"ZAZ Sens": recenzje właścicieli, specyfikacje i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

ZAZ Sens, samochód osobowy, tańsza wersja południowokoreańskiego Daewoo Lanos, produkowany jest przez Zakład Budowy Samochodów Zaporoże w dwóch wersjach: sedan i hatchback. Produkcja seryjna modelu rozpoczęła się w 2000 roku i trwa do chwili obecnej. Maszyna jest wyposażona w silnik, chłodnicę i skrzynię biegów produkcji ukraińskiej. Inne komponenty z Korei Południowej.

W 2000 roku spółka joint venture „Auto ZAZ-Daewoo” przedstawiła model „Lanos T100” szerokiej publiczności. Nowy samochód nazywał się ZAZ-Daewoo L-1300 i był wynikiem wspólnego opracowania ukraińskich i południowokoreańskich specjalistów.

Silnik

Elektrownia to silnik Melitopol Motor Plant marki MeMZ 301, benzyna, gaźnik, który wytwarza moc 63 KM. Z. o roboczej objętości cylindrów 1,3 litra. Silnik jest sparowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W 2001 roku ZAZ Sens został wyposażony w nowy silnik z wtryskiwaczem, rozwijający moc 70 KM. s.

W 2002 roku zorganizowano konkurs „Wymyśl nazwę dla samochodu”, w wyniku którego otrzymał oznaczenie L-1300został zastąpiony przez Daewoo Sens, aw 2007 roku samochód otrzymał nazwę ZAZ Sens. Oprócz nowej nazwy samochód otrzymał ulepszony silnik fabryki Melitopol marki MeMZ 317 o mocy 77 KM. Z. wtrysk paliwa, południowokoreańska 5-biegowa manualna skrzynia biegów i ulepszenia wnętrza.

We wrześniu 2011 roku ZAZ Sens z włoskim silnikiem został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Kijowie. A w marcu 2012 roku samochód zaczął być wyposażony w silniki spełniające normę Euro-3.

Transmisja

ZAZ Sens, którego parametry techniczne są ogólnie na dobrym poziomie, to samochód z napędem na przednie koła z silnikiem poprzecznym. Sprzęgło jest jednotarczowe, cierne, suche, napęd zwalniania sprzęgła jest hydrauliczny, siła z pedału do widelca zwalniającego jest przenoszona z głównego cylindra przez elastyczny przewód wysokociśnieniowy. Sprzęgło przekazuje moc do manualnej skrzyni biegów, która z kolei napędza oddzielne napędy na przednie koła.

Przekładnia dwuwałowa, 5-biegowa. W samochodach o pojemności skokowej silnika 1,4 litra montowana jest skrzynia biegów Daewoo, a w samochodach z silnikiem 1,3 litra skrzynia biegów z modeli ZAZ-1103 i ZAZ-1102, Slavuta i Tavria Nova. Skrzynia biegów ma 5 biegów do przodu, a także jeden do tyłu. Wszystkie biegi (oprócz biegu wstecznego) to koła zębate śrubowe z synchronizatorami. Przekładnia główna i podwójny satelitarny mechanizm różnicowy są umieszczone w jednym bloku.

Sprzętnumery zmiany biegów dla silnika MeMZ - 1, 3:

• Pierwsza prędkość - 3, 454.
• Druga prędkość - 2, 056.
• Trzecia prędkość - 1, 333.
• Czwarta prędkość - 0, 969.
• Piąta prędkość - 0, 828.
• Rewers - 3, 358.
• Transmisja na żywo - 4, 133.

Przełożenia biegów silnika Daewoo - 1, 4:

• Pierwsza prędkość - 3, 545.
• Druga prędkość - 2, 048.
• Trzecia prędkość - 1, 346.
• Czwarta prędkość - 0,971.
• Piąta prędkość - 0, 763.
• Rewers - 3, 333.
• Transmisja bezpośrednia - 4, 190.

Napęd na przednie koła: dwa przegubowe wały o jednakowych prędkościach. Okresowe smarowanie i konserwacja nie są potrzebne.

Koła

Koła ZAZ Sens - 13-calowe felgi ze stali tłoczonej - mocowane na czterech śrubach. Koło zapasowe znajduje się we wnęce pod podłogą bagażnika. Początkowo samochód był wyposażony w opony produkcji południowokoreańskiej, potem polskie opony „Debitsa”. Obecnie ZAZ Sens jest wyposażony w opony bezdętkowe „Rosava” produkcji ukraińskiej – 175/70 R13.

Wisiorek

Podwozie ZAZ Sens jest dość niezawodne i ma dobre parametry techniczne. Zawieszenie przednie - "MacPherson", niezależne, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi. Tylne zawieszenie - półniezależne, spiralne, wahadłowe, wsparte na poprzecznym drążku skrętnymzrównoważony rozwój.

Kierowanie

Kolumna kierownicza Bezpieczna ZAZ Sens, z zabezpieczeniem przed kradzieżą. Zębatkowy mechanizm kierowniczy może być wyposażony w hydrauliczne wspomaganie, w zależności od konfiguracji. Przednia poduszka powietrzna znajduje się pod kierownicą.

Układ hamulcowy

Samochód ZAZ Sens jest wyposażony w działający układ hamulcowy, zapasowy hamulec awaryjny i postojowy. Główny układ jest dwuobwodowy, hydrauliczny z rozdziałem ukośnym i automatyczną regulacją siły hamowania w zależności od obciążenia. Przednie hamulce tarczowe, tylne hamulce bębnowe. Układ hamulcowy ZAZ Sens ma wzmacniacz podciśnienia.

Ciało

Nadwozie ZAZ Sens jest nośne, całkowicie metalowe, w dwóch modyfikacjach: sedan i hatchback. Długość 4-drzwiowego sedana wynosi 4237 mm, a 5-drzwiowego hatchbacka – 4074 mm. Szerokość obu opcji jest taka sama - 1678 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 48 litrów.

Ochrona antykorozyjna

Aby nadwozie było trwałe, w ZAZ Sens zastosowano zabezpieczenie antykorozyjne. Części karoserii produkowane są metodą formowania na zimno, następnie pokrywane są powłoką ochronną, cynk-nikiel MG 30/30 oraz cynk GA4S/45. Warstwa ochronna cynkowo-niklowa służy do pokrywania części, które mają bezpośredni kontakt z agresywnym środowiskiem zewnętrznym, a ochrona cynkowa jest stosowana do części mających kontakt pośredni. Spód auta oraz progi zabezpieczone są od zewnątrz cynkiem. Pokrywa bagażnika, drzwi zewnętrzne i maska pokryte są warstwą MG,a ukryte części nadwozia, dźwigary i wewnętrzną wyściółkę komory silnika zakrywa GA4S. 83 części karoserii poddawane są obróbce cynkowo-niklowej, pozostałe pokrywane są warstwą lakieru i lakieru.

Pakiet

ZAZ Sens, którego zdjęcia prezentowane są na stronie, produkowany jest w podstawowej konfiguracji, minimum jak na model tej klasy. Samochód należy do kategorii aut klasy ekonomicznej, a jego wyposażenie nie może być ekskluzywne. Dlatego model jest wyposażony tylko w najbardziej potrzebne: system audio, ogrzewanie tylnej szyby i pasy bezpieczeństwa. Ulepszona modyfikacja SE obejmuje instalację wspomagaczy hydraulicznych, komputera pokładowego i systemu GPS.

ZAZ Sens, którego recenzje są ogólnie dobre, wyróżniają się niskimi kosztami eksploatacji, niedrogimi częściami zamiennymi, oszczędnością, wytrzymałością i znaczącym zasobem. Do wad należy zaliczyć złożoną konstrukcję gearboxa, który dość często się psuje. Powoduje również liczne skargi na niski prześwit.