Instalacja i podłączenie radia samochodowego własnymi rękami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Proces instalacji radia samochodowego w samochodzie to praca, którą można wykonać ręcznie. Jednocześnie sama operacja instalacji nie jest szczególnie trudna. Zwykły właściciel samochodu, choć trochę zaznajomiony z podstawami elektrotechniki, bez problemu podłączy radio samochodowe. Jak prawidłowo podłączyć radio w samochodzie i jaka powinna być kolejność czynności, rozważymy dalej. Trzeba jednak pamiętać, że niewłaściwie zainstalowane i podłączone radio samochodowe może nie tylko źle brzmieć, ale także spowodować pożar.

Formaty

W zależności od marki samochodu wybierany jest również odpowiedni format radia. Europejskie firmy produkują samochody z jednoczęściowymi lub jednodinowymi magnetofonami. Producenci japońscy i koreańscy, a także marki samochodowe ze Stanów Zjednoczonych, koncentrują się na produkcji dwudinowych magnetofonów radiowych. W Rosji jest wiele samochodów z Japonii i Korei.

Oznacza to, że dwudinowe radia stały się teraz znacznie bardziej popularne. Wielu kierowców pokochało te systemy ze względu na szerszą obudowę, która pozwala na dodatkowe funkcje multimedialne.

Złącza ISO

Proces łączenia radia samochodowego różnych typów i producentów nie różni się zbytnio. W jego zwykłym gnieździe montowany jest specjalny pojemnik bez systemu multimedialnego. Następnie pojemnik jest mocowany metalowymi płatkami na obwodzie pojemnika.

W nowoczesnych modelach samochodów dostępne są specjalne złącza ISO do montażu radia samochodowego. Cały proces łączenia sprowadza się do tego, że wystarczy włożyć blok z radia samochodowego do odpowiedniego złącza w samochodzie.

Jeśli chodzi o starsze modele, wiele samochodów krajowych w ogóle nie ma takiego złącza. Aby zainstalować radio samochodowe w tym przypadku, będziesz musiał kupić złącze i podłączyć je samodzielnie za pomocą skrętów. Przewody na tego typu złączach są zwykle oznaczone kolorami i oznaczone.

Kolory i funkcje w złączach ISO

Są dwa rodzaje wtyczek zgodnie z tym standardem. Tak więc brązowy oznacza przewody do podłączenia do głośników w samochodzie.

Czarna wtyczka jest wymagana do zasilania i dodatkowych opcji. Pinout złącz jest zwykle wskazany w instrukcji konkretnego radia.

Po podłączeniu tych wtyczek możesz zagwarantować, że radio będzie działać zgodnie z przeznaczeniemproducent. Jednocześnie ważne jest, aby podłączyć wtyczki nie tak, jak chcesz, ale tak, jak jest to akceptowane zgodnie ze standardem. Złącze posiada osobne styki dla każdej z opcji, które są dostępne w danym nośniku. Cały punkt podłączenia radia polega na prawidłowym podłączeniu wtyczek, które następnie zostaną zainstalowane w urządzeniu.

Podłączenie zasilania

W większości modeli zasilanie jest zwykle dostarczane przez trzy przewody. Jest żółty, czerwony i czarny.

Żółty przewód służy do zasilania głównego zasilania. Z tego przewodu zasilany jest wzmacniacz mocy wbudowany w urządzenie. Również ten przewód służy do zapisywania ustawień wprowadzonych w radiu. Ten przewód jest podłączony przez bezpiecznik do akumulatora samochodowego. Pożądane jest, aby długość przewodu od akumulatora do bezpiecznika do podłączenia zasilania radia samochodowego nie sięgała 30 centymetrów.

Czerwony służy do sterowania uruchomieniem radia ze stacyjki samochodu. W większości pojazdów wyłącznik zapłonu ma pozycję ACC, umożliwiającą włączanie różnych akcesoriów. Gdy kierowca przekręci kluczyk w tej pozycji, zasilanie zostanie dostarczone do radia samochodowego, ogrzewania wnętrza samochodu i zapalniczki. Układ zapłonowy nie jest zasilany.

Czarny przewód jest podłączony do ujemnego zacisku akumulatora. Jednak rzadko się to robi. Ze względu na to, że radio ma małą moc, można podłączyć czarny przewód do styku na karoserii. Najpierw musisz dokładnie wyczyścić styki na karoserii z tlenków izanieczyszczenie. Eksperci zalecają również stosowanie smaru do styków elektrycznych, który w przyszłości ochroni je przed możliwym utlenianiem.

Podłączanie do głośników

Aby podłączyć głośniki do radia, użyj przewodów oznaczonych FL, FR, RL i RR. Podczas podłączania radia samochodowego należy przestrzegać biegunowości przewodów. W przeciwnym razie dźwięk będzie słaby. Dzieje się tak, ponieważ głośniki będą działać w przeciwfazie.

Niektóre modele radia mają wyjścia do głośników, które są zduplikowane ze złączami „tulipanowymi”. Najlepiej stosować je, jeśli głośniki w samochodzie mają te same złącza.

Aby podłączyć głośniki do radia, lepiej użyć specjalnych kabli głośnikowych. Często producenci radia samochodowego uzupełniają nimi swoje produkty. Nie podłączaj żadnego ze styków, które są przeznaczone do łączenia akustyki z masą samochodu. Może to spowodować uszkodzenie radia.

Przewody do dodatkowych funkcji

Teraz pozostaje podłączyć przewody odpowiedzialne za dodatkowe opcje i funkcje. Tak więc w większości modeli biały przewód służy do sterowania anteną. Pełni rolę zasilania anteny wewnętrznej typu aktywnego. Przez ten przewód można również przesłać sygnał, aby uruchomić zewnętrzną automatyczną antenę.

Za podświetlenie radia samochodowego odpowiada przewód oznaczony ILL. Powinien być podłączony do dodatniego przewodu świateł postojowych. Przewód wyciszenia służy do sterowania wyciszeniemdźwięk z kompleksu komunikacji mobilnej. Dźwięk zostanie wyciszony, jeśli ten styk zostanie podłączony do przewodu uziemiającego.

Większość wbudowanych odtwarzaczy DVD ma czujnik hamulca postojowego. Do jego działania w radiu służy przewód oznaczony Parking Line. Po podłączeniu wideo można oglądać tylko wtedy, gdy samochód nie jest zaciągnięty na hamulec postojowy.

Wymagania dotyczące izolacji

Przewody do każdego rodzaju połączenia radia samochodowego muszą mieć dobrą warstwę izolacyjną. Muszą również mieć przekrój odpowiadający ich mocy. Wszystkie przewody muszą być odpowiednio poprowadzone przez kabinę. Nie ma potrzeby układania przewodów radia samochodowego w pobliżu przewodów zasilających. Należy unikać skręcania. Dodatkowa długość przewodów radiowych jest całkowicie bezużyteczna. Przewody są przeciągane przez kabinę ściśle zamkniętą.

Cechy instalacji magnetofonów radiowych Pioneer

W nowych samochodach zakupionych w salonach samochodowych podłączenie radia samochodowego Pioneer nie będzie trudne. Auta przyjeżdżają do salonów od producenta już po przygotowaniu audio. Wszystkie niezbędne przewody zostały już poprowadzone zgodnie z potrzebami i są gotowe do podłączenia złącza do zacisku montażowego.

Jeżeli samochód jest bez żadnego przygotowania audio, musisz samodzielnie podłączyć wszystkie przewody. Podajmy przykład podłączenia radia samochodowego Pioneer z pominięciem wyłącznika zapłonu. W takim przypadku nie trzeba go demontować, a instalacja i podłączenie są dostępne dla każdego.

Wady i zalety łączenia z pominięciem blokady

Ta metoda połączenia ma kilka zalet. Nie musisz więc demontować stacyjki. Można też włączyć radio bez kluczyka w zamku. Możesz włączyć muzykę i nie boisz się, że ktoś chce prowadzić samochód. Cóż, kolejną zaletą jest łatwość połączenia.

Wśród wad - istnieje ryzyko rozładowania akumulatora, zapominając o dołączonym radiu samochodowym.

Jak się połączyć?

Najpierw kupują przycisk, który włącza fazy. Następnie do przycisku przypisywane są dwa kontakty. Dwa przewody są połączone w następujący sposób - jeden jest podłączony do +12 V na akumulatorze, a drugi do czerwonego przewodu w radiu. Na zapalniczce musi znajdować się styk dodatni i ujemny. Przewody potrzebne do podłączenia głośników odnajdujemy za pomocą testera i podłączamy, przestrzegając biegunowości.

Czarny przewód jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora lub do karoserii samochodu. Żółty - do dodatniego bieguna akumulatora. Czerwony jest podłączony do styku dodatniego przez wyłącznik zapłonu. Włączy radio. Możesz również połączyć się za pomocą przycisku.

Niebieski i biały przewód są podłączone do wzmacniacza antenowego. Wszystkie pozostałe przewody są podłączone do głośników.

Radia JVC

Ten producent dba również o nabywców swoich produktów. Radia wyposażone są w instrukcje ze schematem. Nie ma problemów z podłączeniem radia samochodowego JVC.

Jeżeli przygotowanie audio nie jest wykonywane w samochodzie, to jego podłączenie odbywa się w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Wszystkie kolory przewodów są podobne i działają tak samofunkcje.

Kamera radiowa i tylna

Pierwszym krokiem jest instalacja kamery. Urządzenie najczęściej montuje się na zderzaku nad panelem tablicy rejestracyjnej, w jego ramie lub podświetleniu. Na tylnej szybie (wewnątrz kabiny) nie należy montować kamery. Zasilanie urządzeń pochodzi ze światła cofania. To ważny warunek. Takie kamery mogą działać tylko przez godzinę. To logiczne - główna funkcja kamery nie jest taka sama jak w rejestratorze. Musi nadzorować proces parkowania.

Instalacja

Na pierwszym etapie zainstalowany jest wizjer kamery. Niektóre samochody mają już dla nich miejsca. Jeśli nie, to będziesz musiał to zrobić sam. W tym celu wywierć odpowiedni otwór wiertłem. Kiedy wizjer zajmuje swoje miejsce, jest przyklejany uszczelniaczem lub klejem.

Następnie przeciągnij przewody z kamery do bagażnika. A następnie kamera cofania jest podłączona do radia samochodowego. Przewód ujemny jest podłączony do masy. Pozytyw zasilany jest z kabla w lampie cofania. Podłącz jeden koniec żółtego przewodu do aparatu.

Podłączanie kamery do radia

Następnie przeciągają kabel wideo przez całą kabinę i mocują go taśmą elektryczną. Ważne jest, aby drut nie był ściśnięty. Często wystarcza długość drutu. Następnie kabel jest podłączony do radia samochodowego. Zasada podłączenia kamery radia samochodowego jest taka sama dla większości urządzeń. Złącze „tulipan” musi być włożone do złącza w radiu VideoIN.