Co to jest stabilizator i dlaczego jest potrzebny?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Teraz niewielu kierowców zwraca uwagę na takie urządzenie jak stabilizator. Ale to od niego bezpieczeństwo samochodu zależy od pokonywania zakrętów. Jak to się wyraża? Wszystko jest bardzo proste. Podczas pokonywania zakrętów siła odśrodkowa przechyla samochód na jedną stronę, a cały ładunek spada tylko na 2 koła. Takie działania mogą łatwo przewrócić samochód, jednak dzięki stabilizatorowi pojazd staje się bezpieczniejszy. Jak ta część jest zorganizowana i z czego się składa - w dalszej części naszego artykułu.

Cechy projektowe

Ta część zamienna posiada specjalny elastyczny element skrętny, dzięki któremu część łączy 2 przeciwległe koła. W tej chwili prawie wszystkie samochodywyposażony w mechanizm, taki jak drążek stabilizujący. Lanos Daewoo nie jest wyjątkiem. Tak więc to narzędzie jest instalowane zarówno z przodu, jak i z tyłu zawieszenia.

Mocowania

Zgodnie z projektem, ta część jest małym okrągłym prętem w kształcie litery U. Naukowo nazywa się to sztangą. Stabilizator Niva wykonany jest ze specjalnej stali sprężynowej. Jest on umieszczony w poprzek karoserii, montowany na gumowych tulejach i zaciskach z każdej strony. Końce części są połączone z dźwigniami (elementami zawieszenia) za pomocą zawiasów. Co więcej, może być montowany zarówno bezpośrednio, jak i za pomocą 2 stojaków. Ten ostatni typ jest dziś bardziej popularny i używany niż pierwszy.

Sztywność

Ważnym czynnikiem wpływającym na działanie stabilizatora jest jego sztywność. Zależy to nie tylko od kształtu i składu wędziska, ale także od mocowań. Im sztywniejszy stabilizator, tym większe obciążenie może przenosić. Dzięki temu auto będzie bezpieczniejsze na zakrętach. Warto również zauważyć, że sztywność stabilizatora może nie być taka sama w przedniej i tylnej części zawieszenia. Odbywa się to w celu uzyskania maksymalnej sterowności pojazdu.

Dlaczego tej części nie można zainstalować z innych maszyn?

Ogólnie rzecz biorąc, każdy samochód ma własny stabilizatorstateczność poprzeczna. Dzieje się tak, aby nowa część zapewniała maksymalne bezpieczeństwo pojazdu podczas pokonywania zakrętów i zmniejszała przechyły. Mechanizm został opracowany z uwzględnieniem najdrobniejszych czynników zawieszenia konkretnego samochodu. Dlatego zdecydowanie nie zaleca się montowania np. stabilizatora od „piątki” do „dziewiątki”, nawet jeśli na zewnątrz ma on podobną konstrukcję. Każda część ma swój własny, niepowtarzalny i złożony kształt, który został stworzony z uwzględnieniem wszystkich postanowień zespołów i zespołów maszyny, w tym cech nadwozia. Dlatego nigdy nie kupuj stabilizatora od innych maszyn.

Powodzenia w podróży i miłej, bezpiecznej podróży!