Opony samochodowe „Kama-224”: charakterystyka, opinie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wśród producentów opon samochodowych o niskich cenach najsilniejsza konkurencja rozwinęła się między firmami chińskimi i krajowymi. W prezentowanej kategorii wśród rosyjskich firm Nizhnekamskshina PJSC jest niekwestionowanym liderem sprzedaży. Firma produkuje różne rodzaje opon, ale wśród kierowców najpopularniejsze modele z serii Kama Euro. prezentowane opony przeznaczone są do sedanów, których właściciele nie lubią szybkiej jazdy. Jednym z hitów przedsiębiorstwa były opony „Kama-224”.

Zakres rozmiarów

Te opony są przeznaczone wyłącznie dla pasażerów. Opony są dostępne tylko w dwóch rozmiarach i dopasowanych średnicach R13 i R14. „Kama-224” jest idealny do samochodów marki „VAZ 2109”, „VAZ 21010”, „Lada-Kalina”, „Lada-Grant” i tym podobnych. Opony tej klasy można również montować w Renault Symbol, Hyundai Accent.

Sezon użytkowania

Producenci twierdzą, że te opony mogą być używane przez cały rok. To tylko zastosowaniemożliwe tylko w regionach o łagodnych zimach. Elastyczność mieszanki gumowej pozostaje stabilna do -7 stopni Celsjusza. W przypadku silniejszych mrozów masa twardnieje tak szybko, jak to możliwe. W rezultacie jakość przyczepności do jezdni gwałtownie spadnie. Będziesz musiał zapomnieć o bezpiecznej jeździe.

Projekt bieżnika

Opony Kama-224 zostały wyposażone w symetryczny, niekierunkowy wzór bieżnika. Same opony są podzielone na cztery usztywniacze. Dwa z nich to okolice ramion.

Centralny obszar funkcjonalny reprezentują dwa żebra składające się z małych prostokątnych bloków. Takie podejście pomaga zwiększyć liczbę krawędzi skrawających w miejscu styku. W efekcie zauważalnie wzrasta niezawodność jazdy. Samochód lepiej trzyma się drogi, szybciej przyspiesza. Kierowcy zwracają również uwagę na stabilne zachowanie na linii prostej. Przy prędkości przelotowej samochód nie dmucha na boki i nie ma wibracji. Oczywiście obserwuje się to tylko w wielu warunkach. Po pierwsze, kierowca nie powinien przyspieszać poza ograniczenia prędkości określone przez producenta opon. Dla modelu Kama-224 R13 bezpieczny limit kontroli nie przekracza 210 km/h. Po drugie, nie zapomnij o balansowaniu.

Obszary ramion składają się z prostokątnych długich bloków. Prezentowane elementy poddawane są maksymalnemu obciążeniu dynamicznemu podczas pokonywania zakrętów i hamowania. Taka geometria pozwala blokom zachować stabilność kształtu. W rezultaciepoprawia jakość hamowania i manewrowania. Wyłączone z Yuzu.

Jazda zimą

Największym problemem kierowców zimą jest lód. Tarcie topi lód. Między oponą a powierzchnią tworzy się mikrofilm wody. W rezultacie obniża się jakość zarządzania. Opony „Kama-224” pozbawione są kolców. Dlatego na tego typu pokryciu trzeba jechać jak najwolniej. Samochód łatwo gubi drogę i wpada w poślizg. Rośnie ryzyko wypadku.

Poruszanie się po zaśnieżonej drodze jest nieco lepsze. Wydłużone elementy drenażowe szybko usuwają śnieg z miejsca kontaktu. Poślizg jest wykluczony. Kierowcy zauważają pewne manewrowanie i zatrzymywanie się. Ten model opon z serii Kama Euro pokazuje minimalną drogę hamowania na zaśnieżonej drodze.

Jazda latem

Latem zwiększa się ryzyko wypadków podczas poruszania się po mokrym asfalcie. Wynika to ze specyficznego negatywnego wpływu akwaplaningu. Podjęto szereg działań w celu wyeliminowania możliwości utraty kontroli nad drogą.

Po pierwsze, przy opracowywaniu projektu model został wyposażony w rozbudowany system odwadniający. Jest reprezentowany przez połączenie kanalików poprzecznych i podłużnych. Ich ściany usytuowane są pod specjalnym kątem do jezdni, co zwiększa szybkość odpływu wody.

Po drugie, chemicy koncernu zwiększyli udział tlenku krzemu w składzie gumy Kama-224. Dzięki temu poprawiła się jakość przyczepności na mokrym asfalcie. Opony lepiej reagują na polecenia kierownicy. jazda konnapozostaje stabilny, niezawodny i bezpieczny.

Wytrzymałość

Prezentowany model wyróżnia się również przyzwoitymi wskaźnikami przebiegu. Uważny kierowca może liczyć na 40 tysięcy kilometrów. Lekkomyślni kierowcy szybciej zużyją bieżnik. Inżynierowie marki osiągnęli wysoką trwałość dzięki połączeniu rozwiązań.

Twórcy wzmocnili metalowy sznur nylonem. Dzięki elastycznemu polimerowi energia uderzenia jest redystrybuowana na całej powierzchni opony. Gwinty ramy nie są zdeformowane. To rozwiązanie zmniejsza ryzyko guzków i przepuklin. Boki są miękkie. Dlatego lepiej wykluczyć uderzenia w tę część opony.

Pozytywny wpływ na trwałość miał również dodatek sadzy do mieszanki gumowej. W recenzjach Kama-224 kierowcy zauważają, że bieżnik tych opon zużywa się znacznie wolniej.

Projekt bieżnika przyczynił się również do poprawy trwałości. Faktem jest, że taki wzór utrzymuje obszar i rozmiar powierzchni styku stabilny w każdych warunkach jazdy i wektorach. Opony zużywają się równomiernie. Nacisk na ten lub inny obszar funkcjonalny jest wykluczony. Warunek jest tylko jeden - kontrola poziomu ciśnienia. Kierowca musi napompować koła tylko do wskaźników określonych w dokumentacji technicznej pojazdu. Przy nadmiernie napompowanych kołach środkowa część jest wycierana szybciej, przy lekko spłaszczonych strefach barkowych.

Komfort

Jeśli chodzi o komfort, często bierze się pod uwagę tylko dwa czynniki: hałas podczas jazdy i płynną jazdę. Ww obu przypadkach opony spisały się dobrze.

Bloki bieżnika są ułożone ze zmiennym skokiem. Opony niezależnie tłumią falę dźwiękową, która pojawia się, gdy koło ociera się o jezdnię. Dudnienie w kabinie jest wykluczone.

Inżynierowie zwiększyli miękkość jazdy za pomocą elastycznej mieszanki i nylonowego sznurka w ramie. Guma niezależnie wygasza energię uderzenia generowaną podczas jazdy po wybojach i wybojach. Wstrząsanie jest wykluczone. Takie podejście zmniejsza obciążenie elementów zawieszenia samochodu.

Opinie

Ogólnie opinie o "Kama-224" są pozytywne. Właściciele zwracają uwagę przede wszystkim na niski koszt tych opon i dobre osiągi. Kierowcy mieszkający w regionach o surowych zimach zalecają używanie tej gumy od wiosny do późnej jesieni. Prezentowane opony nie zniosą testu silnych mrozów.

Eksperci z krajowego magazynu „Za kierownicą” również przetestowali ten model. Zachowanie opon na lodzie pozostawiło wiele negatywnych komentarzy. Samochód łatwo wpadł w niekontrolowany poślizg. Oczywiście z tego powodu znacznie spadło bezpieczeństwo jazdy. Na asfalcie i śniegu stabilność ruchu jest znacznie wyższa. Eksperci zauważyli również niezawodność gumy podczas gwałtownej zmiany pokrycia.

Koszt

Ceny demokratycznej „Kama Euro-224”. Koszt opon o średnicy lądowania R13 zaczyna się od 1,8 tys. Rubli. Opony R14 są nieco droższe. Minimalna cena za nie to 1,9 tys. Rubli.