Co to jest pompa i dlaczego jest potrzebna w samochodzie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, każdy silnik spalinowy wytwarza dużo ciepła. Część energii zamieniana jest na moment obrotowy, ale nie zapominaj, że podczas pracy silnik mocno się nagrzewa. W związku z tym potrzebuje dobrego radiatora. W tym celu konstrukcja silnika spalinowego przewiduje układ chłodzenia, znany również jako SOD. Zawiera wiele rur, grzejnik, termostat i różne elementy pomocnicze. Ale najbardziej podstawowym elementem jest pompa. Czym jest pompa i do czego służy? Przeczytaj o tym i nie tylko w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka i przeznaczenie

SOD w większości samochodów jest typu płynnego. Do układu wlewa się chłodziwo. Zwykle jest to środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu. Jak przebiega chłodzenie? Proces ten opiera się na zasadzie cyrkulacji zimnych i gorących przepływów płynu niezamarzającego w układzie. Przemieszczając się przez kanały płaszcza w bloku silnika, ciecz przejmuje część ciepła i odprowadza je do otoczenia(przez chłodnicę z przodu silnika).

Dlaczego potrzebujesz pompy w silniku samochodowym? Sama ciecz nie może krążyć w układzie. A ponieważ proces ogrzewania jest tutaj ciągły i intensywny, chłodzenie powinno być jak najbardziej wydajne. W tym celu inżynierowie opracowali specjalną pompę. To on zapewnia wymuszoną cyrkulację zimnego i gorącego płynu chłodzącego w układzie. Jakie inne funkcje spełnia pompa? Co dziwne, oprócz powyższych, ta pompa nie spełnia już żadnych funkcji. Ale od jego pracy zależy użyteczność i trwałość jednostki napędowej. Przegrzanie ma krytyczne znaczenie dla silnika, a dzięki pompie wodnej silnik pracuje w optymalnej temperaturze.

Dobrze wiedzieć: za optymalną temperaturę pracy silnika uważa się próg 85-90 stopni. Co więcej, nie tylko przegrzanie jest szkodliwe dla silnika. Silnikowi szkodzi również tzw. niedogrzanie (gdy igła czujnika znajduje się w okolicach 60-70 stopni Celsjusza). Wraz z tym możliwe są problemy z jednostką napędową, w tym niewłaściwe formowanie mieszanki i zwiększone zużycie paliwa (ponieważ elektronika spróbuje w każdy możliwy sposób zmusić silnik do rozgrzania).

Gdzie to jest?

Co to jest pompa, już wiemy. Jest to pompa przeznaczona do wymuszonego obiegu chłodziwa. I znajduje się w samej konstrukcji silnika. Mówiąc konkretnie, pompa znajduje się w pobliżu bloku silnika, a wirnik jest w samej koszulcechłodzenie.

Urządzenie

Projekt tego elementu zawiera następujące szczegóły:

• Sprawa.
• Koło zębate.
• Wirnik.
• Oś.
• Łożyska i uszczelnienia.

Poniżej krótko omówimy każdy z powyższych elementów.

Sprawa

Jest to łożyskowa część pompy. Czym jest korpus, nie trzeba wyjaśniać. Jest to „przyczółek” do umieszczenia wszystkich elementów pompy wodnej. Wyjątkiem jest koło pasowe i sam wirnik. Są na zewnątrz. Sama obudowa pompy wykonana jest z aluminium. Aby wykluczyć wszelkiego rodzaju wycieki, na styku korpusu i bloku cylindrów instalowana jest uszczelka.

Jest jednorazowego użytku i nie można go ponownie zainstalować po usunięciu. W obudowie pompy wodnej znajduje się również otwór spustowy. Zapobiega gromadzeniu się wilgoci i płynu niezamarzającego w miejscu łożyska.

Uszczelki olejowe, osie, łożyska

Wewnątrz pompy znajduje się stalowa oś. Na tym ostatnim zamontowane są dwa łożyska, które zapewniają obrót. Zazwyczaj oś jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. A same łożyska są typu zamkniętego. Wewnątrz nich znajduje się smar na cały okres eksploatacji. Z reguły trwa długo. Zwykle łożyska są pielęgnowane przez 200-250 tysięcy kilometrów. Teraz o pieczęciach. Do czego służy ten przedmiot?

Służy do uszczelnienia płynu chłodzącego za pomocą łożysk. To niedopuszczalnepłyn niezamarzający miał kontakt z tymi elementami. W przeciwnym razie upadną. Dławnica to gumowy element montowany z boku wirnika pompy wodnej.

Koło pasowe

Koło pasowe jest również określane jako „koło zębate”. Ten element służy do odbierania sił z wału korbowego. Koło zębate można spotkać w maszynach z silnikami, w których mechanizm dystrybucji gazu ma napęd łańcuchowy.

A w silniku spalinowym z „paskiem”, koło pasowe zapewnia również działanie innych osprzętu. To jest sprężarka klimatyzacji, wzmacniacz hydrauliczny i tak dalej. W przeciwieństwie do silników łańcuchowych nie ma poślizgu podczas pracy. Dlatego obecność zębów na kole nie jest tutaj konieczna. Ten element jest przykręcony sztywno do osi pompy.

Wirnik

Jest montowany po drugiej stronie osi. Wirnik to tarcza z nadrukowanymi skrzydełkami (stąd nazwa szczegółowa). Część wykonana z aluminium. Ale ostatnio coraz więcej samochodów ma plastikowe wirniki. Część jest sztywno zamocowana na osi pompy i obraca się proporcjonalnie do wału korbowego. Co jest bardziej niezawodne - plastik czy aluminium? Wielu ekspertów doradza wybór wirnika metalowego. Najlepsze pompy samochodowe są wykonane z aluminium, mówią kierowcy.

Zasada działania

Większość pojazdów (w tym VAZ-2110) korzysta z pompy odśrodkowej. Uruchamiany jest dzięki napędowi pasowemu. Moment obrotowy do pompy pochodzi z wału korbowegował. Tak więc, gdy silnik pracuje, pompa otrzymuje obrót z koła pasowego do wirnika. W ten sposób zaczyna się również obracać, zmuszając ciecz do cyrkulacji w systemie. Im więcej kierowca podaje gazu, tym mocniej kręci się pompa (czyli jej wirnik). Pod wpływem ciśnienia gorący płyn niezamarzający wnika do chłodnicy i tam się ochładza. A z tego ostatniego z kolei już zimny płyn chłodzący trafia do koszuli na bloku cylindrów. Ponadto ciecz ponownie pochłania ciepło i jest kierowana do grzejnika. Część spada również na grzejnik pieca, który znajduje się w kabinie. Zapewnia to optymalną temperaturę powietrza w kabinie zimą.

Po co zakładać dodatkową pompę do samochodu?

Na forach można znaleźć wiele tematów związanych z dopracowaniem układu chłodzenia silnika. Dotyczy to zwłaszcza samochodów krajowych i niedrogich samochodów zagranicznych (na przykład Daewoo Nexia). Po co montować dodatkową pompę w samochodzie? Odbywa się to w celu zwiększenia wydajności pieca na biegu jałowym. Ponieważ wirnik obraca się z tą samą częstotliwością co wał korbowy, jego prędkość biegu jałowego będzie minimalna. W związku z tym, gdy maszyna zostanie zatrzymana, działanie pieca będzie nieefektywne.

Co to jest dodatkowa pompa, niewiele osób wie. Ale taka „spryt” od dawna jest praktykowana w „BMW” i „Mercedes”. Układ pozwala na szybkie wbicie płynu w układ nagrzewnicy, dostarczając gorące powietrze w kabinie. Czy silnik od tego zamarznie? Wcale nie, mówią eksperci. Nagrzewnica nie ma tak ogromnych rozmiarów, przy której pobierałaby ciepło z silnika spalinowego na biegu jałowymidź.

Gdzie jest zainstalowana dodatkowa pompa? Może być montowany w kilku miejscach:

• Na spince do włosów w pobliżu akumulatora.
• Na mocowaniu standardowej izolacji akustycznej na osłonie silnika.
• Na spince do włosów w pobliżu zbiornika spryskiwacza.

Jako pompę możesz wziąć pompę z GAZelle. Połączenie odbywa się za pomocą dwóch węży w kształcie litery S (można wziąć z „ósemki”). Wszystkie odgałęzienia muszą być zaciśnięte zaciskami, a zasilanie musi być podłączone do jednostki SAUO. To kończy instalację dodatkowej pompy.

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest pompa w samochodzie.