„Renault Laguna” kombi: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Renault Laguna to samochód średniej wielkości i należy do klasy D. Do chwili obecnej istnieją trzy generacje, które obejmują różne typy nadwozia Renault Laguna: kombi, hatchback i trzydrzwiowe coupe. W przypadku najnowszej generacji francuscy inżynierowie wykorzystali platformę Nissana, która służy do montażu samochodów klasy biznesowej.

Pierwsza generacja (1994)

Samochód został po raz pierwszy wprowadzony w 1993 r., a oficjalna sprzedaż rozpoczęła się dopiero w połowie 1994 r. Renault Laguna w wersji kombi trafiło do salonów samochodowych rok później - w 1995 r.

Wszystkie części karoserii są ocynkowane i zabezpieczone przed korozją specjalną kompozycją. Charakterystyki jezdne kombi, hatchbacka i coupe nie różnią się od siebie. Podstawowe konfiguracje wyposażone są w zaawansowany system bezpieczeństwa, nowoczesną funkcjonalność, wspomaganie kierownicy, immobiliser i centralny zamek.

Do wyboru było kilka typów silników:

• Instalacje benzynowe o objętości 1, 6; osiemnaście;2,0 i 3,0 litry, które wytwarzają od 107 do 200 koni mechanicznych.
• Turbo wysokoprężne o pojemności 1,9 i 2,2 litra. Maksymalna moc jednostki o pojemności 2,2 litra osiąga 115 koni mechanicznych.

Silniki są wyposażone w 8 lub 16 zaworów i mogą bez problemu przejechać ponad 300 000 kilometrów.

Projekt "Renault Laguna" kombi z pierwszych dni sprzedaży spodobał się właścicielom samochodów. Instancje w przyzwoitym stanie często można znaleźć na drogach.

Druga generacja (2001)

W 2001 roku do sprzedaży trafiła nowa generacja popularnej „Laguny”. Aktualizacja wpłynęła na wygląd, ustawienia podwozia i gamę silników. Teraz kombi Renault Laguna zostało zbudowane na platformie z przykładu Nissan, co pozwoliło znacznie poprawić kierowanie i zwiększyć ładowność.

W wyniku testów samochód otrzymał maksymalną ocenę w testach zderzeniowych. Solidna piątka pozytywnie wpłynęła na wzrost sprzedaży. Renault Laguna w wersji kombi diesel i wszystkie wersje benzynowe po raz pierwszy otrzymały inteligentny rozruch bez kluczyka. Do samochodu dołączona jest specjalna karta przypominająca wyglądem kartę bankową, która jest automatycznie odczytywana przez system i identyfikowana jako oryginalny kluczyk. Uruchamianie silnika odbywa się teraz za pomocą przycisku Start/Stop.

Po aktualizacji pojawiła się nowa elektrownia - jednostka wysokoprężna o mocy 150 koni mechanicznych i pojemności 2,0 litra. Jednostka jest zbudowana od podstaw iwspółpracuje z małą turbosprężarką, która nabrzmiewa wcześnie przy niskich obrotach i dobrze sprawdza się podczas jazdy po mieście.

Kombi „Renault Laguna”, którego recenzje są niezwykle pozytywne, często można znaleźć w sprzedaży w doskonałym stanie i niskim przebiegu. Ocynkowany korpus jest odporny nawet na żrące odczynniki i niezawodnie chroni wszystkie części przed rdzą.

Opis nowego samochodu

W lecie 2007 roku wprowadzono nowy samochód, który był logiczną kontynuacją drugiej generacji pod względem zawieszenia, układu kierowniczego i konstrukcji. Wszystkie modyfikacje są również zbudowane na platformie Nissana.

Wagon Reno-Laguna, którego osiągi znacznie się poprawiły, zdobył pierwsze miejsce w nominacji „Najpiękniejsze wnętrze 2007 roku”.

Zewnętrzne

Odnowiony model jest wyposażony w pochyloną maskę, która zamienia się w skomplikowane reflektory. Za światła mijania i drogowe odpowiadają oddzielne moduły soczewkowe, które są wbudowane w czarną maskę reflektora. Wszystkie wersje z ksenonem wyposażone są w automatyczny korektor, który dostosowuje wiązkę światła w zależności od położenia ciała. Konstrukcja nie przewiduje obecności przedniego grilla, jego rolę pełni dyfuzor wbudowany w zderzak. Po bokach zderzaka umieszczono światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej LED. Spód zderzaka nie jest pokryty ochronnym tworzywem sztucznym, dzięki czemu szybko pokrywa się odpryskami i pęknięciami.

Obraz nie oddaje całego piękna i gładkości linii kombi Renault Laguna. Zdjęcie sprawia, że część boczna jest płaska, więc ciężko uchwycić wszystkie pomysłyFrancuscy inżynierowie. Zwinna linia nadwozia zaczyna się od przedniego błotnika i przechodzi do tylnych świateł. Wyraźnie wzdłuż linii znajdują się klamki do otwierania drzwi, które mają wbudowane czujniki rozpoznawania dotyku. Lusterka wsteczne są wystarczająco duże i ozdobione wzmacniaczem kierunkowskazów. Dach jest wyposażony w relingi dachowe, które utrzymują do 100 kilogramów wagi i są pomalowane na kolor srebrny niezależnie od konfiguracji.

Rufę wykonano w klasycznym stylu, ale obecność podwójnego wydechu wskazuje na moc kryjącą się pod maską. Latarnie kroplowe mocno przylegają do tylnego błotnika, ale nie zajmują pokrywy bagażnika. Przedział ładunkowy jest wykonany w wygodnym prostokątnym kształcie i na niewielkiej wysokości nad ziemią. Do wzmacniacza wkręca się zaczep holowniczy, który znajduje się za zderzakiem. Aby uzyskać dostęp do miejsca instalacji, należy zdjąć ozdobną zaślepkę po prawej stronie nad rurą wydechową.

Wnętrze

Kierowca wita wygodna skórzana kierownica z lekkim skosem na dole i wbudowanymi klawiszami. Kolumna kierownicy pozwala wybrać wygodną pozycję. Deska rozdzielcza nie jest innowacyjna i jest wykonana w klasycznej formie ze strzałkami i ekranem pośrodku.

Konsola środkowa wygląda solidnie i bogato. W całym panelu pod metalową wstawką znajduje się srebrna wstawka. W centralnej górnej części znajduje się duży kolorowy wyświetlacz z systemu multimedialnego, tuż pod misternie wyprofilowanymi kanałami powietrznymi. Ciekawym rozwiązaniem był projekt systemu klimatyzacji, który zajmował niszę międzykanały powietrzne.

Fotele ze zwiększonym podparciem bocznym i zaawansowanymi regulacjami mogą być wykonane z gęstej tkaniny lub skóry. Wersja kombi obejmuje tylko 5 pasażerów, wersje 7-osobowe zakończyły się na pierwszej generacji.

Kombi „Renault Laguna”. Specyfikacje

Na rynek rosyjski dostarczane są opcje z dwoma typami silników:

• benzyna 2,0-litrowa jednostka o maksymalnej mocy 140 koni mechanicznych;
• 2, 0-litrowy olej napędowy o mocy do 150 koni mechanicznych.

Wersje benzynowe są również wyposażone w turbosprężarkę, która podnosi moc do 170 koni mechanicznych i znacznie zmniejsza zasoby.

Dane dodatkowe:

• długość - 4800 milimetrów;
• szerokość - 1812 milimetrów;
• wysokość - 1446 milimetrów;
• Pojemność bagażu - 508 litrów;
• pojemność zbiornika paliwa - 66 litrów.

Prześwit wynosi 140 mm, a rozstaw osi 2757 mm.

Zużycie paliwa w różnych warunkach jazdy

Renault Laguna jest wyposażony w nowoczesne elektrownie z wielopunktowym systemem wtrysku. Dzięki precyzyjnym ustawieniom maksymalne zużycie paliwa nie przekracza 12-14 litrów w trybie miejskim i 8 litrów na autostradzie.

2, 0-litrowa jednostka benzynowa wymaga nie więcej niż 6,5 litra benzyny poza miastem i około 10,7 litra w ruchu miejskim. Zimą ten wskaźnikwzrasta średnio o 1,5-2 litry.

Silnik wysokoprężny ma bardziej umiarkowany apetyt. Poza miastem na 100 kilometrów potrzebne będzie 5,7 litra, a w trybie mieszanym zużycie nie przekroczy 7,1 litra.

Recenzje właścicieli

Właściciele Renault cieszą się dobrym stosunkiem jakości do ceny i chętnie kupują zarówno nowe, jak i używane pojazdy.

Koszt części zamiennych jest średni. Na przykład rozpórka amortyzatora będzie kosztować 3500 rubli, a rozpórka kulkowa będzie kosztować 1500 rubli. Osprzęt i elektrownie rzadko wymagają dużych infuzji, nawet po 200 000 kilometrów.

Nadwozie jest niezawodnie zabezpieczone przed korozją, dzięki czemu większość egzemplarzy na rynku wtórnym jest w przyzwoitym stanie. Często w sprzedaży są samochody z Niemiec i USA, w których montowane są mocniejsze silniki, których utrzymanie będzie wymagało więcej pieniędzy i uwagi. Wersje dla Rosji są tak niezawodne, jak to tylko możliwe i mają zwiększony prześwit, co jest dobrym znakiem do zakupu.