Japoński płyn niezamarzający: dane techniczne, opis i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Układ chłodzenia we wszystkich nowoczesnych samochodach wykorzystuje płyn przeciw zamarzaniu, który ma specjalne właściwości smarne, przeciw zamarzaniu i inne ważne właściwości. Składy chemiczne różnych płynów są różne, a także kolor i wygląd pojemnika mogą się różnić. Na rynku sprawdziły się japońskie preparaty, które mają doskonałe właściwości myjące i nie zamarzają nawet w -50 stopniach. Płyn przeciw zamarzaniu Super Long Life Coolant może wytrzymać do 75 000 kilometrów, co bardzo oszczędza właścicieli samochodów.

Skład

Japoński płyn przeciw zamarzaniu składa się z substancji zwanej glikolem etylenowym. Jego zawartość to około 65 procent całego składu. Pozostałe 35 procent zajmuje woda i specjalne dodatki smarne, antykorozyjne - inhibitory. Dostępne są również inne preparaty: 90% glikol etylenowy, 5% dodatki, 5% woda.

Glikol etylenowy ma silny wpływ na stal, żeliwo, aluminium, miedź, mosiądz, lut. Dlatego do cieczy zawsze dodawanych jest wiele pierwiastków chemicznych, które stabilizująskład produktu końcowego i uczynić go nie tylko nieszkodliwym dla układów pojazdu, ale także użytecznym. Na przykład wysokiej jakości płyn niezamarzający smaruje pompę, a nawet czyści osady w zespołach termostatycznych, dzięki czemu system działa tak długo, jak to możliwe.

Jak wybrać środek przeciw zamarzaniu

Stosowanie podrabianych związków może poważnie uszkodzić przewody chłodzące i elementy pojazdu. Dlatego przy zakupie należy zwrócić uwagę na oryginalność produktów i starać się nie używać nieznanych marek.

Japoński płyn niezamarzający jest dostępny w kilku klasach:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Antifreeze G 11 jest wytwarzany przy użyciu technologii krzemianowej. Kompozycja tworzy specjalny film na wszystkich częściach układu chłodzenia, zapobiegając w ten sposób korozji. Warstwa ta chroni również części przed uszkodzeniem. Spośród minusów można zauważyć słabe przenoszenie ciepła i zniszczenie warstwy ochronnej z powodu wibracji podczas pracy. Taki płyn niezamarzający powinien być wymieniany co najmniej raz na dwa lata.

Japoński środek przeciw zamarzaniu klasy G 12, G 12+ oparty jest na kwasach organicznych. Główną różnicą w stosunku do G 11 jest brak warstwy ochronnej na powierzchni elementów roboczych. Ochronę przed korozją zapewnia specjalny pakiet dodatków. Zalety to: wysoki transfer ciepła, brak kamienia i innych osadów w systemie, wydłużona żywotność do 4-5 lat. Skuteczność ochrony przed zamarzaniem przez 5 lat można osiągnąć tylko przez wstępne przepłukanie systemu przed napełnieniem nową kompozycją.

Japoński płyn niezamarzający klasy G 13 pojawił się po raz pierwszy na rynku w 2012 roku. Jego skład zasadniczo różni się od płynów niezamarzających G 11 i G 12. Zamiast glikolu etylenowego stosuje się glikol propylenowy, który jest przyjazny dla środowiska. Skład dodatków jest podobny do G 12.

Czy istnieje różnica w kolorze

Jaka jest różnica w kolorach płynu niezamarzającego i który należy wlać do samochodu? To pytanie niepokoi wielu kierowców.

Początkowo wszystkie kompozycje są pomalowane na biało. Odcienie czerwonego, zielonego, niebieskiego, żółtego i różowego dodaje się za pomocą specjalnych barwników. Odbywa się to w celu wskazania klasy i technologii produkcji. Na przykład najczęściej płyny przeciw zamarzaniu G 11 są niebieskie lub zielone. G 12 - czerwony, pomarańczowy, liliowy, jasnozielony. G 13 - z różowym lub fioletowym odcieniem. Producenci zazwyczaj piszą klasę produktu na etykiecie, a kolor zależy od serii lub nawet partii produktu. Nie ma jasnych zasad dotyczących barwienia płynu niezamarzającego. Na przykład różowy płyn niezamarzający można wlać do Toyoty lub Nissana, nawet jeśli początkowo w układzie znajdowała się zielona kompozycja. Jednak przed wylaniem nowej kompozycji lepiej zastosować płukanie z osadów i pozostałości starego płynu.

Jaki japoński płyn niezamarzający wybrać

Kupując płyn chłodzący, lepiej dać pierwszeństwo firmom:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

Wszystkie powyższe środki przeciw zamarzaniu są produkowane w Japonii i spełniają wszystkie wymagania i przepisy. Na przykład zielony japoński płyn przeciw zamarzaniu TCL z łatwością przetrwa 3 lata lub 50 000 kilometrów. I kiedywysokiej jakości płukanie systemu, płyn może służyć do samochodu przejeżdżającego 75 000 kilometrów, co jest uważane za doskonały wskaźnik. Różowy lub czerwony płyn przeciw zamarzaniu firmy Sakura jest również zdolny do pracy do 50 000 kilometrów.

Charakterystyka płynów niezamarzających, które powinny być preferowane:

• Punkt zamarzania: -40 lub -50 stopni, w zależności od warunków życia.
• Temperatura wrzenia to minimum 105 stopni.

Kolor kompozycji i pojemność pojemnika można dowolnie wybierać. Ale jeśli producent zaleca nalewanie czerwonej kompozycji, to najlepiej ją kupić.

Częstotliwość wymiany płynu

Zmień klasę środka przeciw zamarzaniu G 11 najlepiej co dwa lata lub po 20 000 - 25 000 kilometrów. Możesz wizualnie określić stan cieczy, zaglądając do zbiornika wyrównawczego. Jeśli kolor zmienił się na brązowy lub ciemnozielony z białawymi odcieniami, płyn należy pilnie wymienić.

Pociągi klasy G 12 i G 13 będą wymagały wymiany po 50 000 do 75 000 kilometrów lub 3 do 5 lat, w zależności od warunków eksploatacji. Zużycie płynu można również zauważyć po kolorze lub zapachu. W przypadku drugiej opcji musisz pamiętać, jak pachnie nowy płyn.

Jeśli konieczne jest dodanie płynu chłodzącego, lepiej zwrócić uwagę na kolor i markę produktu. Faktem jest, że producenci stosują różne dodatki chemiczne w produkcji środków przeciw zamarzaniu, więc po zmieszaniu może powstać niepożądany osad lub temperatura może spaść.gotowanie.

Środek przeciw zamarzaniu można rozcieńczyć wodą destylowaną, ale należy pamiętać, że ta procedura obniża temperaturę zamarzania. Na przykład po rozcieńczeniu deklarowana temperatura krzepnięcia może spaść z -40 do -30, a nawet -20. Zamrożenie układu chłodzenia może spowodować poważne konsekwencje.

Recenzje i porady

Klienci są bardzo zadowoleni z jakości japońskiego produktu, dlatego trudno spotkać gniewne recenzje. Ale przy zakupie fałszywego produktu mogą wystąpić problemy z występowaniem kamienia w systemie lub zamarzaniem rur. Dlatego należy wybierać tylko oryginalny płyn niezamarzający, który można kupić u oficjalnego dostawcy lub za pośrednictwem dużego sklepu internetowego.

Często sprzedawcy nie wiedzą, jaka jest różnica w kolorach płynu niezamarzającego i mogą zmylić kupujących przy wyborze płynu. Dlatego przed pójściem do sklepu należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu lub ustalić kolor pożądanego płynu niezamarzającego pod maską.