Główne usterki rozrusznika i sposoby ich naprawy. Naprawa rozrusznika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Rozrusznik jest ważnym elementem każdego silnika spalinowego. To on kręci się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, po czym uruchamia się silnik. Rozrusznik wytwarza niezbędne obroty wału korbowego, aby w cylindrach powstał stopień sprężania wystarczający do zapalenia mieszanki palnej. Jeśli ten mechanizm jest wadliwy, uruchomienie nowoczesnego samochodu nie będzie już działać za pomocą kluczyka. Dowiedzmy się o awariach rozrusznika, metodach diagnostycznych i metodach rozwiązywania problemów.

Urządzenie

Ten zespół to mały silnik elektryczny. Jego właściwości są wystarczające, aby zapewnić możliwość ruchu tłoków wewnątrz cylindrów. Silnik elektryczny zasilany jest prądem stałym i pobiera energię z akumulatora. Producenci produkują rozruszniki z lub bez skrzyni biegów. Każdy rozrusznik ma silnik, zwijacz, wtyczkę, bendix.

Pierwsze są polecane przez wielu ekspertów. Wynika to z faktu, że jednostka zużywa mniej energii niż podobny rozrusznik bez skrzyni biegów. Jednostka zapewnia niezbędną prędkość wału korbowego do rozruchu nawet przy niskim poziomie naładowania akumulatora. Jedną z ważnych zalet takich jednostek są magnesy trwałe. Ograniczają do minimum awarie rozrusznika związane z uzwojeniem. Z drugiej strony, jeśli przekręcisz taki mechanizm przez długi czas, bendix może się nie powieść.

Drugie rozruszniki, w urządzeniu którego skrzynia biegów nie jest zamontowana, mają bezpośredni wpływ na bieg. Właściciele takich jednostek czerpią korzyści z faktu, że konstrukcja jest prostsza, a w przypadku awarii urządzenie można łatwo naprawić ręcznie. Po doprowadzeniu prądu do przekaźnika zwijacza, sprzężenie z kołem zamachowym następuje natychmiast. Zapewnia to szybki zapłon. Należy zauważyć, że takie rozruszniki są trwalsze, a prawdopodobieństwo awarii, których przyczyny są związane z elektrykiem, jest minimalne. Ale urządzenie może nie działać dobrze z powodu niskich temperatur.

Zasada działania

Znając zasadę działania tego urządzenia, łatwiej jest zdiagnozować awarie rozrusznika, a sposoby ich eliminacji stają się bardziej dostępne.

Gdy właściciel samochodu przekręci kluczyk w stacyjce, prąd jest dostarczany do przekaźnika elektromagnetycznego. Zamyka styki silnika i jednocześnie porusza bendix - przekładnię, która jest sprzęgnięta z silnikiem elektrycznym. Następnie rozrusznik zaczyna się obracać. Silnik uruchamia się.

Usterki

Nie ma tak wielu podstawowych usterek rozrusznika. Często właściciele samochodów mają do czynienia z kilkoma popularnymi awariami.

Więc silnik obraca się zbyt wolno. Kolejnym problemem jest to, że rozrusznik się kręci, ale wał korbowy się nie kręci. Kolejna awaria - zamiast zwykłego brzęczenia słychać tylko kliknięcie i nic więcej się nie dzieje. Ostatecznie element może się w ogóle nie obracać i nie będzie słychać kliknięć przekaźnika.

Te awarie mają zarówno przyczyny elektryczne, jak i mechaniczne. Poniżej rozważymy wszystkie awarie rozruszników i sposoby ich wyeliminowania.

Rozrusznik obraca się powoli

Przyczyn tej awarii może być kilka. Najczęściej więc eliminacją jest naładowanie akumulatora. Rozrusznik pobiera dużo prądu i może łatwo rozładować słabą baterię. Często można również zaobserwować utlenione styki na akumulatorze, zaciskach i połączeniach. Śruby stykowe przekaźnika elektromagnetycznego mogą być poluzowane. Zdarza się, że kolektor się wypala. Szczotki mogą się zawiesić, możliwe są przerwy w rozruszniku lub uzwojeniu twornika. Zamyka również uchwyt szczotek do masy, występują zwarcia międzyzwojowe.

Naprawa rozrusznika polega na wyczyszczeniu wszystkich połączeń elektrycznych i styków, wymianie spalonych niklu i styków.

Jak sprawdzić?

Aby upewnić się, że rozrusznik działa, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest przekaźnik zwijacza. W tym celu do obwodu zasilania uzwojenia zwijacza podłącza się urządzenie pomiarowe. Uszczelka jest umieszczona pomiędzy pierścieniem ograniczającym a przekładnią napędową. Jego grubość powinna wynosić od 12,8 do 15 milimetrów. Grubość tej uszczelki zależy od rodzaju rozrusznika. Następnie uruchom przekaźnik. Prąd na uzwojeniu nie powinien przekraczać 23 amperów. Napięcie powinno wynosić 9 woltów. Jeśli wartości są wyższe, to można znaleźć przyczyny nieprawidłowego działania rozrusznika - jest to uzwojenie. Aby dokładniej zdiagnozować uzwojenie, sprawdza się, czy nie ma zwarcia.

Zrób to w następujący sposób. Weź próbnik lub multimetr. Należy odłączyć uzwojenie od przekaźnika elektromagnetycznego, następnie lekko podnieść szczotki, odczepić drut cewki bocznikowej, wyciągnąć szczotki z uchwytów. Przez lampę do uzwojenia wzbudzenia i korpusu urządzenia doprowadzane jest napięcie 12 woltów. Jeśli lampa jest włączona, oznacza to zwarcie do masy w uzwojeniu.

Ta sama metoda jest odpowiednia, gdy trzeba sprawdzić, czy nie ma zwarcia na obudowie uchwytu szczotki. W takim przypadku do uchwytu szczotek i obudowy podawane jest napięcie. Aby upewnić się, że nie ma zwarcia do masy na kotwicy, należy podnieść szczotki, podać napięcie na płyty kolektora i obudowę rozrusznika. Jeśli lampka świeci, wystąpiło zwarcie i wykryto awarię rozrusznika. Uszkodzone lub zużyte części należy wymienić.

Co się stanie, jeśli rozrusznik obraca się, ale wał korbowy się nie obraca?

Zazwyczaj taka usterka wiąże się ze ślizganiem się wolnego koła. Mogą również wystąpić awarie dźwigni załączania sprzęgła, dźwignia może wyskoczyć z osi. Te same objawy można zaobserwować, jeśli pierścień na sprzęgle jest zepsuty lub sprężyna odbojowa jest niesprawna. Może ciasnoprzesuń napęd na gwint śruby na wale twornika.

Rozrusznik nie wyłącza się po uruchomieniu silnika

Wśród przyczyn tej usterki może być zablokowanie dźwigni na napędzie, zakleszczenie napędu na wale twornika, „sklejenie” styków przekaźnika elektromagnetycznego. Często zawodzi sprężyna powrotna na wyłączniku zapłonu, sprężyna powrotna na wolnym kole lub na przekaźniku zwijacza jest osłabiona lub uszkodzona. Przy zablokowanym przekaźniku mogą pojawić się te same objawy awarii rozrusznika.

Jeśli silnik uruchamia się, ale rozrusznik się nie wyłącza, należy natychmiast wyłączyć zapłon. Następnie otwórz maskę i usuń przewód prowadzący do przekaźnika zwijacza. W takim przypadku przyczyną może być przekrzywienie jednostki na swoim miejscu. Zaleca się skorygowanie niewspółosiowości i dokręcenie śrub.

Jeśli niemożliwe jest uruchomienie silnika

Do obracania wału korbowego z określoną liczbą obrotów potrzebny jest rozrusznik. Zabrudzenie połączeń lub korozja na przewodach może prowadzić do spowolnienia lub poważniejszych awarii rozrusznika. Musisz się upewnić, że zaciski są idealnie czyste i wystarczająco bezpieczne.

Innym powodem może być to, że koło zębate nie zazębia się z wałem korbowym, sprzęgło się ślizga lub silnik jest przez coś zablokowany.

Kliknij na start

Jeśli po włączeniu obwodu elektrycznego słychać kliknięcie po włączeniu rozrusznika, to wśród możliwych usterek rozrusznika można wyróżnić brak przekaźnikanapięcie wymagane do obsługi elementu. Musisz sprawdzić całe okablowanie w obwodzie sterowania. Jeśli są problemy, są one naprawiane. Jeśli napięcie jest wystarczające, sprawdzają, czy styki przekaźnika i monety wewnątrz zwijacza nie uległy przepaleniu. Sprawdzają również napięcie akumulatora - często takie oznaki nieprawidłowego działania rozrusznika mogą być spowodowane niskim napięciem akumulatora.

Rozrusznik się nie obraca, przekaźnik nie klika

Może to być spowodowane rozładowaną baterią. Dalej - popularny powód związany jest z kontaktami.

Usterkę można wyeliminować poprzez przywrócenie styku przekaźnika elektromagnetycznego. Można go również wyjąć, rozebrać i dokładnie umyć.

Wniosek

Większość problemów z rozrusznikiem można łatwo rozwiązać poprzez demontaż urządzenia, oczyszczenie go z kurzu, brudu, wymianę zużytych części i smarowanie zgodnie z zaleceniami producentów. Jeśli okresowo przeprowadzasz konserwację rozrusznika, nie będzie z nim problemów. Oczywiście jest to prawdą, jeśli jest to oryginalny starter, a nie chińska kopia. Naprawa rozrusznika wyprodukowanego w Chinach może być bardzo trudna - jest wiele wad.