Generator VAZ 2108: instalacja, podłączenie, schemat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Co to jest generator VAZ 2108 i gdzie jest zainstalowany, wie każdy właściciel tego samochodu. Ale jest mało prawdopodobne, że każdy będzie mógł powiedzieć, na jakich zasadach działa, a także wymienić wszystkie główne elementy, z których się składa. Warto zauważyć, że generator i prosty silnik prądu stałego są bardzo podobne w konstrukcji. Nie są nawet po prostu podobne, ale są identycznymi urządzeniami. Jedyną różnicą jest to, że jeden wytwarza energię elektryczną, a drugi zużywa. Ale różnice nie kończą się na tym, musisz przyjrzeć się bliżej systemowi generatora, aby znaleźć je wszystkie.

Wirnik i jego uzwojenie

Można powiedzieć, że podstawą generatora jest jego wirnik. Posiada uzwojenie z drutu miedzianego. Uzwojenie wirnika zasilane jest stałym napięciem z akumulatora. Zasada działania każdego agregatu prądotwórczego polega na tym, że konieczne jest posiadanie dwóch głównych elementów - ruchu i stałego pola magnetycznego. Jak można stworzyć te ostatnie? Albo przez zainstalowanie silnych magnesów, albo przez nawinięcie drutu na obwód magnetyczny. Pierwsza opcja znika natychmiast, ponieważ koszt np. neodymumagnesy, które są do tego idealne, są zbyt wysokie. Obwód generatora VAZ 2108 zawiera uzwojenie na wirniku.

Okazuje się, że nawinięcie kabla miedzianego na rdzeń magnetyczny jest znacznie tańsze i łatwiejsze. Chodzi o to, że po przyłożeniu napięcia do takiego uzwojenia generowane jest pole magnetyczne. A im większe, tym większe natężenie pola. W konsekwencji wraz ze wzrostem charakterystyki napięcia zasilającego pole również wzrasta. Warto zauważyć, że drut miedziany jest wielokrotnie tańszy od magnesów neodymowych, a jego żywotność jest bardzo wysoka. Prawie niemożliwe jest spowodowanie jej uszkodzeń elektrycznych, a także mechanicznych. Te ostatnie - z wyjątkiem nieostrożnego obchodzenia się podczas napraw.

Uzwojenie stojana

Generator VAZ 2108 ma dość masywne uzwojenie stojana, ponieważ wykorzystuje drut o dużym przekroju. To z jego pomocą wytwarzana jest energia elektryczna. Drut nawinięty jest równomiernie na całej wewnętrznej powierzchni stojana we wgłębieniach w specjalnie do tego celu przewidzianym obwodzie magnetycznym. Osobno warto porozmawiać o tym drugim. Część środkowa, stojan generatora, składa się z zestawu cienkich metalowych płytek dociśniętych do siebie. Często gotuje się je na zewnątrz, aby nie dochodziło do rozwarstwienia.

W rzeczywistości, oczywiście, uzwojenie stojana generatora samochodowego składa się z trzech absolutnie równych części. Powodem jest szczególny sposób wytwarzania energii elektrycznej – wymaga on trójfazowego napięcia przemiennego, które następniewyprostuje się. Ale ten proces zostanie omówiony poniżej. Innymi słowy, stojan generatora samochodowego jest bardzo podobny do podobnego elementu silnika indukcyjnego. Nawet połączenie uzwojeń odbywa się zgodnie z tak dokładnym schematem. Generator VAZ 2108, a dokładniej jego uzwojenia, jest podłączony zgodnie ze schematem „gwiazdy”.

Kołpaki i łożyska

W przedniej i tylnej pokrywie znajdują się łożyska, które są przymocowane do obudowy stojana. Są niezbędne do zapewnienia normalnego funkcjonowania generatora. Z ich pomocą wirnik obraca się swobodniej, ale co najważniejsze, jest wyśrodkowany ściśle wzdłuż osi obrotu. Dlatego obwód magnetyczny wirnika nie dotyka uzwojenia stojana podczas pracy. Pokrywki wykonane są z lekkiego metalu - aluminium, który spełnia jednocześnie kilka funkcji.

Po pierwsze, aluminium bardzo dobrze pochłania i oddaje ciepło. A generator VAZ 2108 bardzo się nagrzewa podczas pracy. Po drugie, aluminium jest lekkie, co sprawia, że cała konstrukcja jest lżejsza. Dodatkowo przed generatorem zamontowany jest wirnik. Podczas obrotu wirnika wytwarza strumień powietrza, który dostaje się do korpusu mechanizmu. Powoduje to dodatkowe chłodzenie.

Napęd generatora

Do napędu używany jest pasek alternatora VAZ 2108. Warto zauważyć, że ten model samochodu był produkowany tylko z systemem wtrysku gaźnika, więc został na nim zainstalowany pasek w kształcie klina. Na nowszymsamochody z rodziny dziewiątej i dziesiątej, które mają układ paliwowy typu wtryskowego, zakładają nieco inny pasek. Wygląda bardziej jak ten, który napędza mechanizm rozrządu, tylko zamiast zębów od wewnątrz ma strumienie.

Mostek prostownika

To za pomocą tego urządzenia napięcie AC jest konwertowane na DC. Przecież wiesz, że w sieci pokładowej samochodu jest plus i minus. A niektórzy mogą nawet powiedzieć, że generator VAZ 2108 wytwarza 12 woltów. To prawda, że natychmiast znajdzie się ktoś, kto może trochę wyjaśnić, wspominając, że w niektórych samochodach w sieci pokładowej są 24 wolty. Ale na ósemkach, oczywiście, tylko 12, to wystarczy. Tak więc w sieci pokładowej są plusy i minusy, a na wyjściu uzwojenia generatora są trzy fazy. Co robić?

W tym celu używany jest prostownik. Składa się z trzech par diod półprzewodnikowych. Okazuje się, że dwie diody prostują każdą fazę pochodzącą z uzwojenia stojana. A na wyjściu tego urządzenia po konwersji uzyskuje się stałe napięcie. Ponadto obwód generatora VAZ 2108 zawiera kondensator, który odcina cały prąd przemienny pozostający za prostownikiem. Ale problem jest inny - w zależności od prędkości obrotowej wirnika zmienia się również napięcie wyjściowe. Jak się go pozbyć?

Regulator napięcia

Problem został ustawiony, należy go rozwiązać. I nie jest to trudne, jeśli po prostu ustabilizujesz napięcie zasilające uzwojenie wirnika generatora. Chodzi o to, że teraz, bez względu na to, jakie napięcie będzie na wyjściu pary źródeł zasilania - generatora i akumulatora, do uzwojenia wzbudzenia (wirnika) dostarczane jest tylko stabilne napięcie. W samochodach VAZ 2108 napięcie generatora wynosi około 12,5-13,8 woltów. Dlatego pole magnetyczne będzie zawsze takie samo, niezależnie od prędkości wirnika. A jeśli tak, to napięcie na uzwojeniu stojana również będzie stabilne.

Jak zdemontować generator

Aby jak najszybciej wymienić generator VAZ 2108, będziesz potrzebować smaru penetrującego. Powód jego potrzeby leży w najniższym wierzchołku. Śruba znajduje się na poziomie miski olejowej. Niestety maszyna nie zawsze posiada błotnik. A nawet jeśli tak, to wilgoć i kurz dostają się na połączenie gwintowane. Dlatego musi być obficie potraktowany penetrującym smarem, a następnie pozostawiony na co najmniej pół godziny. Tym razem wystarczy nasączyć całą rdzę i brud na nitkach.

Jeśli generator nie był usuwany przez długi czas, lepiej jest obrobić górną nakrętkę tym samym smarem. Po tak małym przygotowaniu należy całkowicie odkręcić nakrętkę z górnego kołka. Odkręć dolną śrubę za pomocą klucza oczkowego i nasadowego. Wskazane jest wykonanie tej pracy od spodu samochodu, będzie to znacznie wygodniejsze. Możliwe, że śruba zacznie wychodzić mocno. Aby go wyciągnąć, będziesz musiał trochę użyć śruby lub kołkamniejsza średnica. Należy pamiętać, że wszystkie te prace muszą być wykonywane przy odłączonym akumulatorze. Wszystkie przewody, które łączyły generator VAZ 2108, również muszą zostać odłączone.

Jak zainstalować nowy generator

Instalowanie nowego generatora odbywa się w odwrotnej kolejności. Przyjrzyj się dokładnie stanowi dolnej śruby. Jeśli ma uszkodzony gwint, lepiej go wymienić. Łatwiej też będzie ci później naprawiać generator. Zwróć szczególną uwagę na napięcie paska podczas montażu. Jeśli nie jest wystarczająco ciasny, bateria nie będzie się dobrze ładować. A jeśli za mocno naciągniesz pasek, to łożysko w przedniej osłonie ulegnie zniszczeniu. W rezultacie podczas pracy silnika dostaniesz nieprzyjemny gwizd. Powodem tego jest pojawienie się luzu w łożysku. Instalacja generatora w VAZ 2108 powinna być wykonana w taki sposób, aby nie wystąpiły nawet najmniejsze zniekształcenia.

Wniosek

Na zakończenie chciałbym zauważyć, że tylko terminowa konserwacja zapewni normalną i stabilną pracę agregatu prądotwórczego. Konieczna jest terminowa wymiana regulatora napięcia, który jest połączony w jedną całość ze szczotkami na ósemkach. Nie należy czekać na moment utraty zasilania uzwojenia wirnika z powodu całkowitego zniszczenia szczotek. Tylko w tych warunkach generator VAZ 2108 nie zawiedzie i zawsze zapewni normalne ładowanie akumulatora.