Honda Insight: recenzje właścicieli, specyfikacje, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wcześniej czy później każdy kierowca myśli o zmianie samochodu. Na rynku jest dziś wiele ciekawych ofert. Istnieją opcje na każdy gust i kolor: sedany, hatchbacki, samochody z silnikiem Diesla i benzyną. Jednak dzisiaj rozważymy bardzo niezwykły samochód. To hybryda Hondy Insight. Recenzje właścicieli, specyfikacje i funkcje - w dalszej części naszego artykułu.

Opis

Czym więc jest Honda Insight? To japoński hybrydowy samochód klasy C z napędem na przednie koła. Kluczową cechą tej maszyny jest obecność dwóch silników - elektrycznego i spalinowego.

Projekt

Wygląd samochodu jest bardzo atrakcyjny. Konstrukcja Hondy w niektórych punktach przypomina Chevroleta Volta i Toyotę Prius. Z przodu szeroka chromowana osłona chłodnicy i pochyłe reflektory. Poniżej znajduje się duży wlot powietrza i para zgrabnych świateł przeciwmgielnych. O czym mówią właścicieleodporność na korozję nadwozia? Jakie są wady Hondy Insight? Opinie właścicieli mówią, że samochód bardzo rdzewieje.

Jeśli weźmiesz pięcioletnią próbkę, możesz znaleźć obfitą korozję w obszarze przednich łuków i dna. Dotyczy to zwłaszcza punktów mocowania wahaczy i linii układu wydechowego. W tym miejscu farba często przybiera rdzawy kolor. Jak zauważono w recenzjach, Honda Insight nie ma wystarczającej ochrony przed korozją w naszych warunkach pracy. Dlatego bezpośrednio po zakupie zaleca się wykonanie specjalnej obróbki (samodzielnie lub w specjalistycznym warsztacie).

Zaktualizowano „Hondę”

Niedawno na rynku pojawiła się nowa generacja hybryd Insight. Zdjęcie konstrukcji tego samochodu prezentujemy poniżej.

Wygląd samochodu został znacznie poprawiony. Przód ma nową optykę LED oraz osłonę chłodnicy z szeroką chromowaną listwą. Krawędzie tych ostatnich pięknie dzielą reflektory na dwie części. Samochód nabrał drapieżnego, sportowego wyglądu. Również japońscy projektanci pozbyli się „płetwy” z tyłu: teraz nadwozie jest gładsze. Nowa Honda przeszła od hatchbacka do czterodrzwiowego coupe.

Wymiary, prześwit

Jak wspomniano wcześniej, samochód należy do klasy C i ma następujące wymiary:

• Długość ciała wynosi 4,39 m, szerokość 1,67, wysokość 1,43 m.
• Rozstaw osi wynosi 2550mm.
• Jednocześnie prześwit wynosi 145 mm.

Jak zauważono w recenzjach, Honda Insight ma bardzo mały prześwit. Ponadto samochóddługie zwisy. Dlatego samochód nie powinien być używany na złych drogach. Jak mówią recenzje, Honda Insight z 2009 roku boi się długich poślizgów. Wynika to z wariatora, o którym porozmawiamy nieco później.

Salon

Przejdźmy do wnętrza japońskiej hybrydy. Wnętrze Hondy jest dość futurystyczne. Kierownica jest trójramienna, z kilkoma przyciskami i harmonijną wstawką. Tablica przyrządów jest cyfrowa. Na dole znajduje się obrotomierz, a nad wizjerem znajduje się prędkościomierz. Centrum multimedialne jest przesunięte lekko w prawo, w stronę pasażera. Zamiast zwykłej jednostki systemu klimatyzacji Honda ma okrągły pilot. Z przodu znajdują się również cztery owiewki, które można skierować pod różnymi kątami. Przednie fotele są wygodne.

Ale jakie są wady hybrydowej Hondy Insight? Recenzje zauważają, że w kabinie używane są tanie materiały. Plastik jest dość twardy, cierpi izolacja. Z tyłu jest mało miejsca dla pasażerów, a siedzenia są twarde.

Truck

Pojemność bagażnika pięciodrzwiowego hatchbacka wynosi 408 litrów. Warto powiedzieć, że pod podłogą nie ma pełnowymiarowego koła zapasowego, a nawet „dokatki”. Zamiast tego pod podniesioną podłogą znajdują się akumulatory trakcyjne. Poniżej znajduje się tylko podnośnik. W przypadku przebicia opony dostępny jest specjalny zestaw do szybkiej naprawy opony.

O zaletach Hondy Insight II opinie mówią, że tył tylnej kanapy się składa. Rezultatem jest płaska podłoga i dość duża powierzchnia ładunkowa 890 litrów.

Specyfikacje

Silnik spalinowy to czterocylindrowy silnik benzynowy z prostym ośmiozaworowym mechanizmem rozrządu. Ale jednocześnie silnik ma sekwencyjny podwójny zapłon, system i-VTEC i technologię tymczasowej dezaktywacji cylindra. Objętość robocza jednostki napędowej wynosi tylko 1,3 litra. Jednak dzięki zastosowaniu systemu zmiennego skoku zaworu maksymalna moc została zwiększona do 98 koni mechanicznych.

Istnieje również silnik elektryczny (tzw. generator). Moc silnika to 14 koni mechanicznych. Ta jednostka jest sztywno przymocowana do koła zamachowego i jest połączona z wariatorem. Wytworzona energia jest przekazywana do hybrydowej baterii niklowo-metalowej. Napięcie tego ostatniego osiąga 100 woltów.

Nie ma potrzeby mówić o charakterystyce dynamicznej. Ten samochód został naostrzony pod kątem oszczędności, dlatego rozpędza się do setek w 12,6 sekundy. Zużycie paliwa hybrydowej Hondy-Insight, według danych paszportowych, wynosi 4,4 litra. Jednak, jak mówią w recenzjach, Honda Insight w rzeczywistości może zużywać do 8 litrów paliwa. Głównymi „zjadaczami” energii są piec i klimatyzacja. Jednocześnie maszyna nie toleruje dodatkowego obciążenia. Ciężki bagaż znacznie zmniejsza dynamikę i negatywnie wpływa na oszczędność paliwa. Nie instaluj w maszynie większych płyt. Znajduje to również odzwierciedlenie w jego charakterystyce działania.

Jeżeli mówimy o samochodach z obecnej gamy modelowej, są one wyposażone w nieco inną mocustawienia. Głównym tutaj jest 1,5-litrowy wolnossący silnik benzynowy, który jest w stanie wyprodukować do 103 koni mechanicznych. Są też dwa silniki elektryczne, które dają dodatkowe 50 KM. Z. samochód. Akumulator znajduje się z tyłu korpusu. Napęd benzynowo-elektryczny realizowany jest w ten sposób: pierwszy silnik elektryczny połączony jest z silnikiem spalinowym i pełni rolę generatora, a drugi przenosi moment obrotowy na oś napędową. Silnik benzynowy łączy się bezpośrednio z kołami tylko przy dużych prędkościach. Warto dodać, że naładowanie akumulatora wystarcza tylko na 1,6 km. Dlatego silnik spalinowy musi pracować w sposób ciągły.

Wisiorek

Pod tym względem Insight jest zunifikowany z innymi modelami Hondy. Tak więc samochód ma układ napędu na przednie koła z kolumnami MacPhersona z przodu i półniezależną belką z tyłu. Hamulce są w pełni tarczowe, przednie - wentylowane. Układ kierowniczy - zębatka z elektrycznym wspomaganiem. Przełożenie zębatki może się zmieniać w zależności od aktualnej prędkości.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Według opinii zawieszenie ma krótki skok. Dodatkowo z tyłu znajduje się belka. Z tego powodu samochód źle się zachowuje w boksach.

Częste problemy

Właściciele identyfikują kilka problematycznych obszarów samochodu:

• Stacyjka. Może zawieść co 40 tysięcy kilometrów. Dotyczy to szczególnie tych, którzy korzystają z samochodu w trybie taksówki.
• Pływ w zbiorniku paliwa.
• Pompa paliwa.
• Blok ABS. Przyczyna awarii– „sklejenie” przekaźnika silnika elektrycznego.

Wiele skarg dotyczących CVT. Jak zauważono w recenzjach, w Hondzie Insight 2010 nie jest to bardzo niezawodne. Dodatkowo skrzynka nie toleruje przegrzania, które często pojawia się podczas poślizgu w zimie. Zasób przekładni CVT w hybrydowej Hondzie wynosi średnio 150 000 kilometrów.

Koszt

Cena hybrydowej Hondy wynosi około 450-500 tysięcy rubli. Zasadniczo w sprzedaży są modele z lat 2009-2011. Średni przebieg samochodów używanych to około 150 tysięcy kilometrów.

Podsumowanie

Tak więc przyjrzeliśmy się, jakie recenzje i specyfikacje ma Honda Insight Hybrid. Co można na zakończenie powiedzieć o tym samochodzie? Z zalet samochodu warto zwrócić uwagę jedynie na przyjemny design i wnętrze. Z punktu widzenia działania ta maszyna pokazała się nie z najlepszej strony. Po pierwsze, organizm bardzo boi się wilgoci i soli, których jest szczególnie dużo w dużych miastach. Po drugie, nie należy liczyć na duże oszczędności.

Samochód będzie zużywał mniej więcej tyle samo, co mały niemiecki samochód z silnikiem Diesla. Jednocześnie warto dodać problemy z wariatorem i bateriami, które czasem też zawodzą. Wielu po prostu boi się kupować takie samochody. I nie ma różnicy w komforcie między konwencjonalnym hatchbackiem z silnikiem benzynowym a hybrydą.