Opony "Kama-205" (175/70 R13): opinie, charakterystyka, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Krajowi producenci gumy samochodowej są w stanie wprowadzić na rynek ultra-budżetowe rozwiązania o stosunkowo dobrych parametrach. Jest to możliwe dzięki wykorzystaniu osiągnięć nagromadzonych od czasu istnienia Związku Radzieckiego. Jedną z opcji takiej gumy jest dość znana „Kama 205 17570 R13”. Opinie na jego temat pozostawione przez kierowców, którym udało się go przetestować na swoim samochodzie, są dość mieszane. Dlatego warto poznać główne cechy tych opon, a także przeanalizować jakie mają one pozytywne i negatywne strony.

Główne przeznaczenie

Ta guma jest pierwotnie produkowana zgodnie z technologią, która pojawiła się kilkadziesiąt lat temu. Producent celowo produkuje opony do radzieckich klasyków, od Kopeiki po model VAZ 21099. Dlatego w asortymencie modeli występują tylko dwa rozmiary określone w wymaganiach dotyczących danych technicznychsamochody.

Ta guma jest pozycjonowana jako letnia, jednak niektórzy kierowcy, zwracając uwagę na kształt bieżnika i strukturę mieszanki gumowej, używają jej prawie jak półsezon. Jest to szczególnie ważne dla tych, którzy nie jeżdżą gdzieś tak często i często zostawiają samochód w garażu na całą zimę, jeżdżąc nim aż do mrozu.

Wzór bieżnika

W ciągu ostatnich kilku lat producent nie dokonał prawie żadnych zmian w lokalizacji i kształcie bloków bieżnika. Patrząc na zdjęcie gumy Kama 205 17570 R13 widać, że ma ona wyraźny uniwersalny wzór bieżnika z mocnym żebrem centralnym, zaprojektowany z myślą o utrzymaniu stabilności kierunkowej i zwiększeniu wytrzymałości konstrukcji opony. Wzdłuż jej krawędzi znajdują się boczne klocki bieżnika, które mają dość masywną konstrukcję i zapewniają właściwości wiosłowe do jazdy po drogach gruntowych, zwłaszcza po deszczach.

Wysokość bloków bieżnika jest dość duża, co zapewnia długą żywotność opony aż do całkowitego zużycia. Każdy z klocków posiada dodatkowe drobne nacięcia, które tworzą krawędzie chwytne i poprawiają kontakt pomiędzy powierzchnią roboczą opony a nawierzchnią drogi.

System odwadniający

Latem, a także poza sezonem na krajowych drogach często można spotkać takie zjawisko jak głębokie kałuże. Dotyczy to zwłaszcza obszarów, na których od dawna nie prowadzono remontów dróg. Aby bezpiecznie je przejechać bez ryzyka poślizgu, niezbędny jest przemyślany system odwadniający.

Aby przeciwdziałać efektowi aquaplaningu, zastosowano szerokie lamele, umieszczone zarówno pomiędzy blokami żebra środkowego, jak i pomiędzy bocznymi elementami bieżnika. Dzięki kierunkowej budowie mogą ustawić początkowy impuls, zgodnie z którym woda zostanie siłą wypchnięta z miejsca styku z torem na boki opony całorocznej Kama 205 17570 R13. Ich szerokość jest wystarczająca, aby poradzić sobie nie tylko z wodą, ale również z płynnym błotem, które można spotkać na drogach gruntowych.

Cechy wioślarskie

Ponieważ właściciele takich samochodów rzadko jeżdżą nimi tylko po mieście, a często jeżdżą nimi po wsi lub na wsi, kwestia poruszania się po drogach gruntowych jest szczególnie dotkliwa. Jeśli chodzi o walkę z rozmytymi drogami, już stało się jasne, że system odwadniający poradzi sobie z tym problemem. Istnieje jednak inne niebezpieczeństwo - luźny piasek.

Aby pokonać tak trudne odcinki drogi, potrzebna jest duża wysokość klocków bieżnika. Pomiędzy nimi jest wystarczająco dużo miejsca, aby za pomocą krawędzi bez widocznego poślizgu zgrabić sypki piasek i drobne kamienie. Częściowo w pokonywaniu takich odcinków pomagają niezbyt mocne silniki samochodowe, do których ta guma jest przeznaczona.

Struktura mieszanki gumowej

Podczas produkcji wykorzystywane są niedrogie komponenty, które pozwalają na wykonanie opony tak, jakbudżetowy. Jednak niektóre parametry jakościowe cierpią z tego powodu. Dzięki temu guma może zachować optymalną miękkość w średniej temperaturze roboczej. Podczas ekstremalnych upałów staje się zbyt miękki, co prowadzi do słabej reakcji na sterowanie, a samochód zaczyna „unosić się” na drodze.

Stosunkowo niskie temperatury, problem pojawia się, gdy temperatura na zewnątrz spada poniżej 5 stopni. Guma twardnieje, w wyniku czego traci swoje właściwości dynamiczne, hamujące i trakcyjne. Przy zachowaniu należytej ostrożności podczas jazdy można go eksploatować, aż temperatura spadnie do zera, ale dalej może być niebezpieczna podczas jazdy. Dlatego zdecydowanie nie zaleca się używania Kama 205 17570 R13 jako opon zimowych. Nie próbuj używać go jako pełnoprawnego półsezonu na sezon zimowy.

Montaż opon

W celu jak najefektywniejszego wykorzystania tego modelu, producent zaleca montaż wraz z odpowiednią kamerą z serii UK-13M. Zapewni to utrzymanie ciśnienia w oponach i nie będzie potrzeby ciągłego pompowania ich przed każdą jazdą.

Montując oponę "Kama 205 17570 R13" na dysku, pamiętaj o wyważeniu jej dodatkowymi ciężarkami. W przeciwnym razie mogą wystąpić nieprzyjemne efekty hałasu i wibracji, które negatywnie wpłyną nie tylko na komfort jazdy, ale także na żywotność zawieszenia samochodu.

Ograniczenia prędkości

Oba prezentowanestandardowe rozmiary są produkowane przez producenta z indeksem T. Zapewnia to możliwość przyspieszenia do 190 kilometrów na godzinę, co wystarcza do poruszania się po drogach publicznych. Ta liczba z nawiązką pokrywa prędkość każdego samochodu, w którym jest on zalecany.

Warto jednak zauważyć, że ze względu na specyficzny wzór bieżnika przy dużych prędkościach można zauważyć dość mocne dudnienie. Wynika to z faktu, że tego modelu nie można zaliczyć do drogowego, a posiada wysokie klocki bieżnika. Dodatkowo opony letnie Kama 205 17570 R13 nie nadają się do awaryjnego manewrowania podczas jazdy z dużą prędkością, dlatego takie momenty należy brać pod uwagę przy wyborze optymalnego i bezpiecznego trybu prędkości.

Pozytywne opinie na temat prezentowanego modelu

Aby w pełni zrozumieć zalety i wady gumy, powinieneś zapoznać się z opiniami na temat gumy napisanymi przez zawodowych kierowców. Wśród głównych pozytywnych punktów wymienionych w recenzjach gumy „Kama 205 17570 R13” można wyróżnić:

• Niski koszt. Być może ten aspekt można nazwać głównym powodem, dla którego kierowcy wybierają te opony do swojego samochodu.
• Dobra odporność na zużycie. Według opinii, niektórym kierowcom udało się przejechać na jednym zestawie ponad 100 tysięcy kilometrów, używając gumy jako opcji letniej.
• Odporny na uszkodzenia. Jak podkreślają recenzje „Kama 20517570 R13", opona jest w stanie wytrzymać uderzenia bez wybrzuszeń i innych problemów prowadzących do konieczności zatrzymania pracy.
• Dobry system odwadniający. Opona dobrze radzi sobie z aquaplaningiem i zapewnia bezpieczne poruszanie się podczas ulewnych deszczy.

Negatywne strony gumy

Jednak pomimo dobrej listy plusów, ze względu na niską cenę, ten model ma również imponującą liczbę minusów. Główny, po przeanalizowaniu recenzji Kamy 205 17570 R13, można uznać za wysoki poziom hałasu, szczególnie podczas jazdy z prędkością powyżej 80 kilometrów na godzinę. Dla tych kierowców, których samochód jest wyposażony w słabą izolację akustyczną, może to stanowić problem, zwłaszcza podczas jazdy na długich dystansach.

Niektórzy użytkownicy zgłaszają, że długie podróże mogą prowadzić do zwiększonego zużycia. Z tego możemy wywnioskować, że guma nie lubi się nagrzewać i staje się bardziej podatna na ścieranie podczas ekstremalnych upałów. Może to częściowo wynikać z jego dużej miękkości po mocnym podgrzaniu.

Ponadto, mimo że opona jest pozycjonowana jako opona na każdą pogodę, użytkowanie jej zimą jest prawie niemożliwe. Według opinii „Kama 205 17570 R13” w temperaturach poniżej zera staje się bardzo sztywna i traci prawie wszystkie właściwości chwytne. Podczas zimnych deszczy pojawia się również ta cecha, choć nie tak wyraźna, co prowadzi do dłuższego hamowaniasposób.

Przy zakupie kierowcy zalecają zwrócenie uwagi na rok produkcji opon. Problem w tym, że mieszanka gumowa z czasem ulega degradacji, a po około 5 latach od produkcji staje się bardzo twarda, co utrudnia użytkowanie opon nawet w ciepłym sezonie.