"Suzuki Escudo": recenzje właścicieli, dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Suzuki Escudo z 1988 roku był protoplastą kategorii „miejskich jeepów”. Efektywne wymiary, udany układ wnętrza i doskonałe właściwości jezdne sprawiły, że samochód jest jednym z najbardziej poszukiwanych i popularnych. Aktualny jak na tamte czasy i oryginalny design modelu z prostymi liniami ciała przykuł uwagę.

Pierwsza generacja

Początkowo właściciele Suzuki Escudo w recenzjach spierali się o różne rodzaje nadwozia: kabriolet, van i hardtop, które wyprodukowały pierwszą trzydrzwiową wersję Escudo z czterocylindrowym silnikiem SOHC 1.6 litry. Później producent wypuścił pięciodrzwiową modyfikację Nomade, która pod względem popularności przewyższyła poprzednie wersje. Zaczęto również produkować trzydrzwiową wersję Escudo w modyfikacji Resin Top, co przyczyniło się do zwiększenia sprzedaży samochodu.

Suzuki wprowadziło wersję Escudo w 1994 roku z dwulitrową benzyną V6 i podobnym czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Według opinii Suzuki Escudo najpopularniejszą wersją była:samochód o dwukolorowym kolorze nadwozia, wydany w tym samym roku.

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra został wprowadzony do modelu Suzuki Escudo dopiero w 1996 roku. Ta sama wersja samochodu otrzymała system Drive Select 4x4.

Druga generacja

W 1997 roku rozpoczęto masową produkcję drugiej generacji miejskiego jeepa. Z technicznego punktu widzenia był bardziej zgodny z pełnoprawnym SUV-em i był wyposażony w napęd na wszystkie koła, co umożliwiało prowadzenie samochodu w trudnych warunkach drogowych.

Escudo drugiej generacji jest wyposażone w sztywniejsze zawieszenie z przednimi kolumnami i tylną osią ze stabilizatorami i sprężynami. Właściciele Suzuki Grand Escudo w recenzjach zwracają uwagę na zwiększoną obsługę, doskonałe właściwości jezdne i możliwość prowadzenia jeepa w złych warunkach drogowych. Pewna kanciastość konstrukcji nadwozia zniknęła w porównaniu z pierwszą generacją, zmienił się kształt i wygląd osłony chłodnicy.

Edycja limitowana

Kierowcy pozostawili dość kontrowersyjne recenzje na temat samochodu Suzuki Escudo ze specjalnej serii, który różni się od innych modeli drugiej generacji konstrukcją przodu, optyką i osłoną chłodnicy. Pierwotny wygląd Escudo był w dużej mierze zgodny z amerykańskimi standardami SUV-ów, dlatego japoński producent zdecydował się na poprawki w wyglądzie zewnętrznym samochodu. Wersja specjalna oferowana była w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.

Trzecia Generacja

Kolejna zmiana stylizacji miejskiego jeepa została przeprowadzona przez firmę produkcyjną w 2005 roku, rozpoczynając produkcję trzeciej generacji Suzuki Escudo. Koncepcja trzeciej generacji została zademonstrowana na New York Auto Show w 2005 roku, jednak obecność masywnych klap w modelu nieco ukrywała ogólny wygląd samochodu i zwiększała jego wymiary. Taka decyzja od razu wywołała lawinę negatywnych recenzji na temat Suzuki Escudo, dlatego firma zdecydowała się wypuścić model bez klap na rodzimy rynek japoński.

Inżynierom udało się obniżyć pochylenie przodu nadwozia dzięki zmodyfikowanej pozycji silnika, która zapewniała dobrą widoczność i prześwit nawet przy maksymalnym obciążeniu jeepa. Zewnętrznie Escudo trzeciej generacji bez dodatków przypomina klasyczny samochód terenowy.

Dane techniczne Suzuki Escudo trzeciej generacji

Nowa generacja miejskiego jeepa japońskiego koncernu Suzuki otrzymała innowacyjny 4-trybowy, pełnoetatowy system 4WD, który zapewnia dodatkowy tryb skrzyni biegów do jazdy w terenie. Sztywność i wytrzymałość nadwozia została zwiększona poprzez osadzenie wzmocnionej ramy. Tylne zawieszenie wielowahaczowe w końcu stało się niezależnym typem, co zostało bardzo docenione przez właścicieli nowej generacji Suzuki Escudo w recenzjach.

Samochód jest wyposażony w dwa silniki: czterocylindrowy rzędowy ipojemność robocza 2 litry lub 2,7 litra V6. Pierwsza jednostka napędowa jest połączona z pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, druga - tylko z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Nowe silniki pod względem parametrów technicznych uderzająco różnią się od silnika 1,6 litra zainstalowanego wcześniej w miejskim jeepie, co jest szczególnie widoczne w recenzjach Suzuki Escudo 1.6.

Korzyści Escudo

• Koszt. W cenie Suzuki Escudo jest znacznie gorszy od sedanów z tego samego roku produkcji, jednak jest kilka razy tańszy niż takie potwory jak Land Cruiser, Terrano i inne. Za przystępną cenę producent oferuje mocny i dynamiczny samochód o doskonałych zdolnościach terenowych i prowadzeniu, który może konkurować z czcigodnymi SUV-ami.
• Krótka podstawa samochodu. Niewątpliwa zaleta dla myśliwych i wędkarzy, która sądząc po recenzjach Suzuki Escudo, pozwala miejskiemu jeepowi z łatwością przedostać się tam, gdzie inne SUV-y siedzą na dnie.
• Możliwość aktywacji przedniej osi w razie potrzeby pozwala zaoszczędzić paliwo i zwiększyć zdolność SUV-a do jazdy w terenie. Możesz włączyć 4WD za pomocą urządzenia napędowego.
• Zmiana przełożenia poprzez obniżenie biegu pozwala na zwiększenie mocy, ochronę automatycznej skrzyni biegów w przypadku holowania innego pojazdu. Właściciele Suzuki Escudo w recenzjach z podziwem wypowiadają się o tej funkcji, ponieważ często zdarzają się sytuacje, gdykonieczne jest wyciągnięcie zablokowanego samochodu, a jest to wysoce niepożądane w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
• Konstrukcja ramy Jeepa zapewniająca wytrzymałość, niezawodność i bezpieczeństwo.
• Lekki SUV.
• Niezawodne podwozie. Części podwozia są naprawdę niezniszczalne, co zostało niejednokrotnie zauważone w recenzjach Suzuki Escudo: sprężyny, gumki i inne elementy mogą wytrzymać cały okres eksploatacji samochodu bez wymiany.

Wady Jeepa

• Mała przestrzeń bagażowa. Wielu właścicieli montuje bagażnik dachowy, ale przy takim projekcie nie zawsze można wjechać Escudo do garażu.
• Krótka baza ma negatywny wpływ na stabilność auta na torze, zwłaszcza przy dużej prędkości. Na szutrowej drodze najlepiej trzymać się ograniczenia prędkości 60 km/h.
• Niewygodna konstrukcja siedziska: podczas długich podróży plecy stają się zdrętwiałe i zmęczone.
• Kompaktowe wymiary. Z jednej strony plus, z drugiej minus, bo Escudo zdecydowanie nie jest przeznaczone dla dużej liczby pasażerów.
• Nowe Suzuki Escudo jest dość drogie, a ze względu na atrakcyjny wygląd szkoda jeździć nim w trudnych warunkach drogowych. Używane modele cierpią na różne schorzenia ze względu na wiek i zaniedbanie właścicieli, co pociąga za sobą pewne koszty;
• Fotele nie składają się, co obniża komfort i uniemożliwia spanie w kabinie.

Wielu właścicieli Suzuki Escudo po kilku latacheksploatacja staje przed problemem nagłego spadku lub całkowitej utraty przyczepności. Silnik świetnie pracuje na biegu jałowym, ale po wciśnięciu pedału gazu spada prawie do zera. Wymiana filtra paliwa rozwiąże problem na chwilę, ale miejski jeep może stać się uparty i w każdej chwili odmówić wyjazdu. Banalna wymiana pompy paliwa pomaga w końcu pozbyć się takiego problemu - "rodzima" przestaje normalnie pompować paliwo z czasem, co prowadzi do takich awarii.

CV

Miejski jeep Suzuki Escudo to niezawodny i mocny samochód o doskonałych zdolnościach terenowych, który zdobył miłość i popularność wśród kierowców dzięki surowemu, ale atrakcyjnemu wzornictwu i dobrym parametrom technicznym.