Przekaźnik rozrusznika jest głównym elementem tego urządzenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ten artykuł omawia starter, urządzenie tego urządzenia.

Rozrusznik to ważny mechanizm w każdym samochodzie. To urządzenie jest prezentowane w postaci czterobiegunowego, czteroszczotkowego silnika prądu stałego. Rozrusznik znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów i jest przymocowany do obudowy sprzęgła za pomocą śrub.

Rozrusznik składa się z następujących części:

• przypadek;
• kotwice;
• sprzęgło jednokierunkowe;
• 2 kapsle;
• elektromagnetyczny przekaźnik trakcyjny.

Wartość przekaźnika rozrusznika

Przekaźnik trakcyjny rozrusznika odpowiada za załączanie przekładni napędowej tego urządzenia oraz zamykanie obwodu zasilania uzwojeń stojana i twornika. Śruby ze stykami znajdują się w obudowie samego przekaźnika. Jedna śruba jest przymocowana do dodatniego zacisku akumulatora, a druga do uzwojenia stojana i przekaźnika.

W trakcie przekręcania kluczyka zapłonu na wyjście tej osłony przekaźnika znacznika rozrusznika podawane jest napięcie, tworząc pole magnetyczne. Z tego powodu zwora jest cofnięta, a śruby stykowe są zamknięte, wpływając na dźwignię napędu. Następnie, podczas oddziaływania pól magnetycznych, zwora rozruchowai piasty zaczynają się obracać, a wałki sprzęgła jednokierunkowego są zaklinowane. Powstały moment obrotowy jest przenoszony przez samo sprzęgło i przekładnię napędową na koronę koła zamachowego. Ze względu na nadmierną prędkość koła zębatego nad wałem twornika rozrusznika, rolki sprzęgła są zaklinowane, a moment obrotowy nie jest przenoszony na wał twornika rozrusznika.

Po przywróceniu kluczyka do pierwszego położenia, obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcji rozrusznika i styków zostanie otwarty. Dzięki czemu przekładnia napędowa jest odłączona.

Jak sprawdzić starter?

Sprawdzanie urządzenia może odbywać się bez stojaka. Do tej procedury potrzebne będą szczypce i multimetr. Najpierw należy ustawić multimetr w trybie pomiaru napięcia na zaciskach zasilacza. W takim przypadku akumulator musi być naładowany w 100% z gęstością 1,28, a następnie potrzebujesz:

1. Zobacz spadek napięcia, gdy reflektory są włączone i wymiary. Przy normalnej wydajności baterii wskaźnik ten spadnie do 12,4-12,5 V.
2. Przewijanie początkowe. Aby to zrobić, potrzebujesz asystenta, który na polecenie włączy rozrusznik. Podczas przewijania napięcie na akumulatorze musi wynosić co najmniej 10,5 wolta. Jeżeli przy wskazanych spadkach napięcia obserwuje się powolne obroty, należy ten wskaźnik sprawdzić na przewodach biegnących od obudowy silnika do minusa akumulatora. Podobne działania są przeprowadzane w odniesieniu do przewodu dodatniego.

Należy zauważyć, że rozruszniki z przekładnią planetarną po odkręceniuświece, a także rozruszniki bez skrzyni biegów zużywają o 20-30% mniej. Jeśli przyczyna leży w stanie wewnętrznym, zwłaszcza jeśli chodzi o przekaźnik rozrusznika, to urządzenie to należy zdemontować w celu zidentyfikowania istniejących usterek. Lepiej powierzyć tę procedurę wyspecjalizowanym ośrodkom, ponieważ często samodemontaż rozrusznika prowadzi do jego całkowitej wymiany. Test rozruchowy można przeprowadzić w garażu, ponieważ proces ten nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi.