Kombi „Skoda Superb”: zdjęcia, dane techniczne, recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W ostatnich latach sprzedaż samochodów kombi w krajach WNP znacznie spadła. Niemniej jednak czeska firma Skoda zdecydowała się zaryzykować i zaoferować na naszym rynku zaktualizowany model Superb z tyłu liftbacka i kombi. Dziś dowiemy się, jak „Superb” kombi lub, jak nazywa to producent, „Superb Combi” podbije swoich klientów.

Zewnętrzne

Poprzednia generacja Skody Superb (kombi) była skierowana do starszej publiczności: solidny wygląd, miękkie kontury nadwozia. Mimo to miał bardzo mocne i dynamiczne silniki, rozwijające 200 i 260 koni mechanicznych. Nowy model nie wygląda na tak ciężki, jak jego poprzednik. Stała się nieco szersza, dzięki czemu proporcje stały się bardziej harmonijne, a niższa, co nadało modelowi zwinności. Profil kombi okazał się jeszcze bardziej elegancki niż liftback, który ma długą rufę.

Wygląd zewnętrzny Skody Superb w wersji kombi 2016 łączy w sobie dwa trendy stylistyczne Volkswagena. A w konturach karoserii widać gładką klasykę Audi,szczególnie dla przednich łuków. Jednocześnie wytłoczenia boczne mają ostre krawędzie i ostre linie, jak w nowych modelach Seata. Mimo to model ma swoje oblicze, które dobrze zapada w pamięć, wygląda dość solidnie i może spodobać się młodym ludziom, którzy wcześniej nie myśleli o praktycznym i pojemnym kombi. Hasło twórców brzmi jak „Przestrzeń i styl”. I w obu kierunkach widać postępy w kombi Skodzie Superb. Zdjęcia i recenzje krytyków w pełni to potwierdzają.

Truck

Odległość między przednią i tylną osią wzrosła o 80 mm. Całkowicie weszły do bagażnika, którego długość wynosi teraz 1140 mm. Pojemność bagażnika Skody Superb w wersji kombi to aż 660 litrów, czyli o 27 litrów więcej niż w poprzedniej generacji. Nawet nowy Volkswagen Passat Variant, który jest montowany na tej samej platformie co Superb, ma pojemność bagażnika tylko 606 litrów. Jedynie Mercedes-Benz Klasy E może pochwalić się większą objętością niż czeski kombi. Wygrywa zaledwie 35 litrami. A jeśli złożysz tylne siedzenia, to zarówno Mercedes, jak i Skoda dostaną 1950 litrów wolnego miejsca.

Czesi reprezentujący Skodę twierdzą, że po złożeniu tylnych siedzeń w bagażniku można umieścić przedmiot o długości do trzech metrów. Tym, co utrudnia życie amatorom przekształcenia swojego samochodu w ciężarówkę, jest fakt, że między złożonymi oparciami a podłogą nie ma płaszczyzny poziomej. I bez podłogi podniesionej, która jest jeszcze oferowana jako opcjai jest różnica wysokości. Nawiasem mówiąc, taka podniesiona podłoga mogłaby być marzeniem przemytnika: pod nią jest mała skrytka. Koło zapasowe z narzędziem, zgodnie z oczekiwaniami, leży o jeden poziom niżej. Kolejna ciekawa tajemnica: pociągając za segment chromowanej listwy, otrzymujemy hak, który wyłania się spod zderzaka.

Budynek "Skoda Superb" (kombi) wyróżnia się nie tylko objętością, ale także praktycznością. Jest tu wiele haczyków, niektóre z nich są składane. Dzięki specjalnemu narożnikowi, który mocowany jest do podłogi za pomocą rzepów, można przymocować walizkę. Latarkę można wyjąć i używać jako prostą latarkę przenośną. Dodatkowo wyposażona jest w magnes, który pozwala w razie potrzeby przymocować ją do karoserii, np. podczas zmiany koła. Latarka ładuje się sama, gdy znajduje się na swoim miejscu w bagażniku Skoda Superb kombi. Opinie ekspertów pokazują, że bagażnik samochodowy jest bardzo praktyczny i ergonomiczny. Aby w końcu się o tym przekonać, pozostaje tylko czekać na opinie zadowolonych nabywców samochodów.

Wnętrze

Salon posiada również wiele przydatnych rzeczy, które pokazują troskę producenta o swoich klientów. Należą do nich: parasole ukryte w drzwiach, skrobak do szyb w jednym z bagażników, uchwyt na tablet mocowany zarówno z tyłu przedniego fotela, jak i do podłokietnika tylnego rzędu. Wszystko to jest częścią koncepcji Simply Clever.

Panel przedni bardzo przypomina modele Rapid i Octavia. Jednak materiały wykończeniowe są zauważalnewzrosła cena. Znany jest również układ przycisków. Wyjątkiem są być może regulatory lusterek. Wszystkie pokrętła i przyciski inspirowane są różnymi modelami Volkswagena. Można się tego spodziewać, ponieważ „rodzina Volkswagena” nigdy nie była intrygantem. Jego główną misją jest uczynienie życia kupującego wygodnym i praktycznym.

Przestrzeń

Pasażerowie z tyłu mają jeszcze więcej miejsca. Miejsce na nogi pozostało takie samo, ale to wystarczyło. Ale wnętrze wyraźnie się poszerzyło: 26 mm w ramionach i 70 mm w łokciach. Prześwit również wzrósł o 15 mm. Nawet bez uciekania się do ściągawki z numerami widać, że tylny rząd jest obszerny i wygodnie będzie na nim usiąść we trójkę, mimo dość wysokiego tunelu transmisyjnego. Jedyną wadą jest to, że tylna kanapa ma lekko wyprofilowany profil, a oparcia nie mają możliwości regulacji pochylenia.

Sprzęt

Nie tak często w tej klasie można znaleźć pełnowartościową klimatyzację z regulowaną temperaturą nawiewu i podgrzewanymi tylnymi siedzeniami. Cóż, gniazdko domowe oprócz zapalniczki i USB jest jeszcze mniej powszechne. W ten sposób Skoda Superb kombi rozszerza zakres klasy, oczywiście, aby zadowolić nabywcę.

Jak przystało na samochód tego poziomu, kombi jest wyposażone w różnorodne elektroniczne asystenty. Wszyscy wykonują swoją pracę, tylko system utrzymywania samochodu w przejściach pasa pomaga tylko na łagodnych zakrętach.

„Skoda Superb” kombi: charakterystyka

Silniki V6nie stawiaj już na Superb. Gama silników składa się wyłącznie z czwórek turbodoładowanych. Najmłodszy z nich to 1.4 TSI. To dość cichy silnik, pozbawiony zauważalnego przytłaczania. Jednak 150 koni mechanicznych, które rozwija, wystarcza, aby rozpędzić 1,5-tonowy samochód do 100 km/hw 9,1 sekundy i sprowadzić prędkościomierz do 200 km/h na autostradzie. Ten silnik jest nawet umieszczony w wersji modelu z napędem na wszystkie koła, która jest jeszcze cięższa. Nawiasem mówiąc, 1,4-litrowy silnik w połączeniu z napędem na wszystkie koła nie próbuje wyłączyć dwóch cylindrów, gdy nie ma obciążenia. To sprawia, że charakter kombi jest bardziej przyjazny. Miękkość pedału sprzęgła nie przeszkadza w wyczuciu momentu chwytu. Dźwignia zmiany biegów jest również bardzo miękka, nie opiera się ani nie klika. Dlatego musisz się z tym pogodzić, aby poczuć, czy transmisja jest włączona.

Tryby jazdy są przełączane jednym przyciskiem. W Superbie jest ich aż nadto: oprócz sportowych i wygodnych są też Normal, Eco i Individual. Ta ostatnia pozwala kierowcy na samodzielne dobranie charakteru samochodu na podstawie różnych parametrów: sztywności kierownicy, ostrości pedałów, miękkości zawieszenia i tak dalej.

Samochód z najwyższej klasy jednostką o pojemności 2,0 litra, który rozwija 220 koni mechanicznych, jeździ lepiej pod względem dynamiki, ale gorzej pod względem stabilności. Najwyraźniej nie jest do końca przygotowana na tak mocny silnik. Silnik osiąga pierwsze 100 km/h w 7,1 sekundy.

Model „SkodaRewelacyjne diesel kombi jeździ dość ociężale, ponieważ jest przeznaczone do ekonomicznej jazdy. Jednocześnie auto robi dużo hałasu, co wcale nie łączy się z bogatym pakietem. W krajach WNP nacisk kładziony jest na kombi benzynowe, mimo że poprzednia generacja kombi Superba sprzedawała się lepiej w wersji z silnikiem Diesla. Ogólnie rzecz biorąc, poprzednia wersja samochodu nie została wdrożona tak pomyślnie, ani jako liftback, ani jako kombi.

Konkurencja

Duże kombi na naszym rynku można teraz znaleźć tylko w klasie premium. Ford nie przywozi już do nas Mondeo kombi, a Volkswagen prawdopodobnie przestanie tu sprzedawać swojego wydłużonego Passata. Tak więc z klasycznych kombi pozostaje tylko Hyundai i40. Tak więc Superb ma szansę stać się monopolistą w segmencie dużych kombi na naszym rynku.

Idealnie na nasze drogi pasowałaby podwyższona wersja Superby z off-roadowym body kitem. Popyt na nią na pewno będzie, choć cena takiego modelu może wzrosnąć do poziomu crossovera średniej wielkości. Firma pracuje nad tym pomysłem, ale nie podała jeszcze oficjalnych informacji o wypuszczeniu kombi bardziej przystosowanego do złych dróg.

Wniosek

Tak praktyczny, niezawodny i dyskretny okazał się Skoda Superb w wersji kombi. Informacje zwrotne od właścicieli pokażą, jak skuteczne okazały się rozwiązania czeskich projektantów i projektantów. Dziś jest za wcześnie, żeby o tym mówić, bo samochód na naszych szerokościach geograficznych jest sprzedawany zaledwie od kilku miesięcy. Ale fakt, że „Superb” ma wszelkie szanse na sukces,to jest jasne.