicieli

Właściciele chwalą swoje rowery. Nie mają oczywistych słabości. Motocykl jest niezawodny i bezpretensjonalny. Wszystkie części zamienne do starszych wersji motocykla można nadal bez problemu zamówić w oryginalnej wersji. Silnik rowerowy ma świetne zasoby. Skrzynia biegów jest niezawodna. Japońska elektronika też nie budzi żadnych wątpliwości. Jeśli kupujesz używany rower, poświęć trochę czasu na sprawdzenie stanu technicznego motocykla, ponieważ na naszym rynku są już źle utrzymane „zmęczone” KLX 250.

Wniosek

Kawasaki KLX 250 to świetny rower dla początkujących. Żadnych roszczeń do lidera w swojej klasie. Słabo w terenie, ale bardzo dobrze w mieście. To model, który jest uniwersalny. Na tym rowerze nauczysz się podstaw. I zrozum sam: gdzie powinieneś się przenieść w następnej kolejności, a także zdecyduj, który rower wybrać dla siebie.

Niektóre motocykle o małej mocy to nie tylko wada, ale także zaleta. Jest lekki i zwinny. W tych wskaźnikach wygląda bardziej opłacalnie niż większość konkurentów. Kolejnym plusem tego roweru jest jego stosunkowo niska wartość rynkowa.