2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wygląd samochodu jest w pewien sposób twarzą jego kierowcy. Jeśli samochód jest ciągle brudny i zaniedbany, najprawdopodobniej jego właściciel też nie jest zbyt schludny. Jeśli samochód błyszczy, a jego wygląd rzuca się w oczy, to właściciel pojazdu wyraźnie kocha swoje rzeczy i je ceni. Jednym z najlepszych sposobów na odświeżenie i poprawę wyglądu samochodu jest zmiana kół. Aby jednak pomyślnie przeprowadzić tę operację, musisz wiedzieć, jaki jest wzór śrub Niva-Chevrolet o promieniu 15 itp.
Co oznacza wzór śruby?
Warto zacząć od tego, że tarcze samochodu są przymocowane do takiej części karoserii jak piasta. Istnieją dwie opcje montażu. W pierwszym przypadku są to szprychy, w drugim są to śruby. Szprychy do mocowania kół stosuje się, jeśli całkowity ciężar maszyny, a także całkowity ciężar tarcz, nie jest zbyt duży. Z drugiej strony śruby. Ważne jest również, aby wiedzieć, że liczba elementów złącznych, tj. szprych lub śrub, może się różnić. Jest to bardzo ważna informacja, którą musisz znać, aby uzyskać wzór śruby.„Niva-Chevrolet” lub jakikolwiek inny samochód. Dlatego przy zakupie części takich jak koła bardzo ważne jest, aby zwrócić uwagę na to, ile mają otworów montażowych.
Aby od razu było jasne, ile otworów mają dyski, można je oznaczyć, na przykład 5/112. Te liczby wskazują, że część zamienna ma pięć otworów, a sam dysk ma średnicę 112 mm. Oczywiście dane znakowania będą różne dla każdej maszyny. Dlatego przed przykręceniem Niva-Chevrolet należy ustalić średnicę dysków, a także liczbę otworów na śruby.
Od czego zacząć wzór śrub?
Aby pomyślnie przeprowadzić tę operację, musisz poprawnie wybrać odpowiedni zamiennik dla tych dysków, które już tam są. Bardzo łatwo jest rozwiązać ten problem. Możesz zabrać ze sobą jeden egzemplarz starego dysku i po prostu wybrać zamiennik, który będzie pasował zarówno pod względem rozmieszczenia śrub, jak i średnicy. Jeśli jednak nie jest to możliwe, możesz zrobić inaczej. Za pomocą suwmiarki możesz zmierzyć dokładną odległość między każdym otworem w tarczy, a następnie wybrać taką samą w sklepie. Warto jednak zauważyć, że ta metoda działa tylko wtedy, gdy liczba dziur jest parzysta. Jeśli jest ich 3 lub 5, jest inny sposób. W tym przypadku mierzy się odległość między krawędziami tych otworów w dysku, które są obok siebie. A następnie otrzymaną liczbę mnożymy przez współczynnik, który dla 3 otworów wynosi 1,155, a dla 5 – 1,701.
Wzór śruby Niva-Chevrolet
W standardowym wyposażeniu tego auta znajdują się koła o rozmiarze R15, czyli o promieniu 15. W celu zamontowania lub wykręcenia tego typu tarcz jest wiercenie 5x139, 7. Jednak to nie wszystko. Przesunięcie tarcz Niva-Chevrolet może wynosić od 40 do 48 mm. Jest to ważne przy skręcaniu, ponieważ jeśli zwis wynosi 48 mm, to należy zmienić wiercenie na inne ze wskaźnikiem 5x139. Zmiana w wierceniu wynika z faktu, że te dyski będą cięższe, a rozstaw osi wraz z nimi powiększy się. Mocowanie bezpośrednie odbywa się za pomocą szprych, które zmniejszają nacisk kół na zawieszenie samochodu. Jest to bardzo ważne, jeśli planujesz podróżować w terenie.
Wybrane niuanse
Aby z powodzeniem przeprowadzić schemat śrub Niva-Chevrolet, a także późniejszą wymianę tarcz, musisz znać kilka skrótów, z którymi na pewno się spotkasz. Dla wyjaśnienia zostanie wzięte oznaczenie części fabrycznych maszyny. Posiadają następujące wskaźniki: 5J x 16 H2 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.
- 5J - oznacza to, że to koło będzie pasować do opony o szerokości nie większej niż 5 cali;
- 16 to średnica felgi wyrażona w calach;
- H2 jest wskaźnikiem liczby polowań, w tym przypadku jest ich 2;
- ET jest wskaźnikiem zwisu dysku, który jest podawany w milimetrach;
- DIA to wartość wskazująca średnicę piasty w milimetrach;
- PCD -wskazuje liczbę otworów do montażu, a kolejna liczba wskazuje średnicę obwodu położenia tych otworów.
To jest cała niezbędna wiedza, która będzie przydatna do pomyślnego wykonania wzoru śrub Niva-Chevrolet.
Zalecana:
Wariator HBO: co to jest i dlaczego jest potrzebny? Wariator czasu zapłonu
Wariator HBO: projekt, specyfikacje, funkcje, zalety i wady. Do czego służy wariator czasu zapłonu? Sprzęt gazowy do samochodu: opis, zdjęcie, niuanse montażowe, obsługa, konserwacja, bezpieczeństwo
Co to jest pompa i dlaczego jest potrzebna w samochodzie?
Jak wiesz, każdy silnik spalinowy wytwarza dużo ciepła. Część energii zamieniana jest na moment obrotowy, ale nie zapominaj, że podczas pracy silnik mocno się nagrzewa. W związku z tym potrzebuje dobrego radiatora. W tym celu konstrukcja silnika spalinowego przewiduje układ chłodzenia, znany również jako SOD. Zawiera wiele rur, grzejnik, termostat i różne elementy pomocnicze. Ale najbardziej podstawowym elementem jest pompa
Co to jest stabilizator i dlaczego jest potrzebny?
Teraz niewielu kierowców zwraca uwagę na takie urządzenie jak stabilizator. Ale to od niego bezpieczeństwo samochodu zależy od pokonywania zakrętów. Jak to się wyraża? Wszystko jest bardzo proste. Podczas pokonywania zakrętów siła odśrodkowa przechyla samochód na jedną stronę, a cały ładunek spada tylko na 2 koła. Takie działania mogą łatwo przewrócić samochód, jednak dzięki stabilizatorowi pojazd staje się bezpieczniejszy
Słaby start przy gorącym wtryskiwaczu. Dlaczego trudno jest zacząć, gdy jest gorąco?
Nowoczesne silniki samochodowe to nie tylko mechanizm napędowy, ale naprawdę złożony organizm, który wymaga idealnych warunków pracy. Jeśli któryś element nie działa tak, jak powinien, możliwe są różne objawy i awarie silnika. Jednym z najczęstszych problemów jest to, że silnik nie uruchamia się dobrze, gdy jest gorący
Pokrowiec na samochód w płynie: co to jest i dlaczego jest potrzebny
Podczas długiej podróży troskliwi właściciele samochodów starają się chronić swojego „żelaznego konia”. A jeśli wcześniej trzeba było do tego przykleić folię, dziś wszystko jest znacznie prostsze - opracowano specjalną płynną osłonę do samochodów
