Ducati Hypermotard w skrócie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

We współczesnym świecie istnieje ogromna liczba motocykli różniących się wielkością silnika, średnicą kół, wyglądem zewnętrznym i oczywiście prędkością. Wśród motocykli sportowych istnieje klasa supermoto, której wybitnym przedstawicielem są motocykle Ducati Hypermotard 1100. Co jest niezwykłego w tym modelu? Spróbujmy to rozgryźć.

Motocykl Ducati - nagroda People's Choice

Kiedy pierwsze prace projektowe nad włoskim przedstawicielem supermotocykli zostały zakończone, firma z przyjemnością zaprezentowała swoją koncepcję. Przyszły Ducati Hypermotard stał się prawdziwą atrakcją Salonu w Mediolanie, gdzie otrzymał tytuł „Best in Show”. Rzadko zdarza się, aby supermotocykl wygrywał w takiej kategorii, ponieważ projektanci skupiają się nie na wyglądzie motocykla, ale na jego parametrach technicznych.

Ducati Hypermotard: TTX

Wygląd zewnętrzny nie jest tak ważny dla supermoto, a Motard 1100 udowodnił to pomimo swoich wyrafinowanych funkcji. Techniczna część Ducati Hypermotard nie jest gorsza niż jego zewnętrznawidok.

Weźmy na przykład obsługę. Pomimo dość dużej wagi, która wynosi 179 kg, a także dość dużych gabarytów, Ducati Hypermotard jest niesamowicie stabilny na drodze. Bardzo łatwo jest to kontrolować. Najbardziej przemyślana obudowa, która jest przymocowana do sztywnej przestrzennej ramy rurowej, dobrze komponuje się z rozbrykaną i niesamowicie mocną jednostką napędową. Ten dwucylindrowy silnik w kształcie litery L jest w stanie uwolnić 90 „koni”, a jego objętość wynosi 1078 cm3. Limit momentu obrotowego ma oznaczenie 102,9 Nm i jest osiągany przy 4750 obr./min.

Te cechy zapewniają, że rower natychmiast reaguje na dopływ gazu, a także pozwala szybko przyspieszyć, na przykład przy wyjściu z zakrętu.

Sześciobiegowa skrzynia biegów w połączeniu z mocnym silnikiem ze sprzęgłem wielopłytkowym pozwala na przyspieszenie ponad dwustu kilometrów, co jest niesamowitym wynikiem dla motardów.

Włoska jakość

Ducati Hypermotard 1100 ma niesamowite zawieszenie, o którym wiele motocykli sportowych może tylko pomarzyć. Jeśli rozważymy to bardziej szczegółowo, stanie się jasne, że nikt nie zamierzał nawet oszczędzać na komponentach:

• Regulowany odwrócony widelec Marzocchi 50mm z przodu.
• Tylne zawieszenie wahacza wyposażone w monoshock Sachs, który różni się od swoich najbliższych konkurentów nie tylko imponującymi osiągami, ale także kolosalnymzestaw regulacji.
• Felgi aluminiowe Marchesini mają wysoki poziom odporności na wszelkiego rodzaju przeciążenia i wstrząsy.
• Opony sportowe od Bridge Stone.
• Tarcze hamulcowe przednie i tylne - Brembo.

Zgadzam się, że ten zestaw jest imponujący.

Pierwsze wrażenia

Kiedy siedzisz na Ducati Hypermotard 1100, czujesz, że został stworzony z duszą. Wygodny krój pozwala na relaks i skupienie się tylko na drodze. Przy rozstawie osi wynoszącym 1,45 m rower wydaje się dość nieporęczny i niewygodny, ale daleko mu do tego. Reaguje szybko i wyraźnie podąża za poleceniami motocyklisty, dobrze trzyma się drogi.

Deska rozdzielcza ma charakter informacyjny, wykonana w stylu MotoGP. Jest w stanie zarówno wyświetlać informacje na tablicy wyników, jak i przechowywać wszystkie dane o stanie technicznym motocykla, analizując pracę wszystkich elementów i zespołów. Wszystkie dostępne dane można wgrać do specjalnego programu zainstalowanego na komputerze, a następnie za jego pomocą samodzielnie analizować np. pracę silnika przy określonych prędkościach. Pozwala to szybko zidentyfikować problemy zarówno w pracy silnika, jak i w skrzyni biegów, układzie chłodzenia. Warto zauważyć, że oprogramowanie jest sprzedawane osobno i nagrywane na markowym dysku flash USB. Również na nośnikach znajdują się przydatne programy, za pomocą których można wykonać tuning chipów.

Dostrajanie fabryczne

Włoski z indeksem 1100 może pochwalić się składanymi lustrami. Nie tylko zapewniają motocyklistom doskonały widok, alei są częścią ochrony kierownicy. Sam rower szosowy z łatwością zamienia się w rower sportowy. Oprócz zwykłego Hypermotarda na rynek dostarczane są modele z fabrycznym tuningiem, których główne różnice to:

• widelec o niskim współczynniku tarcia;
• tylny amortyzator "plecaka" dostarczany przez firmę Ohlins;
• radialne przednie hamulce;
• koła kute;
• opony włoskiej marki Pirelli.

Podsumowanie

Po przejrzeniu wszystkich parametrów technicznych możemy stwierdzić, że włoski producent dokonał prawie niemożliwego. Ducati stworzyło motocykl, który można uznać za rower wyścigowy, ale jest również niezwykle wygodny w użyciu podczas codziennych dojazdów do pracy po drogach publicznych.

Motocykliści, komunikując się ze sobą, bardzo docenili starania włoskich projektantów. Recenzje Ducati Hypermotard są niezwykle pozytywne. Zdecydowana większość kierowców zwraca uwagę na wysoką jakość wykonania i komfort podczas jazdy. A także fakt, że przyjemność z jazdy motocyklem można uzyskać nawet przy prędkościach powyżej 200 km/h, ponieważ motocykl zawsze wyraźnie reaguje na każde działanie rowerzysty.