Jak sprawdzić płyn niezamarzający? gęstość płynu niezamarzającego. Czy można rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ekstremalne temperatury to jeden z najbardziej podstępnych wrogów samochodu. Zarówno mróz, jak i silne nagrzewanie negatywnie wpływają na pracę krytycznych elementów sprzętu, co wpływa zarówno na sprawność jego działania, jak i stopień ogólnego bezpieczeństwa. Środek przeciw zamarzaniu to jeden ze sposobów zapobiegania problemom spowodowanym przez wysokie temperatury silnika. Dlatego każdy kierowca po prostu musi znać odpowiedź na pytania dotyczące sprawdzania płynu niezamarzającego i prawidłowej jego wymiany.

Co to jest środek przeciw zamarzaniu?

Ściśle mówiąc, w kontekście motoryzacji, środek przeciw zamarzaniu odnosi się do każdego płynu chłodzącego, który obsługuje układ silnika. W procesie obiegu między silnikiem a chłodnicą pomaga usunąć niepotrzebne nadwozie, eliminując ryzyko przegrzania części. I płyn przeciw zamarzaniuzachowuje swoją wydajność tylko w wysokich temperaturach, ale również zachowuje płynność w warunkach silnych mrozów, co również jest ważne. Specjalne połączenie wody i glikolu etylenowego w składzie pomaga w utrzymaniu stanu roboczego tego płynu. Na przykład temperatura wrzenia czystego czerwonego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego wynosi 197 ° C, a ta kompozycja zamarza w temperaturze -13 ° C. Jednak „czyste” środki niezamarzające są obecnie praktycznie nieużywane, głównie ze względu na zagrożenie dla środowiska i toksyczność, więc ten sam górny próg wrzenia wynosi 100-120 ° C ze względu na włączenie dodatków zmiękczających.

Kiedy należy wymienić płyn przeciw zamarzaniu?

Praktyka pokazuje, że średnio ten płyn jest wymieniany co 2-3 lata, chociaż sami producenci ustalają dziś maksymalny okres użytkowania płynu niezamarzającego na 5, a nawet 10 lat. Jeśli przełożymy trwałość zasobu na wskaźnik przebiegu, możemy mówić o 80-250 tys. Km. Jaki jest powód konieczności aktualizacji płynu? Najważniejsze powody to:

• Zanieczyszczenia. W procesie cyrkulacji kompozycja jest nieuchronnie uzupełniana drobnymi cząstkami śmieci technicznych i brudu. Jak sprawdzić płyn niezamarzający pod kątem zanieczyszczenia? Badanie zewnętrzne może równie dobrze dostarczyć wystarczających informacji o stanie płynu - jeśli kolor stał się mętny i złuszczone grudki rur unoszą się na powierzchni, to jest oczywiste, że należy dokonać wymiany.
• Utrata właściwości antykorozyjnych. Dotyczy to dodatków z modyfikatorami, które wykluczają procesy utleniania powierzchni metalowych. Tak poza tym,obecność tych samych cząstek rdzy w cieczy bezpośrednio wskazuje na utratę wystarczających właściwości antykorozyjnych.

Sprawdzanie poziomu płynu niezamarzającego

Na początek należy zauważyć, że płyn niezamarzający może znajdować się zarówno w specjalnym plastikowym zbiorniku po stronie silnika, jak iw chłodnicy. Jeśli chodzi o zbiornik, na jego powierzchni znajdują się oznaczenia „Max” i „Min” - określają one krytyczny poziom opuszczenia lub przepełnienia. W zależności od aktualnej temperatury ciecz może się rozszerzać i wtedy wskaźnik będzie niedokładny. Jak sprawdzić płyn niezamarzający w samochodzie, aby rejestrować najdokładniejsze dane? Eksperci zalecają sprawdzanie przy wyłączonym i zimnym silniku. Ponadto w przypadku grzejnika po otwarciu korka może wytrysnąć gorący płyn niezamarzający, powodując oparzenia chemiczne. Dlatego w obu przypadkach układ chłodzenia musi być chłodny.

Sprawdzanie gęstości środka przeciw zamarzaniu

Ten wskaźnik jest jednym z kluczowych parametrów wskazujących na wydajność cieczy w zakresie wykonywania zadań chłodzenia. Specyficzne wymagania dotyczące gęstości mogą się różnić w zależności od specyfikacji aplikacji, wskazań zabezpieczenia termicznego silnika i pakietu dodatków. Przeciętnie za normalny uważa się zakres od 1,04 do 1,11 g/cm3. Jak sprawdzić gęstość płynu niezamarzającego bez pomocy specjalistów? Aby to zrobić, potrzebujesz urządzenia zwanego areometrem. To niewielkie urządzenie z pływakiem, którego najnowsze wersje równieżpozwalają określić temperaturę cieczy. Jeśli chodzi o technikę korzystania z areometru, wystarczy, że pipetą urządzenia nabierze się niewielką ilość płynu niezamarzającego w zbiorniku, a następnie poczeka, aż pływak ustali swoją pozycję w kolbie. Jego odczyty wskażą gęstość badanej kompozycji.

Płukanie systemu

Warunkiem wstępnym przed wlaniem nowego środka przeciw zamarzaniu jest upewnienie się, że powierzchnie tego samego zbiornika, chłodnicy i komunikacji rurowej są czyste. Po spuszczeniu starego płynu niezamarzającego konieczne jest przepłukanie wszystkich obwodów jego obiegu w celu usunięcia śladów rdzy i wszelkiego rodzaju osadów. Odbywa się to za pomocą specjalnej autochemii. Wlewa się go w miejsce płynu niezamarzającego w tej samej objętości, po czym wszystkie pokrywy są zamykane i uruchamia się silnik. Elektrownia powinna pracować przez 15-20 minut, aż do osiągnięcia szczytowych temperatur, a następnie wyłączyć urządzenie i spuścić kompozycję płuczącą. Co więcej, podobna operacja jest powtarzana w tych samych warunkach, ale woda destylowana jest używana zamiast chemii.

Jak poprawnie dodać płyn przeciw zamarzaniu?

Natychmiast konieczne jest rozróżnienie formatów uzupełniania i całkowitego napełnienia systemu nowym płynem niezamarzającym. Tylko w skrajnych przypadkach należy dodawać płyn, ponieważ kwestia kompatybilności kompozycji różnych typów jest bardzo ważna. Tak więc wielu niedoświadczonych kierowców błędnie łączy płyny przeciw zamarzaniu tego samego koloru, wierząc, że podobieństwo odcienia wskazuje również na związek wydajności. Faktycznie faktura koloru w żaden sposób nie oddaje cech kompozycji – pod tym samymMieszanki z różnymi zestawami dodatków i modyfikatorów mogą być produkowane w kolorze czerwonym. Ale jak sprawdzić płyn niezamarzający pod kątem zgodności z już napełnioną kompozycją? Jest tylko jeden sposób – tylko poprzez szczegółową analizę danych mieszaniny w dokumentacji, a nawet przynależność do tej samej grupy nie zagwarantuje korzystnego efektu pracy. Jeśli chodzi o całkowitą wymianę, w tym przypadku po umyciu płyn przeciw zamarzaniu wlewa się w wysokiej temperaturze. A po napełnieniu należy pozostawić na chwilę włączony silnik, co pozwoli na równomierne rozprowadzenie płynu we wszystkich obwodach, wypierając pęcherzyki powietrza.

Czy powinienem mieszać płyn niezamarzający z wodą?

Celowe rozcieńczenie płynu niezamarzającego wodą, aby zaoszczędzić pieniądze, nie jest tego warte. Jeśli szkoda wylać dobrze działającą kompozycję, ale jej poziom nie jest wystarczająco wysoki, warto dodać filtrowaną lub destylowaną wodę, aby utrzymać objętość. Na przykład, jeśli około 200 ml to za mało do poziomu normatywnego. Ale czy można rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą, jeśli mówimy o dużej objętości brakującej kompozycji? Teoretycznie jest to jednak możliwe, podobnie jak w przypadku połączenia dwóch płynów niezamarzających ryzyko zmiany właściwości użytkowych wzrasta. Stosowanie wody jest preferowane w tym sensie, że nie prowadzi do ekstremalnych modyfikacji środka przeciw zamarzaniu z wytrącaniem się niektórych składników. Jednak przy wysokich proporcjach mieszania może osłabić właściwości antykorozyjne i obniżyć granice odporności temperaturowej o 15-20%.

Wniosek

Chłodziwo jest niezbędnym składnikiem w utrzymaniuwykonanie urządzeń motoryzacyjnych wraz z olejami silnikowymi i hydraulicznymi. Ale w tym przypadku niezwykle ważne są niuanse diagnozy i zastosowania mieszanki. Na przykład, jak sprawdzić płyn niezamarzający, aby nie popełnić błędu w dalszej taktyce jego wymiany? Co najmniej ważne jest, aby używać do tego sprawnych przyrządów i osprzętu, a także skoncentrować się na oficjalnych wymaganiach dotyczących eksploatacji samochodu i jego silnika. Ponadto należy pamiętać o specyfice płynów niezamarzających jako substancji niebezpiecznych chemicznie, dokładnie biorąc pod uwagę kwestie bezpieczeństwa osobistego podczas serwisowania układu chłodzenia.