SsangYong Rexton: recenzje właścicieli, specyfikacje, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Na podstawie recenzji Ssangyong Rexton zawsze wyróżniał się niezwykłym wyglądem zewnętrznym i wyraźnie wyróżniał się na tle swoich „kolegów”. Jednak zaktualizowana wersja okazała się zupełnie inna, z atrakcyjnym wyglądem.

Pomimo tego, że w liniach nadwozia odgaduje się azjatycką cechę, właściciele zauważają, że samochód nie stał się odpychający, ale wręcz przeciwnie, otrzymał pewną brutalność i zapał. Taka rama była możliwa dzięki obecności złożonego masywnego zderzaka, wielu chromowanych części, ciekawemu „zezowi” elementów świetlnych i dużej tabliczce znamionowej na osłonie chłodnicy. Z boku pojazd nie wygląda gorzej (wyraźne nadkola ładnie łączą się z podkreślonymi żebrami).

Układy napędowe

Recenzje Ssangyong Rexton potwierdzają, że kupującym oferowane są dwa rodzaje silników: opcje benzynowe i wysokoprężne. W pierwszym przypadku jest to rzędowy „cztery” silnik o pojemności dwóch litrów z turbosprężarką turbinową. Maksymalny wskaźnik mocy to 225"konie", prędkość - 5500 obrotów na minutę. Ponadto „silnik” jest wyposażony w rotator fazowy i układ bezpośredniego wtrysku. Ta wersja agreguje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów firmy Aisin.

Jako alternatywę dla wersji benzynowej zastosowano turbodiesel o pojemności 2,2 litra. Jego siła wystarcza tylko na 181 „koni”. W tym przypadku moment obrotowy wynosi 420 Nm w zakresie 1600-2600 obr/min. Skrzynia biegów to siedmiobiegowa automatyczna przekładnia typu E-Tronic. W niektórych wariantach maszyna jest wyposażona w mechaniczny analog dla sześciu trybów.

Funkcje

Recenzje Ssangyong Rexton wskazują, że to silnik wysokoprężny jest jednostką napędową, na której skupiają się użytkownicy i programiści. Na niektórych rynkach w ogóle nie znajdziesz wersji benzynowych. Diesel lepiej nadaje się do solidnego SUV-a ze względu na dużą moc momentu obrotowego. Nie wymaga wskaźnika ultrawysokiej dynamiki. Według oświadczenia producentów, omawiany samochód rozpędza się do 100 kilometrów w 11,5 sekundy przy prędkości maksymalnej 185 km/h.

W tym samym czasie, dzięki automatycznej skrzyni biegów, Rexton jest w stanie przewozić przyczepę o wadze do 3500 kg. W przypadku analogu benzyny ten parametr jest niższy o 0,7 tony. Maszyna oferowana jest z napędem na wszystkie koła lub na przednie koła. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wyniesie około 9,5-10 litrów oleju napędowego na sto kilometrów. Przednia oś jest połączona za pomocą podkładki nakonsole między siedzeniami. Ten sam węzeł ustawia skrzynię biegów w trybie niskiego biegu. Zaletą napędu plug-in jest mniejsze zużycie paliwa podczas jazdy po mieście.

Podwozie

Recenzje Ssangyong Rexton 2, 7 sugerują, że podobnie jak jego poprzednik należy do ramowych SUV-ów. Podczas jazdy wyraża się to w określony sposób. Na przykład jest wyższe lądowanie i środek ciężkości, w przeciwieństwie do analogów z nadwoziem skorupowym. Ta funkcja sprawia, że samochód jest cięższy, dzięki czemu jest bardziej stabilny.

Jednocześnie elementy zawieszenia są odizolowane od nadwozia, co zapewnia mniejszą wrażliwość na wyboje. Zwiększa się również sztywność podstawy, co ma pozytywny wpływ przy dużych obciążeniach, w tym zawieszeniu ukośnym. Rama stała się bezpieczniejsza i mocniejsza w zderzeniach. Przednie i tylne zawieszenie to wielowahaczowy system kolumn MacPhersona. Głównym zadaniem tego bloku jest zapewnienie komfortowej jazdy, ponieważ w tak ciężkim SUV-ie nie praktykuje się aktywnego pokonywania zakrętów.

Pokonywanie w terenie odbywa się dzięki podłączonemu napędowi na wszystkie koła. Niższy bieg pomoże Ci wyjść z najtrudniejszej sytuacji. Pakiet zawiera systemy HDS, HSA, 4WD, które zapobiegają dachowaniu i pozwalają pokonywać twarde zbocza. Niektórym konsumentom brakuje sztywnej blokady tylnego mechanizmu różnicowego, choć nie jest pewne, czy nie będzie to następna generacja.

Wnętrze

W swoich recenzjach Ssangyong RextonWłaściciele (diesel) wskazują na moment, w którym bogactwo drogich materiałów podoba się wnętrzu SUV-a. W zestawie ekoskóra, prawdziwe drewno, polerowane elementy metalowe. W porównaniu do swojego poprzednika, obecna generacja poczyniła znaczne postępy w aranżacji wnętrz. Wystrój wnętrza zdecydowanie wygląda pięknie i monumentalnie.

Konsola środkowa ma przyciski podobne do analogów Mercedesa. Wewnątrz znajdują się ozdoby z taśm LED (na drzwiach i panelu). Konsumenci mają do wyboru kilka wariantów kolorystycznych: szary, brązowy, czekoladowy. Kolejną zaletą kabiny jest duża pojemność. Bagażnik też nie zawiódł, mieści 800 litrów pojemności.

W swoich recenzjach Ssangyong Rexton użytkownicy zauważają inną funkcję. Jeśli złożysz tylny rząd siedzeń, pojemność SUV-a wyniesie prawie dwa metry sześcienne ładunku. Za dodatkową opłatą projektanci dobudują do samochodu kilka dodatkowych siedzeń i dostosują je do kąta nachylenia. Nawet w wersji siedmioosobowej w środku jest wystarczająco dużo miejsca, chociaż tylny rząd jest wygodny tylko dla nastolatków lub osób o niewielkiej budowie.

Specyfikacje planu technicznego

Poniżej znajdują się główne parametry danego samochodu:

• długość/szerokość/wysokość (m) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• rozstaw osi (m) - 2,86 m;
• prześwit (cm) - 22, 4;
• ciężar pełny/krawężnik (t) - 2, 85/2, 13;
• promień skrętu (m) - 11.

Sądząc wedługopinie właścicieli, Ssangyong Rexton jest wyposażony w maksimum dla tej kategorii samochodów. Wyposażony w elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane siedzenia, bezkluczykowy start i tempomat. Ponadto otrzymujesz wiele kamer, czujniki parkowania i elektroniczny hamulec postojowy. Opcjonalna skórzana tapicerka w kolorze koniakowego brązu lub oryginalny lakier do ciała.

Recenzje o Ssangyong Rexton (diesel 2, 7)

W swoich odpowiedziach właściciele zwracają uwagę na kilka pozytywnych punktów. Wśród nich:

• pokryta skórą duża czteroramienna kierownica;
• wygodne sterowanie systemem multimedialnym;
• obecność dużych analogowych wskaźników i instrumentów na panelu sterowania;
• wszystkie rodzaje wskaźników;
• doskonała optyka;
• obecność czterech poduszek powietrznych.

Można wywnioskować, że ten SUV to dobry samochód w swojej cenie (od 1,6 miliona rubli). Niektórzy konkurenci są lepsi i lepsi od Rextona, ale są od niego gorsi pod względem kosztów i zdolności przełajowych.