Taśma termiczna do tłumików motocyklowych: odmiany i przeznaczenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jeśli układ wydechowy Twojego motocykla jest zardzewiały i wygląda bardzo nieestetycznie, powinieneś pomyśleć o tym, jak go odrestaurować. Taśma tłumiąca to niedrogi i niedrogi materiał eksploatacyjny, który pomoże poprawić wygląd Twojego roweru. Teraz jest dość łatwo dostać, w prawie każdym sklepie z częściami i akcesoriami do motocykli.

Odmiany

Taśmy termiczne tłumiące są wykonane na bazie krzemionki, keramzytu, baz altu, węgla lub ceramiki. Takie materiały wytrzymują temperatury od 850 do 1100 stopni. Produkty te są produkowane z szerokością taśmy 25 mm lub większą. W przypadku motocykli najwygodniejsza jest taśma o szerokości 50 mm.

Jeszcze do niedawna można było kupić paski tylko w dwóch podstawowych kolorach: białym i czarnym. Teraz na rynku pojawiły się takie produkty w różnych kolorach. Możesz wybrać taśmę, która najlepiej pasuje do koloru Twojego motocykla.

W zależności od materiału i producenta cewka o długości 10 m kosztuje od 1000 do 3500 rubli.

Miejsce docelowe

Głównym celem taśmy tłumiącej jest poprawa wyglądu motocykla. Z biegiem czasu elementy układu wydechowego rdzewieją, chromowane elementy tracą połysk (a czasami powłoka ta ulega uszkodzeniu lub odklejaniu). Owijając części motocykla specjalną taśmą, nie tylko ukryjesz wszelkie defekty, ale również nadasz mu brutalny wygląd. Drugą użyteczną funkcją tego materiału jest ochrona nóg motocyklisty przed elementami układu wydechowego, które nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur.

Z technicznego punktu widzenia, zdaniem ekspertów, nawijanie taśmy zmniejsza szybkość schładzania spalin, a co za tym idzie, zwiększa szybkość ich wychodzenia na zewnątrz. Prowadzi to do wzrostu mocy silnika (choć nieznacznego, tylko 2-3 l/s).

Ta powłoka zwiększa izolację akustyczną układu wydechowego, chociaż jest mało prawdopodobne, aby któryś z motocyklistów był zakłopotany rykiem silnika jego „dwukołowego przyjaciela”.

Proces owijania

Proces owinięcia tłumika taśmą termoprzewodzącą jest dość prosty i nie zajmuje dużo czasu:

• Najpierw wyjmij tłumik i kolektor wydechowy z motocykla (technologia demontażu zależy od konkretnego modelu motocykla, ale z reguły demontaż rozpoczyna się w kierunku od silnika do tylnego mocowania tłumika).
• Następnie dokładnie oczyść całą powierzchnię z brudu i rdzy (za pomocą metalowej szczotki lub dyszy do wiertarki elektrycznej). Do dokładniejszego czyszczenia używamy specjalnych płynów dousuwanie rdzy.
• Umieść taśmę termoprzewodzącą tłumika w pojemniku z wodą (na 1-2 godziny). Mokry pasek można nawinąć znacznie ciaśniej niż pasek suchy.
• Początek taśmy mocujemy opaską (lub drutem) i ostrożnie nawijamy wokół rur (zakładką ¼-⅓ szerokości taśmy). Naprawiamy drugi koniec paska.

• Po zakończeniu nawijania wszystkich części, zainstaluj tłumik na miejscu w odwrotnej kolejności do demontażu.
• Uruchom motocykl i rozgrzej silnik. Taśma nawinięta całkowicie wysycha i ściśle przylega do rur wydechowych.

Uwaga! Niektórzy właściciele motocykli wolą owijać tylko kolektor wydechowy, podczas gdy inni wolą „pakować” całą ścieżkę wydechową.

Jak malować, jeśli to konieczne?

Jeżeli nie możesz znaleźć odpowiedniego koloru taśmy termoizolacyjnej do tłumika motocykla, a układ wydechowy owiłeś najpopularniejszym (swoją drogą najtańszym) białym paskiem, możesz go pomalować. W tym celu stosuje się specjalne silikonowe farby żaroodporne. Sprzedawane są zazwyczaj w puszkach aerozolowych o pojemności 400 ml.

Wystarczy jeden pojemnik. Cena: 420-450 rubli za sztukę. W rezultacie, dzięki oszczędnościom na kosztach taśmy, całkowity budżet na prace konserwatorskie nie zostanie naruszony. Dodatkowo taka powłoka stworzy dodatkową warstwę ochronną przed wilgocią, benzyną i olejami.