15W40 olej: specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jakie są cechy oleju 15W40? Jakie są jego cechy, jak poprawnie rozszyfrować oznaczenie? Wszystkie te pytania interesują kierowców, którym zaleca się wlanie takiego oleju do silnika na stacji obsługi. Każda paczka jest opatrzona etykietą, więc ta informacja nie będzie dla kierowcy zbyteczna. Oznaczenie określa lepkość oleju, jego przeznaczenie. Przyjrzyjmy się oznaczeniom i spróbujmy zrozumieć, jaki olej silnikowy wybrać do silnika.

Odczyty oleju

Najważniejszą cechą jest klasa lepkości smaru silnikowego. Decyduje o tym, jak intensywnie olej będzie się rozprowadzał w układzie olejowym samochodu, a także jak będzie się zmieniał w wyniku wzrostu/spadku temperatury. Należy pamiętać, że klasa lepkości nie wskazuje na jakość samego produktu. Na rynku dostępnych jest wiele olejów o tej samej lepkości od różnych producentów. Wszystkie różnią się jakością. Nie da się jednak określić jakości - nie ma odpowiednich wskaźników. Decyduje o tym praktyka aplikacji.

Oznaczenia w znakowaniu

W oznaczeniu oleju 15W40 producent podaje nam 2 parametry: 15W i 40. Pierwszy parametr mówi, że olej jest zimowy (litera Woznacza Zimę) i jest przeznaczony do pracy w temperaturach nie niższych niż -15 stopni. Oznacza to, że w temperaturze -14 stopni zachowa swoją lepkość i właściwości, co oznacza, że pozwoli bez problemu uruchomić silnik, zapewniając skuteczne smarowanie par ciernych. Jednak w temperaturze -16 stopni jej lepkość wzrasta, pompie trudno jest pompować zbyt lepki środek smarny i może nie docierać do par tarcia. Przyczynia się to do szybkiego zużycia całego silnika.

Zauważ, że liczba 15 w nazwie wcale nie oznacza, że dolna granica temperatury wynosi -15 stopni. W tym przypadku to tylko zbieg okoliczności. Oleje oznaczone 10W40 mogą pracować w zakresie od -20 do +40 stopni. Im niższa pierwsza cyfra w oznaczeniu olejów wielosezonowych, tym niższa dolna granica temperatury i większa płynność środka smarnego. Podczas pracy zimą parametr ten jest niezwykle ważny, ale latem wskazane jest stosowanie gęstszego oleju. Półsyntetyczny olej silnikowy 15W40 jest jednym z najpopularniejszych.

Druga cyfra w oznaczeniu (40) wskazuje górną granicę temperatury powietrza zewnętrznego, przy której olej nie straci swoich właściwości. W naszym przykładzie olej 15W40 może pracować w zakresie temperatur od -15 do +40 stopni bez utraty swoich właściwości smarnych.

Oleje zimowe, letnie, uniwersalne

Jeśli w oznaczeniu podana jest tylko jedna z wartości, oznacza to, że środek smarny nie jest uniwersalny. Np. olej oznaczony 15Wjest zima i nie można go używać w dodatnich temperaturach, ponieważ. może uszkodzić silnik.

Oleje do zmiany światła dziennego są oznaczone tylko jedną cyfrą. Na przykład olej letni może być oznaczony etykietą 40, co wskazuje na górną granicę temperatury. Takich olejów nie można używać, jeśli temperatura na zewnątrz spada poniżej zera stopni. To wada olejów sezonowych – trzeba je wymieniać co sezon, a to jest dość drogie.

15W40 olej jest uniwersalny, jak wskazuje oznaczenie wskazujące oba oznaczenia. To uniwersalne smary popularne w Rosji ze względu na sezonowe wahania temperatury, ponieważ latem temperatura powietrza może osiągnąć +30 stopni, a zimą może spaść do -20 lub nawet mniej. W tym czasie wielu kierowców może mieć problemy z uruchomieniem silnika, co wiąże się ze wzrostem lepkości oleju silnikowego.

Klasy lepkości są pokazane na poniższym rysunku.

Należy pamiętać, że oleje SAE 0W40 są najbardziej wszechstronne, ponieważ może pracować w agresywnie ujemnych i dodatnich temperaturach powietrza. Musisz jednak z nimi uważać. Warto nalewać takie smary tylko wtedy, gdy są one zalecane przez producenta. W przeciwnym razie mogą uszkodzić silnik. W Rosji najpopularniejsze oleje to 15W40 i 10W40. Niektóre gatunki tego oleju idealnie nadają się do silników o przebiegu 100 tys. kilometrów i więcej. Świetnie sprawdzają się również zimą i latem. Oczywiście w bardzo silne mrozynie radzą sobie dobrze, ale to nie powstrzymuje kierowców.

Ogólnie rzecz biorąc, dziś oleje uniwersalne całkowicie zastępują oleje sezonowe. To logiczne, ponieważ wymiana smaru co sezon jest nie tylko problematyczna, ale także bardzo kosztowna.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Najlepszym olejem do Twojego silnika jest ten wymieniony w instrukcji obsługi samochodu. Producenci zawsze wskazują lepkość, a nawet markę smaru, który należy wlać do silnika. Faktem jest, że sam producent tworzy elektrownię, biorąc pod uwagę pewien poziom lepkości oleju. Moc pompy olejowej, wielkość kanałów przelotowych i inne cechy - wszystko to wpływa na prędkość smaru w silniku. Zły wybór może przyprawić kierowcę o ból głowy i mocno uderzyć w jego portfel.

Również przy wyborze środka smarnego należy wziąć pod uwagę klimat, w którym samochód będzie eksploatowany. W przypadku silnych mrozów olej powinien być bardziej płynny i przeznaczony do pracy w niskich temperaturach. W tym przypadku olej 15W40 jest doskonały i jest aktywnie wykorzystywany przez kierowców we wszystkich regionach Rosji.

Warto również wziąć pod uwagę stan silnika, do którego zostanie wlany smar. Ważną rolę odgrywa stopień zużycia silnika. Faktem jest, że przy silnym zużyciu par ciernych szczelina między nimi wzrasta, a zbyt rzadki olej po prostu wycieknie. Dlatego zaleca się wlewanie bardziej lepkiego oleju do starszych silników. Jednocześnie stare silniki mogą mieć osady węglowe i inneosady w układzie olejowym. Do czyszczenia mistrzowie zalecają stosowanie olejów z dodatkami detergentów. Pod tym względem dobrze sprawdził się produkt Shell Helix Ultra, który chroni silnik i zapobiega powstawaniu zanieczyszczeń i opadów atmosferycznych.

Ponadto przy wyborze środka smarnego należy wziąć pod uwagę styl jazdy. W przypadku jazdy wyścigowej (ostre ruszanie i przy dużych prędkościach) zaleca się wybór bardziej lepkiego oleju, który tworzy mocny film między parami ciernymi. Chroni silnik przed skutkami dużych obciążeń.

Błędne wyobrażenie o lepkości

Wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że im większy zakres temperatur smaru, tym lepiej. Oznacza to, że uważają, że 10W40 jest lepszy niż olej 15W40. Cena tych ostatnich może być wyższa (lub niższa), choć z jakiegoś powodu nie jest to brane pod uwagę. To absolutnie nieprawda, ponieważ klasa lepkości nie jest związana z jej jakością. Klasa lepkości nie określa nawet podstawy smaru. Każdy olej, w tym półsyntetyczny, mineralny lub syntetyczny, może mieć klasę 15W40.

Najlepsze smary o określonej lepkości

Na rynku dostępnych jest wiele produktów różnych producentów. Biorąc pod uwagę, że lepkość 15W40 jest popularna w Rosji, prawie każda marka stara się wprowadzić na rynek swój produkt z tą cechą. Niektóre smary są najbardziej popularne.

Shell Helix Ultra

Całkiem popularny produkt, który jest aktywnie używany w Rosji i jest idealny do samochodów osobowych, w tym modeli krajowej marki VAZ. Również podobneolej może być stosowany w silnikach wysokoprężnych i benzynowych, gdzie wymagana jest specyfikacja API SG/CD.

Seria Shell Helix jako całość obejmuje niedrogie oleje o dobrym stosunku ceny do jakości. Mają dobre właściwości przeciwutleniające, a także zawierają dodatki detergentowe, dzięki czemu idealnie nadają się do używanych silników.

Lukoil 15W40

Produkt firmy Lukoil o tej lepkości jest dość wysokiej jakości płynem i jest wytwarzany na bazie mineralnej. Jego zastosowanie jest odpowiednie w silnikach wymuszonych, które są zasilane olejem napędowym lub benzyną, ale nie mają turbosprężarki. Dotyczy również samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów.

Zalety:

1. Brak reakcji utleniania.
2. Brak osadów w silniku.

Producenci samochodów VAZ i ZMZ zatwierdzają stosowanie tego oleju.

"Shell Rimula" 15W40

Istnieją 2 rodzaje smarów tego producenta o określonej lepkości: Shell Rimula R4 L i Shell Rimula R4 X. Różnią się one specyfikacją i tolerancjami od producentów samochodów. Oba produkty są aktywnie wykorzystywane w samochodach marek krajowych i europejskich, są wysoce kompatybilne z systemami oczyszczania spalin, a ich zastosowanie obniża koszty serwisowania silników. Jeśli wierzysz opiniom, to produkty Shell Rimula są dość wysokiej jakości olejami, ale na rynku często można znaleźć podróbki, więc kiedywybierając, musisz zwrócić uwagę na kanister.

Jednak dzisiaj dość trudno jest odróżnić podróbkę. Oszuści nauczyli się nie tylko podrabiać opakowanie, ale także sam produkt. W rezultacie wielu kierowców używa fałszywego oleju, nawet o tym nie wiedząc. Oznacza to, że nie ma żadnych oznak złej jakości, a silnik działa świetnie.

Wniosek

Oleje oznaczone 15W40 są bardzo popularne w Rosji, a powodem tego jest klimat. Powyższe marki smarów silnikowych nie są jedynymi. Możesz je wymieniać dość długo. Dowiedz się w warsztacie, która marka jest dla Ciebie odpowiednia i zawsze używaj jej w swoim silniku. I w żadnym wypadku nie ingeruj w olej! Wtedy silnik będzie działał przez długi czas.