Jak korzystać z zestawu naprawczego cylindra hamulcowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Sercem każdego układu hamulcowego są cylindry hamulcowe. Mają proste urządzenie. Aby jednak przeprowadzić naprawy, trzeba znać ich konstrukcję, a także objawy awarii. Naprawa polega na zamontowaniu nowych elementów uszczelniających, do których wykonywany jest zestaw naprawczy cylindra hamulcowego. O tym porozmawiamy w naszym dzisiejszym artykule.

Cechy układu hamulcowego w samochodzie

Płyn roboczy ma niski stopień sprężania ze względu na swój skład. Do wrzenia potrzebuje bardzo wysokiej temperatury. Dlatego jest używany. Nowoczesne hamulce są zwykle typu dwuobwodowego. Płyn porusza się po konturach i działa na siłowniki, dzięki czemu klocki są ściskane.

W pojazdach z napędem na przednie koła hamulce przednich prawych i tylnych lewych kół są obsługiwane przez pierwszy obwód. Drugi odpowiada za przód lewy i prawy tył. Projektsystemy w pojazdach z napędem na tylne koła są nieco inne. Tutaj pierwszy obwód zapewnia hamowanie dla przednich kół, a drugi - dla tylnych.

Każdy z dwóch obwodów w układzie hamulcowym jest oddzielony oddzielnymi komorami znajdującymi się w pompie głównej lub we wzmacniaczu próżni. Daje to możliwość częściowego hamowania w przypadku awarii jednego z nich. Opisany projekt jest dość niezawodny, ale czasami może zawieść. Dlatego, aby wyeliminować awarię, użyj zestawu naprawczego do działającego cylindra hamulcowego lub pompy hamulcowej (GTZ). Pozwala na zwrócenie wydajności ważnych elementów technicznych.

Urządzenie siłownika hamulcowego

Funkcja GTZ polega na przenoszeniu siły z pedału i przekształcaniu jej w ciśnienie na płyn, który następnie wywiera nacisk na mechanizmy hamulcowe. Pompa hamulcowa jest rozdzielcza. Jest to obudowa, wewnątrz której znajdują się popychacze i tłoki.

Na zewnątrz jest zbiornik. Zawiera płyn. Aby zwiększyć skuteczność hamulców i zmniejszyć wymaganą siłę nacisku na pedał, nowoczesne samochody mają w konstrukcji również wzmacniacz podciśnienia. Jest instalowany wraz z GTZ. Ten ostatni znajduje się bezpośrednio nad pokrywą wzmacniacza podciśnienia. Zbiornik z GTZ posiada otwory - kompensacja i obejście.

Urządzenie posiada również rurki łączące. Łączą zbiornik z cieczą i butlą. Sprężyny powrotne zapewniają ruch tłoka do jego pierwotnego położenia. Mankiety służą jako przeszkodawycieki płynu. System jest również wyposażony w czujniki różnicy ciśnień. W przypadku awarii informują kierowcę auta o awariach na torze.

Głównymi elementami GTZ są tłoki. Są instalowane obok siebie. Pręt wzmacniacza próżni naciska na jeden z nich, podczas gdy drugi tłok może się swobodnie poruszać. System jest chroniony przed wyciekiem płynu roboczego dzięki gumowym mankietom. Elementy te należy okresowo wymieniać - do tego celu służy zestaw naprawczy cylindra hamulcowego.

Zasada działania

Gdy nacisk jest wywierany na pedał, pręt VUT działa na tłok. Zablokuje otwór kompensacyjny w trakcie ruchu. Doprowadzi to do wzrostu ciśnienia w pierwszym obwodzie hamulcowym. Wtedy ciśnienie w drugim obwodzie wzrośnie.

Maksymalna wielkość ciśnienia zapewni działanie mechanizmów hamulcowych. Gdy hamulce nie są już potrzebne, tłoki powrócą do swojego pierwotnego położenia pod działaniem sprężyny powrotnej, a ciśnienie ponownie zbliży się do atmosferycznego.

Typowe usterki i objawy

Gdy klocki są nadmiernie zużyte lub jeśli płyn hamulcowy wycieka z układu, poziom płynu spada, należy postawić diagnozę. Nie zaleca się eksploatacji samochodu do czasu usunięcia usterki. Konieczne jest zbadanie wszystkich elementów systemu. Wadliwe części są wymieniane, a główne materiały eksploatacyjne znajdują się w zestawie naprawczym cylindra hamulcowego.

Spadek ciśnienia, miękki pedał, nieefektywne hamowanie

Wydajność systemu może zostać zmniejszona, jeśli straci swojąszczelność. Pedał staje się miękki z powodu niepełnego pompowania lub dostania się do obwodów powietrznych. Oznaki te można również zaobserwować, jeśli cylinder główny uległ awarii, jeśli pracownik zaciął się lub przegrzał, lub płyn w nim zagotował.

Jeśli pedał jest zbyt twardy, należy szukać usterek we wzmacniaczu podciśnienia, wężu lub zaworze sterującym VUT. Jeśli wystąpią problemy z tylnymi hamulcami, na ratunek przyjdzie zestaw naprawczy do tylnego cylindra hamulcowego.

Duży skok pedału

Dzieje się tak, gdy mechanizmy bębna nie są odpowiednio wyregulowane. Może się to również zdarzyć w przypadku wietrzenia lub zużytych ochraniaczy. Ta usterka jest bardzo niebezpieczna, ponieważ w odpowiedniej sytuacji hamowanie nie będzie skuteczne. Prowadzi to do sytuacji awaryjnych.

Jeśli pedał hamulca spadnie na podłogę, usterki należy szukać w cylindrach. Być może element roboczy lub główny jest zbyt zużyty lub system został rozhermetyzowany. Aby rozwiązać problem, musisz wymienić uszczelkę, a zestaw naprawczy cylindra hamulcowego w tym pomoże.

Chwytanie

Wskazuje to na nadmierne zużycie klocka. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy wymienić klocki lub tarczę. Gwizdanie mówi o niskiej jakości elementach ciernych. W takim przypadku zestaw naprawczy nie jest potrzebny.

Pedały i kije

Przyczyną tej usterki jest zatkanie lub zablokowanie otworu kompensacyjnego w obudowie GTZ.

Jeśli pedał się zacina, oznacza to zaklinowanie się tłoków w GTZ z powodu dostania się brudu do cylindra. Może również wskazywać na obecność nadmiaru wilgoci w płynie roboczym – jest higroskopijny. W przypadku kurzu do obwodów systemu mogą dostać się również małe cząstki stałe. Dlatego zaleca się regularną wymianę płynu w układzie.

Pedał nie powraca po naciśnięciu

Istnieje kilka przyczyn tej awarii. Tak więc sprężyny powrotne na tłokach GTZ mogą ulec awarii. Możliwe są również różne awarie w napędzie na pedały.

Płyn hamulcowy w obudowie VUT

Płyn lub jego ślady pojawiają się w punkcie, w którym VUT jest podłączony do cylindra hamulcowego. Przyczyny są związane z uszkodzeniem mankietu kołnierza niskiego ciśnienia w głównym cylindrze hamulcowym. Trzeba go wymienić. Ten element można pobrać z zestawu naprawczego. Kosztuje mniej niż nowy montaż.

Co jest zawarte w zestawie GTZ

Tak więc zestaw naprawczy głównego cylindra hamulcowego VAZ i innych samochodów zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby przywrócić węzły. Kompletny zestaw zależy od ceny, producenta, a także od rodzaju pracy, do której ten lub inny zestaw jest przeznaczony.

Zastanów się, co zawiera zestaw naprawczy cylindra hamulcowego do VAZ-2110. Zawiera:

1. Nasadka ochronna do GTZ.
2. Uszczelki głowicy na tłoku.
3. Mankiet do GTZ.
4. Zatyczka węża odpowietrzającego z cylindra zwalniającego sprzęgła.
5. Dwa tłoki i sprężyny powrotne do nich.
6. O-ringi, gniazda.
7. Uchwyty na sprężyny.
8. Śruby mocujące.

Zestaw może być niekompletny, w którym znajdują się tylko mankiety GTZ oraz kompletny, w którym znajdują się wszystkie wymienione części. Eksperci zalecają, aby w przypadku konieczności wymiany zestawu naprawczego cylinderka hamulcowego zakupić najnowszy typ.

Diagnoza

Pierwszym krokiem jest przeprowadzenie procedur diagnostycznych. Sprawdzają więc cylinder pod kątem smug i pęknięć, a także elementy uszczelniające pod kątem szczelności. Dodatkowo patrzą na stan lustra cylindrycznego - nie powinno mieć łusek, a także innych uszkodzeń. Niedozwolone są również zmiany geometryczne lustra. Następnie sprawdź luzy między cylindrem a tłokami.

Jeśli nastąpią jakiekolwiek zmiany w działaniu układu hamulcowego, zestaw naprawczy cylindra hamulcowego pomoże go naprawić. To prawda, że z jego pomocą można wyeliminować tylko drobne usterki.

Przywracanie wydajności cylindrów

Najpierw usuń zacisk ujemny z akumulatora i zacisk ze zbiornika, który zawiera płyn hamulcowy. Jest to konieczne, aby ECU nie wyświetlało komunikatów o błędach. Następnie cały zawarty tam płyn jest spuszczany z układu hamulcowego.

Odbywa się to za pomocą strzykawek i rurek. Część płynu nie opuści układu, więc do usunięcia ewentualnych smug potrzebna będzie szmatka.

Wszystkoodłączone rurociągi muszą być zatkane. Następnie usuń GTZ. Po zdemontowaniu cylindra usuwa się stare części uszczelniające, a także ściąga się mankiety z obudowy. Następnie gniazda części uszczelniających są oczyszczane z kurzu i brudu.

Wniosek

Układ hamulcowy to ważna część każdego samochodu. Za pomocą zestawów naprawczych możesz szybko i niedrogo przywrócić główne części systemu, które najczęściej zawodzą. Najważniejsze jest, aby pamiętać o terminowej aktualizacji i, jeśli to konieczne, całkowitej wymianie zestawu naprawczego głównego cylindra hamulcowego lub innych ważnych elementów samochodu.