Jak działają wtryskiwacze Diesla?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, do działania silnika spalinowego tlen i paliwo są potrzebne w określonej proporcji. Sam proces zasilania paliwem jest inny dla samochodów benzynowych i wysokoprężnych. W tym drugim przypadku rolę wtrysku pełnią dysze. Silniki Diesla wyposażone są w różne rodzaje tych elementów. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się czym są te dysze, jakie są typy i czy można je naprawić.

Charakterystyka

Zacznijmy więc od definicji. Wtryskiwacze silników wysokoprężnych są elementem układu zasilania, który zapewnia dopływ paliwa do komory spalania cylindra. Mechanizm wytwarza rozprysk mieszanki w objętości powyżej tłoka.

Również wtryskiwacze oleju napędowego zapewniają dawkowanie paliwa. Podczas pracy element może otwierać się i zamykać nawet tysiąc razy na minutę.

Typy

Istnieje kilka rodzajów tych mechanizmów:

• Elektrohydrauliczne.
• Piezoelektryczne.

Jak działają te elementy i są ułożone w silniku wysokoprężnym? Poniżej przyjrzymy się cechom każdego z nich.

Elektrohydrauliczny

Te wtryskiwacze diesla są montowane w samochodach z wtryskiem Common Rail. Urządzenie tego mechanizmu zakłada obecność takich elementów:

• Steruj kamerą.
• Spust i zasysanie.
• Zawór elektromagnetyczny.

Jak działają elektrohydrauliczne wtryskiwacze Diesla? Ich algorytm działania opiera się na wykorzystaniu ciśnienia paliwa podczas wtrysku i jego zakończeniu. Tak więc w stanie początkowym zawór dyszy jest zamknięty i nie jest pod napięciem. A igła mechanizmu jest mocno dociskana do siedzenia pod ciśnieniem paliwa. W tej pozycji paliwo nie jest wtryskiwane do cylindrów.

Dysza jest sterowana elektronicznie. Specjalna jednostka sterująca generuje sygnał, który jest podawany do elektrozaworu. W tym czasie otwiera się przepustnica spustowa wtryskiwacza oleju napędowego. Paliwo wypływa przez nią i wchodzi do przewodu spustowego. Przepustnica dolotowa blokuje szybkie wyrównanie ciśnień w kolektorze dolotowym i komorze sterującej. Ponadto igła unosi się w stosunku do siodła, a paliwo dostaje się do komory. Następnie pod wpływem siły nacisku zapala się i następuje skok roboczy. Sama dysza powraca do swojej pierwotnej pozycji. Następnie cykl mechanizmu się powtarza.

Piezoelektryczne

Te dysze mają bardziej zaawansowaną konstrukcję. Główna zaleta piezoelektrykówwtryskiwacze leży w ich reakcji. Elektrozawór mechanizmu działa cztery razy szybciej niż jego odpowiedniki hydrauliczne. Umożliwia to wytworzenie wielokrotnego wtrysku paliwa w jednym cyklu. Wtryskiwacz piezoelektryczny jest montowany w systemach Common Rail nowej generacji.

Sterowanie tym mechanizmem polega na zmianie długości piezokryształu pod określonym napięciem. Konstrukcja wtryskiwaczy piezoelektrycznych obejmuje:

• Popychacz.
• Igła.
• Zawór przełączający.
• Element piezoelektryczny.

Wszystko to mieści się w małej walizce. Zasada działania elementu opiera się na wykorzystaniu hydrauliki. Podobnie jak w poprzednim przypadku igła jest osadzona na siodełku ze względu na ciśnienie paliwa. Ale gdy tylko sygnał dostanie się do mechanizmu, długość elementu piezoelektrycznego wzrasta. W ten sposób otwiera się zawór przełączający. Olej napędowy dostaje się do przewodu spustowego.

Igła podnosi się z powodu wysokiego ciśnienia, które wytworzyło się na dole. W ten sposób wtryskiwane jest paliwo. Suwy sprężania, suwu i wydechu są podobne. Ale ilość wtryskiwanego oleju napędowego zależy od ciśnienia paliwa w szynie paliwowej i czasu ekspozycji na element piezoelektryczny.

Naprawa

Główne elementy, które zawodzą to:

• Kreskówka. Jest głównym elementem wtryskiwacza Bosch. Składa się z łodygi i siedziska. Ostatni element zużywa się i pęka. Równieżprodukowany jest również zapas. A jeśli siodełko zostanie przywrócone, to naprawa wtryskiwaczy diesla z uszkodzonym trzpieniem nie jest możliwa. Ten przedmiot nie podlega zwrotowi. W takim przypadku należy wymienić mnożnik.
• Atomizer. Producent „Bosch” daje gwarancję bezawaryjnej pracy na sto tysięcy kilometrów. Ale w naszych warunkach atomizer pielęgnuje znacznie mniej. Zaczyna się zacinać lub wlewać paliwo do cylindra. Jak rozwiązany jest ten problem? W większości przypadków pomaga czyszczenie ultradźwiękowe wtryskiwaczy diesla (ponieważ brudzą się na naszym paliwie). Ale jeśli ta operacja nie pomoże, atomizer zostanie wymieniony na nowy.

Naprawa wtryskiwacza oleju napędowego może nie być wymagana w Twoim pojeździe. Wystarczy dokonać prawidłowej regulacji. Ale wcześniej wtryskiwacze diesla są sprawdzane na specjalistycznym sprzęcie. Istota regulacji jest prosta.

Polega na ustawieniu skoku elektrozaworu i kuli. Szczelina jest regulowana za pomocą podkładek. W zależności od rodzaju dyszy skok elementu kulowego może wynosić od 0,025 do 0,07 mm. Następnie ustawiany jest skok zaworu. Należy zauważyć, że operacje te wykonywane są na specjalistycznych stacjach paliw. Takiej operacji nie da się wykonać w domu.

Wniosek

Dysza jest ważnym elementem każdego samochodu z silnikiem Diesla. Działanie całego silnika zależy od jego sprawności. Dlatego ważne jest, aby zdiagnozować iw razie potrzeby napraw wtryskiwacze diesla. Jednak urządzenie tego mechanizmu nie pozwala na samodzielne wykonanie takiej pracy.