BMW 135: przegląd, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Auto show „BMW” w 2004 roku wprowadziło pierwszą serię BMW. Druga generacja modelu została wypuszczona w 2011 roku przez bawarskiego producenta samochodów pod oznaczeniem F20.

Samochód wzbudził zainteresowanie zarówno zwykłych ludzi, jak i międzynarodowych mediów, ale w praktyce okazało się, że kierowcy mieli wiele pytań dotyczących obaw związanych z wyglądem zewnętrznym modelu, natomiast strona techniczna nie powodowała żadnych reklamacji.

Zaktualizowana wersja pierwszej serii została zaprezentowana przez BMW Motor Show na Geneva Motor Show w 2015 roku. Model otrzymał ulepszone wnętrze i wygląd zewnętrzny oraz zauważalne ulepszenia w komponencie technicznym, w połączeniu z rozszerzonym pakietem opcji. Podstawowa wersja zaktualizowanej pierwszej serii zachwyci nawet najbardziej skrupulatnych i wymagających entuzjastów motoryzacji, ale naładowana modyfikacja BMW 135i przyciąga najwięcej uwagi.

Zewnętrzne

Zaktualizowana wersja pierwszej serii, wykonana w klasycznym stylu BMW, w porównaniu do swojego poprzednika ma bardziej spójny i harmonijny wygląd. Przednia część nadwozia została zaprojektowana w stylu drugiej serii i otrzymała dużą osłonę chłodnicy,wydłużona maska, diodowa optyka głowicy i masywny przedni zderzak, które podkreślają sportowy design samochodu.

Naładowana wersja BMW 135i, w przeciwieństwie do podstawowej konfiguracji, jest wyposażona w przedni zderzak bez świateł przeciwmgielnych, co dodaje agresywności na zewnątrz.

Szybki i dynamiczny profil samochodu uzyskano dzięki wydłużonej masce, pochyłej linii dachu i krótkim zwisom. Uwagę zwracają pompowane nadkola z felgami aluminiowymi R16-R18 oraz stylowe tłoczenia wzdłuż karoserii.

Rufowa stylistyka BMW 135 jest klasyczna, a tylny zderzak i rury wydechowe, oddalone od siebie z każdej strony dyfuzora, podkreślają sportowy charakter samochodu.

Wymiary pojazdu

Według oficjalnego opisu „BMW 135” bawarskiego koncernu, samochód ma następujące wymiary:

• Długość ciała - 4329 milimetrów.
• Szerokość - 1765 milimetrów.
• Wysokość - 1440 milimetrów.
• Rozstaw osi - 2690 mm.

Prześwit w najwyższej modyfikacji „BMW 135” jest nieco mniejszy niż w wersji podstawowej - 130 milimetrów. Zmniejszenie prześwitu o 10 milimetrów pozwoliło na poprawę ekonomii i aerodynamiki modelu, jednak taka zmiana miała negatywny wpływ na drożność auta, zwłaszcza na kiepskich drogach krajowych.

Wnętrze

Poziomwyposażenie techniczne, wystrój wnętrza i architektura przedniego panelu wykonane są w tradycyjnym stylu BMW. Przed kierowcą znajduje się wielofunkcyjna kierownica, deska rozdzielcza z instrumentami informacyjnymi o klasycznym wyglądzie oraz kolorowy wyświetlacz ciekłokrystaliczny komputera pokładowego.

Konsola środkowa jest zwrócona w stronę kierowcy i zawiera dużo informacji. Na górze znajduje się multimedialny system informacyjny z wyświetlaczem o przekątnej 6,5 cala lub 8,8 cala. Pod wyświetlaczem znajdują się owiewki systemu wentylacji oraz jednostka sterująca klimatyzacją i dźwiękiem.

Jakość materiałów użytych do wykończenia i montażu wnętrza odpowiada klasie samochodu i nie powoduje żadnych reklamacji: wystrój wnętrza wykonany jest z miękkiego plastiku, prawdziwej skóry i aluminiowych wstawek.

Sportowe przednie fotele „BMW 135” są wyposażone w doskonałe podparcie boczne i lędźwiowe, pamięć pozycji i tapicerkę na środku fotela, aby utrzymać kierowcę podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Szeroka gama elektrycznych regulacji foteli pozwala każdemu pasażerowi wygodnie pomieścić. Wadą odnotowaną w recenzjach BMW 135 jest drugi rząd siedzeń, który nie różni się wygodą i wolną przestrzenią. W razie potrzeby w tylnym rzędzie może zmieścić się trzech pasażerów, ale o wygodzie mogą tylko pomarzyć.

Pojemność bagażnika wynosi 360 litrów, ale można ją zwiększyć do 1200 litrów poprzez złożenie oparć tylnych siedzeńrząd, który pozwala stworzyć prawie płaską podłogę. W podziemiach bagażnika nie można umieścić ani pasażera na gapę, ani pełnowartościowego koła zapasowego - jest tylko akumulator i zestaw naprawczy.

Dane techniczne „BMW 135”

Asortyment jednostek napędowych samochodów oferowanych na rynku rosyjskim jest reprezentowany przez trzy silniki:

• Podstawowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 136 koni mechanicznych, współpracujący z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła. Dynamika przyspieszenia do pierwszej setki trwa 8,7 sekundy, maksymalna prędkość to 210 km/h. Łączne zużycie paliwa wynosi 5,6 litra.
• Pośredni silnik 1,6 litra o mocy 177 koni mechanicznych, w komplecie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła. Maksymalna rozwinięta prędkość to 222 km/h, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,2 sekundy.
• Najwyższa wersja jednostki napędowej jest instalowana tylko w modyfikacji M135i i jest reprezentowana przez trzylitrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 326 koni mechanicznych. W tej konfiguracji auto wyposażone jest w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z napędem na cztery koła xDrive. Moment obrotowy jest rozłożony w stosunku 40x60 na obie osie, ale w razie potrzeby można go całkowicie przenieść na jedną z osi.

Najwyższa wersja przyspiesza do 100 km/hw 4,7 sekundy, maksymalna prędkość jest ograniczona przez system elektroniczny do 250 km/h. Pomimo imponującegospecyfikacje „BMW 135”, zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,6 litra na 100 kilometrów.

Druga generacja pierwszej serii jest zbudowana na platformie z napędem na tylne koła, reprezentowanej przez pięciowahaczową konstrukcję z tyłu i tradycyjne kolumny McPhersona z przodu. Korpus modelu wykonany jest z wysokiej jakości stali. Części aluminiowe - tylko belki bezpieczeństwa i belki zderzaka. Masa własna samochodu, w zależności od modyfikacji, waha się od 1375 do 1520 kilogramów.

Cechą „BMW 135” jest idealny rozkład masy wzdłuż osi, co poprawia prowadzenie samochodu przy dużych prędkościach.

Doskonałe zachowanie na zakrętach zapewniają sportowo dostrojone amortyzatory, których negatywną stroną jest wysoka sztywność zawieszenia, co negatywnie wpływa na komfort kierowcy i pasażerów.

System bezpieczeństwa

"BMW 135" należy do segmentu premium i posiada odpowiedni poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, w tym następujące systemy:

• Adaptacyjny tempomat.
• Program stabilności.
• Monitorowanie ciśnienia w oponach i układ przeciwblokujący.
• Systemy śledzenia stanu kierowcy i „ślepych” stref samochodu.
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
• Poduszki powietrzne przednie i boczne.
• Systemy wspomagania wznoszenia i stabilizacji.
• Automatyczne uruchamianiehamulce, które utrzymują samochód na pochyłości.
• Kamera cofania.
• Parktronic, ułatwiający parkowanie w mieście.
• Zagłówki z przodu iz tyłu.
• Asystent jazdy.
• Śledzenie zakresu i ostrzeżenie o kolizji.

Konstruktorzy BMW zwiększyli sztywność nadwozia modelu, co zwiększyło bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego. Sportowa wersja „BMW 135” jest wyposażona w wydajny układ hamulcowy z mechanizmami tarczowymi, zapewniającymi gwałtowne hamowanie.

Pakiety

Podstawowa modyfikacja BMW 135i obejmuje:

• Sześć poduszek powietrznych.
• Wielofunkcyjna sportowa kierownica skórzana.
• Centralny zamek i immobilizer.
• Pełny pakiet mocy.
• Podgrzewanie wszystkich siedzeń.
• Bezkluczowy system aktywacji silnika.
• Układ przeciwblokujący.
• Stabilność i systemy stabilizacji.
• Rejestrator z ekranem dotykowym.

Pakiety opcji

Wprowadzono dodatkowy pakiet opcji;

• Skórzane wykończenie.
• Adaptacyjna optyka głowicy bi-ksenonowej.
• Asystent jazdy i parkowania.
• System audio Harman-Kardon premium.
• System nawigacji.
• System śledzenia znakowania.
• System alarmowy BMW.
• Fotelik kierowcy z funkcją pamięci i innymi opcjami.

Modyfikacja BMW M135i z systemem xDrive na rynku rosyjskim jest sprzedawana za 2,66 miliona rubli.

CV

Projektanci bawarskiego koncernu BMW dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć samochód premium BMW 135 - model, który jest idealny zarówno pod względem technicznym, jak i zewnętrznym i wewnętrznym.