ATV „Suzuki KingQuad 750”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Niewiele osób wie, że pojawienie się quadów, które stały się integralną częścią aktywności na świeżym powietrzu, zawdzięczamy marce Suzuki. To ich inżynierowie jako pierwsi opracowali ten typ pojazdu. Najwcześniejszy model ATV Suzuki pochodzi z 1983 roku. Zastąpiła swoich trójkołowych braci.

Dziś w Rosji sprzedawane są tylko trzy modele ATV, które są produkowane przez japońską firmę Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 i popularny 750, który jest najbardziej udany. To o niej będzie dyskutowane.

Doskonała konstrukcja i niepowstrzymana moc

Kiedy zaczynasz wyobrażać sobie quady „Suzuki KingQuad 750”, wyobraźnia rysuje okrutnego i bezlitosnego metalowego potwora. W końcu otrzymał najmocniejszy jednocylindrowy silnik. Ale na pierwszym spotkaniu są zupełnie inne wrażenia. To pojazd, który skrywa niepowstrzymaną moc pod zestawem karoserii, który jest nie tylko niezawodną ochroną, ale także ma nowoczesny design.

Legenda linii KingQuad nie ma lusterek wstecznych, a takżegabarytów, co uniemożliwia operowanie na drogach miejskich. Pojazdy terenowe Suzuki serii 750 są używane wyłącznie w terenie.

Samochody terenowe

Specyfika Suzuki polega na tym, że produkuje tylko jednomiejscowe quady, pozycjonując ten typ pojazdu jako mini-traktory. Ale nasi rodacy nie są przyzwyczajeni do używania takiego sprzętu w rolnictwie. W Rosji sporty ekstremalne szybko zyskują na popularności, podobnie jak zajęcia na świeżym powietrzu, gdzie quady Suzuki znalazły swoje zastosowanie. Mają wystarczającą moc i mobilność, aby pokonywać najtrudniejsze tereny terenowe. To pozwoliło nam uzyskać najlepsze recenzje od właścicieli quadów Suzuki.

Pojazdy silnikowe z serii 750 sprawdziły się na drogach o różnym stopniu trudności i znalazły zastosowanie w szeregach mobilnych jednostek służb granicznych, Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, a także w leśnictwie.

Krótka historia

Pierwszy model zjechał z linii montażowej w 2007 roku i od dawna nie przechodził większych zmian. Dopiero w 2009 roku zaczęli instalować wspomaganie kierownicy. To znacznie zwiększyło wagę aparatu. Aby osiągnąć te same osiągi, inżynierowie musieli zrezygnować z ręcznego rozrusznika, zainstalować felgi ze stopów lekkich i zmodyfikować wspornik pedału hamulca, a także akumulator, aby je zredukować.

Następnie czas popracować nad siedzeniem, które otrzymało siodełko w kształcie litery T. Jest teraz znacznie wygodniejszy, umożliwiając jeźdźcowi wyprostowanie się. Kierownica wykonana z pewnąnachylenie stało się znacznie wyższe, a kontrola - wygodniejsza i łatwiejsza. Zainstalowano osłony ochronne, które ukrywają odpowietrzniki skrzyni biegów. Każdy element ochronny zaczęto wykonywać z wytrzymałego tworzywa sztucznego, które jest znacznie lżejsze od metalu. Jedyne, co pozostało niezmienione, to optyka głowicy.

Samochody terenowe Suzuki są prezentowane w zaktualizowanej wersji na zdjęciu.

Trochę o cechach

KingQuad 750AXi to flagowy quad Suzuki. Jego konstrukcja jest wyważona i stabilna, co jest możliwe dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii. W przeciwieństwie do wielu analogów, quady Suzuki okazały się rozbrykane. Czterosuwowy silnik jest w stanie dostarczyć ponad pięćdziesiąt „koni”.

Wraz z pracą silnika jednocylindrowego:

• Automatyczna skrzynia biegów z CVT;
• Niezależne zawieszenie wahacza;
• Automatyczne sprzęgło wielopłytkowe;
• Pasek antypoślizgowy;
• Elektryczne wspomaganie kierownicy z jednostką sterującą;
• Napęd na cztery koła;
• Sprzęgło wielotarczowe i tylny hamulec (przekładnia).

Recenzje

Twierdzenie użytkowników: ATV Suzuki może usunąć ograniczenie obrotów podczas cofania lub blokowania mechanizmu różnicowego. Może to pomóc w sytuacjach, w których musisz wydostać się z błota lub piasku, co czyni go najlepszą opcją na ekstremalne przejażdżki. Wśródzauważono również pozytywne aspekty: niezawodność (w trakcie posiadania właściciele wymienili tylko olej i filtr), jakość wykonania, zdolność do jazdy w terenie, niedrogie części zamienne, niskie zużycie paliwa. Spośród minusów najczęściej wymieniają tylko to, że podczas intensywnego użytkowania (np. skoki narciarskie) rama pęka, co po raz kolejny potwierdza przeznaczenie aparatu.