Suzuki TL1000R: opis, dane techniczne, zdjęcia, recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

W naszych czasach coraz więcej osób zaczęło kupować szybkie motocykle. Przeznaczony jest do szybkiej jazdy i uczucia jazdy. W związku z tym podaż takich pojazdów wzrosła. Obecnie na rynku jest wystarczająco dużo odmian, aby wybrać najlepszą opcję. Jedną z popularnych opcji jest motocykl Suzuki TL1000R. Sprawdził się pod względem jakości i niezawodności. To on będzie rozważany w tym artykule.

Utworzenie firmy

Początki firmy rozpoczęły się w 1909 roku. Założycielem jest Michio Suzuki w Japonii. Siedziba znajduje się w mieście Hamamatsu. Początkowo firma zajmowała się produkcją krosien, motocykli i motocykli. Firma nazywała się wówczas Suzuki Loom Works. Od 1937 roku zaczęła produkować małe samochody. Wraz z wybuchem II wojny światowej działalność firmy została zawieszona.

Do produkcji pojazdówproducent powrócił dopiero w 1951 roku. Stworzył motocykl Suzuki Power Free, którego cechą charakterystyczną była obecność pary napędowych kół zębatych. Umożliwiły poruszanie się z silnikiem przy pierwszym użyciu pedałów.

Od 1954 roku firma została przemianowana na Suzuki Motor Corporation. W tym czasie wyprodukowała ponad sześć tysięcy odmian pojazdów samochodowych. Od 1962 roku firma rozpoczęła eksport towarów do Stanów Zjednoczonych. W tym czasie była już pierwszą w produkcji serii Moto GP. A od 1967 roku firma zaczęła się rozwijać, powstawały fabryki w Tajlandii, a wkrótce w Indiach. Suzuki wraz z indyjską firmą Maruti Udyog zajęły w 2008 roku 50% lokalnego rynku samochodowego. Ponadto producent był w sojuszu od grudnia 2009 do września 2011 roku z niemiecką firmą Volkswagen Group. Pracowali razem nad produkcją ekologicznych samochodów.

Dzisiaj Suzuki dostarcza na rynek pojazdy terenowe, samochody dowolnej klasy oraz pojazdy silnikowe, które sprawdziły się na rynku pod względem jakości, niezawodności i przystępnej ceny.

Historia motocykla

Historia Suzuki TL1000R rozpoczęła się wraz z udoskonaleniem jego braci w 1997 roku. Chęć firmy, aby wejść do klasy dwucylindrowych motocykli sportowych, skłoniła ich do wypuszczenia takich modeli. Powodem była również potrzeba wygrania konkurencyjnej firmy Ducati. Ponadto marka Suzuki skopiowała projekt motocykla od tego producenta. Nowy model został wyposażony w silnik i inne oprzyrządowanie opracowane przez firmęSuzuki. I tak w 1997 roku wyszedł jeden z najbardziej wyrafinowanych i pierwszorzędnych motocykli Suzuki TL1000S.

Prawdę mówiąc, pierwsza seria rowerów tego modelu zaczęła wykazywać małe, ale nieprzyjemne awarie podczas eksploatacji. W trakcie ich identyfikacji firma w bardzo krótkim czasie wyeliminowała wszelkie niedociągnięcia i ustanowiła produkcję wysokiej jakości. Jednak motocykl zyskał już reputację nierzetelnego.

Ale bądź co bądź, doświadczenie zdobyte przy tworzeniu tego motocykla dla firmy było bezcenne. Zmodyfikowane i dostrojone silniki motocykla TL1000S zostały wkrótce zainstalowane w Suzuki SV1000 i Suzuki V-Strom 1000.

Tak więc motocykl TL1000S był wersją drogową z wygodnymi owiewkami, który był produkowany do 2001 roku. A Suzuki TL1000R był już bardziej sportową, zmodyfikowaną i bardziej niezawodną wersją, z nowym mocnym silnikiem i różnymi zawieszeniami.

Specyfikacje

Warto podkreślić charakterystykę techniczną Suzuki TL1000R. Produkowany model od 1998 roku wyposażony jest w 2-cylindrowy czterosuwowy silnik (w kształcie litery V 90 °). Przy produkcji ramy podstawą było aluminium. Pojemność silnika wynosiła 996 cm3.

Chłodzenie jest płynne, co zapobiega przegrzaniu roweru. Butla posiada 4 zawory DOHC. Zainstalowany jest również układ zasilania paliwem typu wtryskowego z SDTV 2. Rodzaj paliwa to benzyna. Pojemność zbiornika do 17 litrów. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,02 litrasto kilometrów.

Maksymalna moc urządzenia wynosi 135,0 KM. Z. (99,3 kW) przy 9500 obr./min. Moment obrotowy w tej jednostce wynosi 106,0 Nm przy 7500 obr./min. Skrzynia biegów jest sześciobiegowa. Układ hamulcowy jest solidny, z dwiema tarczami 320 mm i sześcioma zaciskami tłokowymi.

Tylny hamulec ma pojedynczą tarczę (220 mm) i dwa zaciski tłokowe. Przedni widelec (43 mm) z regulacją 12-biegową. Wahacz tylnego zawieszenia z amortyzatorem monoshock, 26-biegowy. Model posiada napęd łańcuchowy. Przednie opony mają średnicę 120/70 (58 W), a tylne 190/50 (73 W). Maksymalna prędkość maszyny to 267 km/h.

Wymiary

Rozmiar, agregat jest ogromny. Widać to na zdjęciu Suzuki TL1000R. Jego długość to 2100 mm. A modele wydawane w Niemczech i Szwajcarii mają długość 2145 mm. Motocykl ma 740 mm szerokości i 1120 mm wysokości. Wysokość siedziska sięga 825 mm. Rozstaw osi - 1395 mm. Projektanci zaprojektowali minimalny prześwit na poziomie 120 mm. Przy suchej masie 197 kg maszyna sprawia wrażenie prowadzenia potwora na drodze.

Wady i zalety

Bez względu na to, jak bardzo starali się projektanci motocykla, na podstawie recenzji Suzuki TL1000R można wyróżnić zarówno zalety, jak i wady tego modelu.

Pozytywne cechy obejmują wygodną i posłuszną kontrolę nad motocyklem. Również wzmocniony wahacz tylny, świetny układ hamulcowy tarczowy 320mm,Sześciotłoczkowe przednie zaciski sprawiają, że jest niezawodny i bezpieczny. Dobry tylny amortyzator obrotowy olejowy z najszerszym aspektem zmiany przełożeń to również plus.

Spośród niedociągnięć motocykli, które były wypuszczane od 1998 roku, warto zauważyć, że kilkakrotnie odnotowano nieudane ustawienia wtryskiwaczy. Przy niskich obrotach pojawiły się szarpnięcia. Ale po dodatkowej regulacji nie zauważono żadnych niedociągnięć w modelu Suzuki TL1000R.

Części i naprawy

Kupując dowolny typ pojazdu, konsumenci zawsze zastanawiają się, czy będzie on kosztowny w utrzymaniu, czy mogą łatwo znaleźć części do zakupionego pojazdu.

Zakup części zamiennych do Suzuki TL1000R nie jest trudny, ponieważ jest wielu dealerów, którzy mogą nabyć odpowiednią część w cenie fabrycznej. Co więcej, ten model jest dość powszechny, co umożliwia łatwe znalezienie niezbędnych części w sklepach motocyklowych, a także zamówienie niezbędnych części przez Internet.

Koszt

Ponieważ ten model został wycofany z produkcji w 2003 roku, znalezienie go w nowym stanie jest prawie niemożliwe. Jeśli chodzi o politykę cenową modelu, wszystko zależy od jego stanu technicznego i roku produkcji. Używany motocykl serii TL1000R można kupić od 120 tysięcy rubli do 230 tysięcy rubli.

Recenzje

Biorąc pod uwagę cechy Suzuki TL1000R, można śmiało powiedzieć, że motocykl ten zasłużenie zdobył uznanie wśródużytkowników. Jest to dobry środek transportu zarówno do jazdy po mieście, jak i szybkiego poruszania się po autostradach. Właściciele często podkreślają jego doskonałe hamowanie, szybkie przyspieszenie. Twierdzą, że zostaje tylko dusza, a brzmienie V2 sprawia, że zapominasz o wszystkim. Trakcja to tylko siła, tak jakbyś kontrolował bestię. Ze względu na stosunkowo niską cenę motocykl ten może bez większych trudności kupić prawie każdy. Prezentowany model cieszy się dobrą opinią wśród entuzjastów motocykli w naszym kraju.

Biorąc pod uwagę cechy prezentowanego roweru można zauważyć, że cieszy się on zasłużoną popularnością. Jakość wykonania jest wysoka. W razie potrzeby przeprowadzenie napraw nie będzie trudne. Jednocześnie uczucia podczas jazdy nie można wyrazić słowami. To niezawodny, wygodny, dobrze kontrolowany samochód, który doceniają motocykliści w naszym kraju.