2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wszystkie główne elementy sterujące (klamka przepustnicy, dźwignie sprzęgła i hamulca, przełączniki kierunkowskazów i kierunkowskazów, lusterka wsteczne) są zamontowane na kierownicy motocykla. Od tego szczegółu zależy nie tylko sprawność wykonywania różnych manewrów podczas jazdy, ale także pod wieloma względami bezpieczeństwo zarówno samego motocyklisty, jak i innych użytkowników dróg.
Odmiany kierownic motocyklowych
Wymiary i kształt kierownicy zależą od klasy motocykla. Oczywiście producenci rowerów instalują ten ważny element techniczny w sposób, który uważają za najbardziej poprawny i wygodny. I wielu kierowców jest całkiem zadowolonych ze zwykłej kierownicy zamontowanej na motocyklu podczas jego budowy (z reguły wszystkie pojazdy są produkowane, koncentrując się na osobie o średnim wzroście). Ale jest wystarczająca liczba motocyklistów, którzy nie są zadowoleni z zamontowanej kierownicy (albo nie pasuje do ich wymiarów, albo nie pozwala na wygodne dopasowanie, albo nie jest satysfakcjonująca z wyglądu). A skoro kierownica powinna być wygodna, a co najważniejszedla zapewnienia komfortu i bezpieczeństwa jazdy konieczna staje się jego wymiana.
Dzisiejszy rynek oferuje dużą liczbę odmian kierownic motocyklowych, które można montować zamiast standardowych produktów: proste, niskie, wysokie, w kształcie litery H, uniwersalne z regulacją wysokości, nachylenia i obrotu itd.
Ważne! Wybierając produkt zastępczy, należy zmierzyć jego średnicę, w przeciwnym razie nie da się uniknąć trudności z instalacją (a czasami niemożliwości ich wystąpienia).
Wymiana standardowego mocowania
Wydawać by się mogło, że taka jednostka techniczna, jak mocowanie kierownicy motocykla, jest trudna do dostrojenia. Jednak producenci akcesoriów motocyklowych opracowali specjalne urządzenia, które pozwalają wydłużyć zwykłe stojaki, do których mocowana jest kierownica. Produkty te są bardzo przydatne np. dla osób o wysokim wzroście (czyli gdy konieczne jest ustawienie kierownicy kolby w wyższej pozycji). Takie wkładki pod kierownicę produkowane są zarówno w stałej długości (od 18 do 50 mm), jak i z możliwością regulacji w pionie (góra/dół) i poziomie (przód/tył).
Cena takich urządzeń niemieckiego producenta SW-MOTECH, w zależności od wielkości, cech funkcjonalnych i marki motocykla, waha się od 3100 do 8500 rubli.
Amortyzator układu kierowniczego
Nieprawidłowości na drodze (dziury, doły, przejazdy tramwajowe lub kolejowe) przenoszą znaczne wibracje na kierownicę motocykla. Prowadzi to do jego niekontrolowanego kołysania, a tym samym zmniejszeniakontrola rowerów i bezpieczeństwo ruchu. Aby zapobiec temu nieprzyjemnemu zjawisku, zainstalowano amortyzator kierownicy motocykla. Zasada działania tego urządzenia jest bardzo zbliżona do działania amortyzatorów kół: w dużym stopniu tłumi niepożądane drgania kierownicy oraz zapewnia możliwość bardzo szybkich zmian kierunku ruchu. Strukturalnie amortyzator składa się z obudowy i cylindra z ruchomym prętem. Korpus jest przymocowany do ramy motocykla, mostek jest przymocowany do obracającej się części układu kierowniczego (zazwyczaj goleni widelca lub poprzeczki).
Nowoczesne motocykle (zarówno sportowe, jak i duże szosowe) są już fabrycznie wyposażone w amortyzator układu kierowniczego. Jeśli jednak Twój rower nie ma tego urządzenia, możesz sam dokonać tego przydatnego tuningu technicznego. Czołowi producenci stabilizatorów układu kierowniczego (HYPERPRO, Ohlins) produkują zarówno produkty specyficzne do konkretnych modeli motocykli BMW, Ducati, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, jak i uniwersalne (o różnych rozmiarach). Cena oryginalnych amortyzatorów wynosi od 16 000 do 21 000 rubli. Kopie od mało znanych producentów można kupić znacznie taniej.
Uchwyty motocyklowe
Wymiana chwytów kierownicy motocykla to najłatwiejszy i najtańszy sposób na dostrojenie swojego dwukołowego zwierzaka. Czasami jest to konieczne ze względu na to, że zwykłe produkty zużyły się lub stały się bezużyteczne w wyniku upadku. A niektórzy jeźdźcy chcą po prostu poprawić przyczepność rękawic na elementach sterujących lub zmniejszyć przenoszone wibracjeod kierownicy do rąk. Inni wymieniają chwyty fabryczne, aby zmienić wygląd roweru.
Wybór takich urządzeń jest bardzo zróżnicowany, zarówno pod względem ceny, jak i konstrukcji oraz materiałów, z których są wykonane. Tak jasnoczerwony ergonomiczny Ariete HALF WAFLE z MX wykonany z polimerowego tworzywa sztucznego można kupić w cenie od 520 do 600 rubli, a zestaw gumowych uchwytów antywibracyjnych z aluminiowymi wkładkami HG020 z Rizoma kosztuje od 1300 do 1400 rubli.
Fani, którzy lubią maksymalnie wydłużyć sezon i jeździć nawet w niepogodę i chłodne dni, mogą zainstalować podgrzewane manetki na kierownicy.
Uchwyty na akcesoria
Korzystanie z telefonu komórkowego lub nawigatora podczas jazdy, jeśli nie są one przymocowane do motocykla, jest niewygodne i, co najważniejsze, niebezpieczne. Aby naprawić te niezbędne i przydatne gadżety, zaprojektowano specjalne uchwyty na kierownicę motocykla. Zainstalowane są tak, aby nie przeszkadzały w obsłudze elementów sterujących, a jednocześnie są dostępne do użytku. Zazwyczaj w standardowym zestawie tego typu urządzeń znajduje się uchwyt do łatwego montażu na kierownicy oraz wodoszczelna obudowa z przezroczystym blatem i zatrzaskiem, który jest przymocowany z tyłu. Wybór jest dość szeroki, więc bez problemu można dobrać rozmiar takiego urządzenia, zgodnie z wymiarami smartfona, nawigatora czy tabletu.
Dodatkowe akcesoria motocyklowe, takie jak zapalniczka lub ładowarka cZłącze USB, sprzedawane standardowo w komplecie z uchwytem do mocowania na kierownicy motocykla.
Zamykanie
Wszelkie tuningowanie motocykla (czy to wymiana zwykłej kierownicy, zamontowanie jej, czy zamontowanie dodatkowych mocowań) nie powinno przede wszystkim przeszkadzać w prowadzeniu pojazdu i zmniejszać bezpieczeństwa ruchu. Dlatego do zmiany asortymentu i montażu dodatkowych akcesoriów należy podchodzić ostrożnie i ostrożnie. Wybór sprawdzonego i niezawodnego producenta jest ważną częścią tego procesu.
Zalecana:
Kolumna kierownicy jest ważnym elementem mechanizmu napędowego
Wielu kierowców uważa, że kolumna kierownicy nie jest bardzo złożoną i ważną częścią samochodu i nie przywiązuje wystarczającej uwagi do tego elementu systemu sterowania. I na próżno
Konwersja pojazdu. Co to jest modyfikacja pojazdu?
W nowoczesnym samochodzie wdrażane są skuteczne technologie i rozwiązania inżynierskie, dzięki czemu parametry techniczne transportu są wysokie. Jednak niektórzy właściciele nie lubią niektórych elementów konstrukcyjnych swojego samochodu. I niezależnie wprowadzają ulepszenia techniczne, a tym samym dokonują konwersji pojazdu
Przekaźnik rozrusznika jest głównym elementem tego urządzenia
Urządzenie rozruchowe jest przedstawiane jako silnik elektryczny z czterema szczotkami i czterema biegunami. Szczególną rolę w nim przypisuje się przekaźnikowi rozrusznika
Dlaczego kierownica wibruje podczas hamowania VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Kierownica wibruje podczas hamowania z dużą prędkością
Samochód to pojazd o zwiększonym niebezpieczeństwie. Podczas jazdy wszystkie elementy sterujące muszą być sprawne. Zdarza się jednak, że kierownica wibruje podczas hamowania. Opel Astra również nie jest odporny na taki problem. Przyjrzyjmy się przyczynom tej usterki i sposobom ich naprawy
Technika kierowania: skręcanie kierownicą podczas skręcania. Skrzypienie, skrzypienie przy kręceniu kierownicą, co one oznaczają
Niewielu kierowców myśli np. o tym, jak prawidłowo trzymają kierownicę, uznając to za nieistotny niuans, który nie wpływa na jakość jazdy; Albo jaki powinien być obrót kierownicy podczas skręcania. W rzeczywistości istnieje cała technika obsługi kierownicy
